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DUFOUR 390 GL | MIRO **

LA MARINA BAS DU FORT
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Detalles del barco

El Dufour 390 GL MIRO ** (Velero), fue lanzado en 2019 y tiene su sede en Guadalupe en el puerto deportivo de la ciudad de La Marina Bas du Fort. El casco está equipado con 3 cabinas de barco y 3 wáter y está aprobado para acomodar cómodamente 6 + 2 gente .

Marina La Marina Bas du Fort, Caribe
Tipo de barco Velero
Ejemplo Dufour 390 GL
Año 2019
Longitud 11.93 m
Ancho 3.99 m
Draft 1.75 m
Motor 1 x 40 hp
Cabinas 3
Camas 6 + 2
WC/Ducha 3
Boat ID 43152

EQUIPO VER- CLOSE

Cubierta
Bañera / popa, ducha exterior
Bimini top
Cojines de bañera
Escalera de baño
Mesa de la bañera
Molinete de ancla electrico
Sprayhood
Electricidad del yate
Bomba de WC
Enchufe de 220V
Inversor
Radio VHF
Entretenimiento
Altavoces externos
Radio CD reproductor de mp3
Interior
Mesa convertible
Ventiladores electricos en cabañas
Navegación
Instrumento de viento / anemómetro
Piloto automático
Plotter GPS
Velas
Lazy bag
Lazy jacks
Other Equipment
Bote
Mesa convertible en salon
Motor fueraborda
Sonda de profundidad

PUERTO DEPORTIVO VER- CLOSE

Puerto deportivo
La Marina Bas du Fort, Caribe

Los gastos obligatorios

Extras optionales

Disponibilidad

DUFOUR 390 GL | MIRO **

Preguntas y Respuestas

¿Qué licencias necesito para alquilar el barco Dufour 390 GL | MIRO **?

Se requiere una licencia de navegación y un certificado personal de radio VHF. Le recomendamos que compruebe con un operador de BeBlue que su licencia es aceptada para esta embarcación y este país.

¿El precio incluye el patrón?

El patrón no está incluido en el precio del barco. Será posible añadir el patrón durante el procedimiento de confirmación: el coste suele oscilar entre 180 y 250 euros por día; el patrón necesita un camarote exclusivo. Tras consultar con un operador de BeBlue, será posible solicitar que el patrón duerma en la dinette (salón central).

¿Qué es el Charter Pack?

Se trata de un suplemento obligatorio y a tanto alzado que suele incluir la limpieza final, además de otros servicios prestados por la base.

¿Cuáles son los costes adicionales?

Los costes adicionales consisten en los extras obligatorios y opcionales. También se incurrirá en gastos de bolsillo y consumo durante la navegación. (por ejemplo, comida estimada en galera 20€ por persona y día, gasoil por semana 150-300€, puertos y boyas, parques naturales, etc.).

¿Qué tipo de documentos recibiré de BeBlue después de reservar?

La reserva se confirmará en línea introduciendo los datos del arrendatario, tras lo cual se emitirá el contrato real. Recibirá una tarjeta de embarque 7 días antes de la salida con instrucciones y detalles previos al embarque.

¿Cómo funcionan la reserva y la cancelación?

Para confirmar la embarcación Dufour 390 GL | MIRO **, deberá abonarse el 50% del precio de la embarcación y 35 días antes de la salida deberá abonarse el resto. Los extras opcionales y obligatorios deben pagarse in situ (a menos que se solicite lo contrario). El importe pagado no es reembolsable, pero recomendamos contratar un seguro de cancelación específico.
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

¿Está asegurada la embarcación Dufour 390 GL | MIRO **?

Todas las embarcaciones están cubiertas por el seguro Kasko para protegerlas de posibles daños. Existe un seguro adicional para aumentar el límite de responsabilidad del patrón, proteger la fianza y/o cancelar el viaje:
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

¿A cuánto asciende la fianza?

El depósito de seguridad por cualquier daño causado a esta embarcación es de 0,00 € . Puede reducir el riesgo asegurando el depósito a través del enlace:
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

Nota: las respuestas proporcionadas son de carácter informativo y deberán reconfirmarse durante la fase de reserva con un operador de BeBlue.

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Barco:
Barca a vela Oceanis 41.1 "OSCINE"

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Barco:
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Barco:
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"Abbiamo noleggiato un dufour 41.5 e la barca si è comportata molto bene. Nonostante fosse del 2020 era però mal tenuta. La Marina di Zaton di fatto è un luogo abbandonato con il solo vantaggio di poter ritornare alla base ogni sera senza assistenza al porto. Solo un attento check-in da parte nostra ha permesso di risolvere alcuni problemi quali la mancanza di corrente sulla barca dettata dal fatto che i controlli sono approssimativi"

Nazzareno C.
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