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La selección Luxury Crewed

CATAMARÁN DE LUJO | AMARYLLIS

WEST PALM BEACH, USA
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Catamarán de lujo AMARYLLIS, construido en 2011 está anclado en . Tiene 6 cabinas, puede acomodar 12 personas.

Chárter con tripulación
Chárter con tripulación

A bordo de esta embarcación el patrón es obligatorio y es responsable de la navegación, la seguridad y la conducción de la embarcación.

Zonas de crucero de invierno Bahamas, Caribbean Leewards, Caribbean Windwards, Caribbean Virgin Islands (US), Caribbean Virgin Islands (BVI)
Marina South of France
W Base Port West Palm Beach, USA
Tipo Catamarán de lujo
Flag Cayman Islands
Astillero Abeking & Rasmussen
Nombre del barco AMARYLLIS
Año 2011
Eslora 78.00 m (257.00 Ft)
Manga 12.4 m
Calado 3.45 m
Motor Main Engines: Caterpillar 3516 B Generators: Caterpillar
Velocidad de crucero 12 knots
Velocidad máxima 16 knots
Boat ID 6066
Cabinas 6
King(s) 1
Queen(s) 4

INFO TRIPULACIÓN VER- CERRAR

Jean Paul Kleyn
Capitán

Nación: South African

Charlie Rowlands
Rotational Captain

Nación: British

CAPTAIN - ROTATIONAL | Charlie Rowlands | British
Charlie has been sailing since he was 6, successfully racing dinghies, catamarans, keelboats and large superyachts. He has been yachting professionally since 1996 and has been a Captain since 2002. He has a 3000gt license and is a trained rescue diver. Charlie has circumnavigated the globe 3 times. With such an extensive career, he has accumulated some special memories, from diving with humpbacks in Tonga, to out-running pirates off the coast of Africa.


CAPTAIN - ROTATIONAL | Jean Paul Kleyn | South African
Born and raised on the wild coast of South Africa, JP has been a keen sailor since the age of 14. His dreams to sail all over the world and love of the ocean propelled him to become a certified divemaster and passionate spear fisher. When he turned 21, he made a natural transition into the yachting industry delivering a 44ft catamaran from Cape Town to Miami. 12 years later he has now obtained his Master 3000Gt license and looking forward to building further on his experience in the coming years.


HEAD CHEF - ROTATIONAL | Geoffrey Colombo | French
After finishing culinary school in the South of France, Geoff had the good fortune to work besides renowned Chefs Pierre Gagnaire and Marco Pierre. He gained valuable culinary skills and innovative techniqures across the country, most notably working for the French President and his family. Geoff owns a restaurant, Mas des Faraches in the South of France.


HEAD CHEF - ROTATIONAL | Luke Owen | British
Luke has over 10 years in the yachting industry and has been a chef for 24 years. He’s true love for cooking lies within the private sector, Luke is a highly driven and motivated chef with a real enthusiasm for his job which translates through his food. Luke has extensive experience working on yachts, private Villas, Michelin Starred restaurants, large scale events and F1 Teams. Luke's personal interests are Snowboarding, Traveling and motorsports.


SOUS CHEF | Rory Seifried | Canadian
Amaryllis is Rory’s first boat in the yachting industry, but he has been a Chef for 15 years.
Growing up in a small rural town in Canada, Rory is an avid outdoorsman, who enjoys fishing, hiking, wild foraging and bird watching.
His local community at home is food centric and Rory enjoys cooking food from around the world, showcasing his passion for flavour through the meals he provides.


CHIEF OFFICER - ROTATIONAL | Albie Kidd | South African
While working as a high school sports coach in Cape Town, Albie honed his sailing skills and delivered a 38ft catamaran to Annapolis, Maryland at just 20 years old. This was officially the start of what was to become a ten-year career in the yachting industry. He has a passion for the education and wellbeing of others, which he demonstrates through his leadership style. When not at sea Albie spends his time working towards completing his private pilot’s license, tinkering on his airplane, and staying active through outdoor activities such as kitesurfing and trail running.


CHIEF OFFICER - ROTATIONAL | Nicholas Reprecht | Zimbabwe
Nick was born in Zimbabwe before he moved to the Eastern Cape in South Africa for his education. He has always had a strong passion for the ocean and started his career at sea on Pearl diving boats, in the Timor Sea, off the Northern coast of Darwin, Australia. Having recently achieved his Chief Mate license he looks forward to a long career in the yachting industry and continuing up through the ranks.
Nick enjoys being outdoors submersed in remote National parks in Central and Southern Africa, fly fishing and bird watching.


