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CONQUEST 44 | SUNQUEST **

WHITSUNDAYS, AIRLIE BEACH, CORAL SEA MARINA
ANFRAGE SENDEN (2.737 €)

Boat details

Katamaran Conquest 44 SUNQUEST **, built in 2005 lies in the Whitsundays, Airlie Beach, Coral Sea Marina, Whitsunday Islands, Australien. It has 3 + 2 cabins, accommodate 8 + 2 + 2 people and has 2 toilets. Bed linen and kitchen equipment are included in the price.

Marina Whitsundays, Airlie Beach, Coral Sea Marina, Australien
Bootstyp Katamaran
Modell Conquest 44
Jahr 2005
Länge 13.30 m
Breite 6.40 m
Breite 6.40 m
Motor 2 x 55 hp
Kabinen 3 + 2
Betten 8 + 2 + 2
WC/Dusche 2
Boat ID 42974

AUSRÜSTUNG BLICK- CLOSE

Premium Equipment
Generator
Klimaanlage
Deck equipments
Badeleiter
Badeplattform
Bimini top
Davit
Elektrische Ankerwinde
Electrical system
Generator
Inverter
Klimaanlage
Interior design
Convertible Tisch
Ventilatoren in allen Kabinen
Kitchen
Backofen
Kocher
Kühlschrank
Mikrowelle
Tiefkühlfach
Navigation System
Autopilot
GPS Kartenplotter
Pleasure equipments
TV + DVD
Other Equipment
Beiboot
Convertible Tisch im Salon
Depthsounder
Flybridge

MARINA BLICK- CLOSE

Marina
Whitsundays, Airlie Beach, Coral Sea Marina, Australien

Obligatorische Kosten

Sonderausstattung

Verfügbarkeit

CONQUEST 44 | SUNQUEST **

Questions & Answers

Welche Lizenzen benötige ich, um das Boot {{boot_model_name}} zu chartern? ?

Ein Bootsführerschein und ein persönliches VHF-Funkzeugnis sind erforderlich. Wir empfehlen Ihnen, sich bei einem BeBlue-Betreiber zu vergewissern, dass Ihr Führerschein für dieses Schiff und dieses Land akzeptiert wird.

Ist der Skipper im Preis inbegriffen?

Der Skipper ist nicht im Preis des Bootes enthalten. Es ist möglich, den Skipper während des Bestätigungsverfahrens hinzuzufügen: Die Kosten liegen in der Regel zwischen 180 € und 250 € pro Tag; der Skipper benötigt eine eigene Kabine. Nach Rücksprache mit einem BeBlue-Betreiber ist es möglich, dass der Skipper in der Dinette (zentraler Aufenthaltsraum) schläft.

Was ist das Charterpaket?

Es handelt sich um einen obligatorischen Pauschalbetrag, der in der Regel die Endreinigung und andere Leistungen der Basis umfasst.

Wie hoch sind die zusätzlichen Kosten?

Die zusätzlichen Kosten setzen sich aus den obligatorischen und fakultativen Extras zusammen. Auslagen und Verbrauch werden auch während der Navigation anfallen. (z.B. geschätzte Verpflegungspauschale 20€ pro Person und Tag, Dieselkraftstoff pro Woche 150-300€, Häfen und Bojen, Naturparks, etc.)

Welche Unterlagen erhalte ich von BeBlue nach der Buchung?

Die Buchung wird online bestätigt, indem die Daten des Mieters eingegeben werden, woraufhin der eigentliche Vertrag ausgestellt wird. Sie erhalten 7 Tage vor der Abreise eine Bordkarte mit Hinweisen und Details zum Pre-Boarding.

Wie funktioniert die Reservierung und Stornierung?

Um das Boot {{Boot_Modellname}} zu bestätigen, müssen 50% des Bootspreises und 35 Tage vor der Abfahrt der Restbetrag gezahlt werden. Alle optionalen und obligatorischen Extras müssen vor Ort bezahlt werden (sofern nicht anders gewünscht). Der gezahlte Betrag wird nicht zurückerstattet, wir empfehlen jedoch den Abschluss einer entsprechenden Rücktrittsversicherung.
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Ist das Boot Conquest 44 | SUNQUEST ** versichert?

Alle Boote sind durch eine Kaskoversicherung gegen eventuelle Schäden abgedeckt. Eine zusätzliche Versicherung ist möglich, um die Haftungsgrenze des Skippers zu erhöhen, die Kaution zu schützen und/oder die Reise zu stornieren:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Wie hoch ist die Kaution?

Die Kaution für eventuelle Schäden an diesem Schiff beträgt {{Kaution}}. Sie können das Risiko verringern, indem Sie die Kaution über folgenden Link versichern:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Hinweis: Die gegebenen Antworten haben informativen Charakter und müssen während der Buchungsphase bei einem BeBlue-Operator rückbestätigt werden.

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Skipper Beblue .
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