CHIEF STEWARDESS - ROTATIONAL | Charlotte Ettling | British
Charlotte was born in Dorset, England. After a Geography degree at the University of Exeter, Charlotte spent a brief time in maritime insurance and marketing before beginning a career in yachting. With a passion for travel and the ocean, Charlotte has worked across the globe on a range of motor and sailing yachts. Her life has always revolved around the ocean, she can often be found sailing or paddle boarding. Charlotte and the Interior team always aim to provide an unforgettable and seamless experience for guests.


CHIEF STEWARDESS - ROTATIONAL | Abigail Withers-Holmes | British
Abigail grew up in a small countryside village in England, where she pursued a career in the beauty industry. In 2020, Abigail joined the yachting industry. Her first position was as a Beauty Therapist and Masseuse, over the past four years, Abigail has progressed to the role of Chief Stewardess. In her free time, Abigail enjoys keeping fit, adventures and exploring what the local area has to offer.


CHIEF ENGINEER | Gregory Hinks | British
Greg hails from Poole, South of England. At the age of 16, he started a 4-year marine engineering apprenticeship constructing and testing various yachts. His knowledge and 12 years of experience in marine engineering make Greg a valuable member onboard. He leads the Engineering department to ensure systems and critical equipment are running smoothly.


CHIEF ENGINEER | Soren Jensen | Dutch
Soren has been involved in ships his entire life. At just three weeks old, he experienced his first ship when visiting his father, who was Captain in a merchant fleet. Once he had gained his engineering degree, Soren briefly worked in a shipyard before joining a ferry as 2nd Engineer. After 20 years in commercial shipping, Soren transitioned to yachts. Having gained vast knowledge in numerous areas of nautical engineering, Soren looks forward to new challenges onboard Amaryllis. He enjoys football, woodwork and has a real passion for classic cars.

INFO MENÚ VER- CERRAR

DETALLES VER- CERRAR

Location Details: Winter 2024/ 2025: Bahamas, Caribbean

Not offered for sale or charter to US residents while in US waters, unless under a boat show bond or in an FTZ.

Not available for charters in Cuba.

Other Entertainment: Gym:



-TechnoGym Excite 900 Treadmill



-Keiser M3 Spinning Bike



-Versa Climber



-LifeFItness G7 Workout Set



-Technogym Kinesis Personal Leather



-Precor Elliptical Trainer



-FitVibe Powerplate



-WaterRower Rowing Machine



-Free Weights



-Gym Ball



-Pilates Mats

Other Toys: WATERSPORTS

Tenders + Toys

• 9.9m Graf Ipanema custom wooden tender with Volvo 370hp

• 6.9m Malibu Wakesetter 20 VTX with Malibu Monsoon M6Di 430hp

• 8.8m Pascoe Beachlander with Volvo 370hp

• 4.2m Ribo 420 SOLAS approved rescue boat with Yamaha 25hp outboard

• Inflatable Water Slide

• 2x Seabob F5S underwater scooters

• Yamaha FZS 3 Person Waverunner

• Yamaha FB 1800A Waverunner

• Yamaha Super Jet Stand-up jet ski

• 2 x E foil Electric Board

• Wakeboards

• Water-ski’s

• Inflatable water toys

• Fishing equipment

• BBQ

Helipad: No

Jacuzzi: Yes

Gym: Yes

Stabilizers: AU

Elevators: Yes

Wheel Chair Access: No

AC: Full

AC Night: No

Internet: Onboard WIFI

Board Games: Yes

Special Diets: Inq

Kosher: Inq

BBQ: Yes

Gay Charters: Inq

Nude Charters: Inq

Adult Water Skis: Yes

Jet Skis: Yes

Wave Run: Yes

Gear Snorkel: Yes

Wake Board: Yes

Sea Bob: Yes

Sea Scooter: No

Fishing Gear: Yes

Swim Platform: Yes

Scuba Onboard: Yacht offers Rendezvous Diving only

Compressor: Not Onboard

DISTRIBUCIÓN DEL YATE VER- CERRAR

Preguntas y respuestas

¿Cómo funciona el contrato de chárter?

El contrato se firma directamente entre el Armador y el Cliente, con el apoyo del bróker. Normalmente se basa en el modelo contractual internacional MYBA, diseñado para garantizar una protección clara y equilibrada para ambas partes.
También está prevista la figura del Stakeholder, responsable de custodiar los fondos de forma segura hasta la finalización del chárter.

¿Qué incluye la tarifa de chárter?

La tarifa base incluye el alquiler del yate, el uso del equipamiento a bordo, la presencia de la tripulación y la correspondiente cobertura de seguro.
Quedan excluidos los gastos operativos como combustible, provisiones, tasas de puerto, bebidas y actividades adicionales, que se gestionan a través del APA (Advance Provisioning Allowance).

La lista exacta de lo que está incluido o no será confirmada en el momento de seleccionar el yate.

¿Qué es el APA y cómo funciona?

El APA (Advance Provisioning Allowance) es un fondo anticipado, normalmente equivalente al 25–35% del precio del chárter, destinado a cubrir los gastos operativos: combustible, provisiones, tasas de puerto, actividades de pago, bebidas y solicitudes personalizadas de los huéspedes.

Al finalizar la travesía, el Capitán entrega un informe detallado de los gastos. Los importes no utilizados se reembolsan al cliente, mientras que cualquier exceso se liquida al cierre del chárter.

¿Cuáles son las condiciones de pago?

Al firmar el contrato se requiere un pago del 50% del importe total.
El saldo — que incluye el APA, impuestos y posibles cargos adicionales — suele solicitarse aproximadamente cinco semanas antes del embarque (según el armador).
Los pagos se realizan mediante transferencia bancaria, el método estándar en el sector del chárter de lujo.

¿Puedo cancelar una reserva?

Sí, es posible cancelar, pero se aplican las condiciones previstas en el contrato.
En general, si el cliente renuncia, el Armador retiene los depósitos ya abonados.

Si la embarcación se vuelve a alquilar para el mismo período, el Armador reembolsa la cantidad recuperada, descontando las comisiones correspondientes.

Cada solicitud de cancelación se gestiona con la máxima transparencia.
Más detalles sobre las políticas aplicadas están disponibles contactándonos directamente.

¿Cómo elegir el yate más adecuado para mis necesidades?

La elección depende principalmente del tipo de experiencia que deseas vivir:

  • Yate a motor para el máximo confort, gran estabilidad y traslados rápidos.

  • Velero para una experiencia auténtica, silenciosa y ligada a la tradición de la navegación.

  • Catamarán para amplios espacios, mayor estabilidad y más privacidad.

BeBlue analiza el destino, el número de huéspedes, las preferencias personales y el presupuesto para seleccionar la opción más adecuada para ti.

¿Con cuánta antelación se recomienda reservar?

Para la temporada alta (Mediterráneo: junio–septiembre; Caribe: diciembre–abril), se recomienda reservar con varios meses de antelación para garantizar las mejores opciones disponibles.
También gestionamos solicitudes de última hora, siempre que la disponibilidad y los requisitos de licencia lo permitan.

¿Es posible personalizar el menú, las preferencias y las actividades?

Por supuesto. Antes de la salida recibirás un Preference Sheet, en el que podrás indicar tus gustos, necesidades alimentarias, alergias, preferencias de bebidas y las actividades que deseas realizar.
El Chef y el Capitán utilizarán esta información para crear una experiencia completamente a medida.

¿Cuántas personas pueden alojarse a bordo?

La mayoría de las embarcaciones puede albergar entre 6 y 12 huéspedes, según su configuración interior.
Algunos superyates de más de 80 metros, conformes a las certificaciones internacionales, pueden alojar hasta 36 personas.

¿Tendré conexión a Internet durante el chárter?

La mayoría de las embarcaciones ofrece Wi-Fi a bordo, a través de redes móviles o sistemas satelitales. La calidad y la velocidad del servicio pueden variar según la zona de navegación y la tecnología instalada.

¿Está prevista una propina para la tripulación?

La propina no es obligatoria, pero es una práctica habitual para expresar agradecimiento por el trabajo de la tripulación.
Las directrices internacionales toman como referencia un importe equivalente al 10–15% de la tarifa base del chárter.

¿Por qué confiar en BeBlue?

BeBlue está especializado en vacaciones en yate y, como bróker marítimo y tour operador debidamente autorizado, garantiza:

  • acceso a toda la flota global

  • total transparencia en los costes

  • apoyo contractual y logístico

  • gestión personalizada de preferencias e imprevistos

  • altos estándares de seguridad y protección

Es la forma más sencilla, segura y eficiente de vivir una experiencia de chárter de alto nivel.


¿Puedo solicitar asistencia dedicada para mi chárter?

Cada chárter es único. Para recibir una selección de yates a medida, un presupuesto claro y un apoyo personalizado en la planificación de tu viaje, te invitamos a ponerte en contacto con nosotros directamente.
Nuestro equipo te acompañará con atención en cada etapa de la experiencia.

Nota: la información mostrada es de carácter informativo y deberá ser reconfirmada en la fase de reserva con un operador de BeBlue.

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