Katamaran Dream 60 "LITTRE" is located in Trogir, Yachtclub Seget (Marina Baotić), Kroatien. Built in year 2009, it provides accommodation for 12 + 2 people in 6 + 2 cabins, with 6 toilets and shower(s).

Boat details

Dream 60 LITTRE (Katamaran),was launched in 2009 and is based in Split & Umgebung at Trogir, Yachtclub Seget (Marina Baotić). The hull is equipped with 6 + 2 cabins and 6 wc and comfortably can host 12 + 2 people.

Mandatory Skipper Onboard

Mandatory skipper onboard is responsible for navigation, safety, and handling of the yacht.

Marina Trogir, Yachtclub Seget (Marina Baotić), Kroatien

Boat Type Katamaran

Shipyard Shipyard

Model Dream 60

Year 2009

Cabins 6 + 2

Beds 12 + 2

WC/Shower 6

Mainsail type Lattengroß

Jib type Roll

Fuel tank 1500 l

Water tank 1200 l

Length 18.28 m

Width 8.40 m

Draft 1.40 m

Engine 2 x 75 hp

Boat ID 187140

Deposit 0 €

EQUIPMENT VIEW- CLOSE

Premium Equipment

Elektrisch Winsch

Generator

Klimaanlage

Wassermacher - desalinator

Deck equipments

Badeleiter

Bimini top

Elektrische Ankerwinde

Electrical system

Generator

Inverter

Klimaanlage

Service Batterien

Starterbatterie

UKW Funk

Wassermacher - desalinator

Interior design

Duschtuch

Kitchen

Backofen

Kaffeemaschine

Kühlschrank

Mikrowelle

Tiefkühlfach

Navigation System

Autopilot

GPS Kartenplotter

Speedometer (Speed log)

Windmesser (windanzeiger)

Pleasure equipments

Außenlautsprecher

CD player

Sailing equipments

Elektrisch Winsch

Self tailing winch

Other Equipment

Außenborder

Beiboot

Depthsounder

Flybridge

Liegetuch

MARINA VIEW- CLOSE

Marina

Trogir, Yachtclub Seget (Marina Baotić), Kroatien

ITINERARIES VIEW- CLOSE

Availability

DREAM 60 | LITTRE

Questions & Answers

Welche Lizenzen benötige ich, um das Boot Dream 60 | LITTRE zu chartern?

Ein Bootsführerschein und ein persönliches VHF-Funkzeugnis sind erforderlich. Wir empfehlen Ihnen, sich bei einem BeBlue-Betreiber zu vergewissern, dass Ihr Führerschein für dieses Schiff und dieses Land akzeptiert wird.

Ist der Skipper im Preis inbegriffen?

Der Skipper ist nicht im Preis des Bootes enthalten. Es ist möglich, den Skipper während des Bestätigungsverfahrens hinzuzufügen: Die Kosten liegen in der Regel zwischen 180 € und 250 € pro Tag; der Skipper benötigt eine eigene Kabine. Nach Rücksprache mit einem BeBlue-Betreiber ist es möglich, dass der Skipper in der Dinette (zentraler Aufenthaltsraum) schläft.

Was ist das Charterpaket?

Es handelt sich um einen obligatorischen Pauschalbetrag, der in der Regel die Endreinigung und andere Leistungen der Basis umfasst.

Wie hoch sind die zusätzlichen Kosten?

Die zusätzlichen Kosten setzen sich aus den obligatorischen und fakultativen Extras zusammen. Auslagen und Verbrauch werden auch während der Navigation anfallen. (z.B. geschätzte Verpflegungspauschale 20€ pro Person und Tag, Dieselkraftstoff pro Woche 150-300€, Häfen und Bojen, Naturparks, etc.)

Welche Unterlagen erhalte ich von BeBlue nach der Buchung?

Die Buchung wird online bestätigt, indem die Daten des Mieters eingegeben werden, woraufhin der eigentliche Vertrag ausgestellt wird. Sie erhalten 7 Tage vor der Abreise eine Bordkarte mit Hinweisen und Details zum Pre-Boarding.

Wie funktioniert die Reservierung und Stornierung?

Um das Boot Dream 60 | LITTRE zu bestätigen, müssen 50% des Bootspreises und 35 Tage vor der Abfahrt der Restbetrag gezahlt werden. Alle optionalen und obligatorischen Extras müssen vor Ort bezahlt werden (sofern nicht anders gewünscht). Der gezahlte Betrag wird nicht zurückerstattet, wir empfehlen jedoch den Abschluss einer entsprechenden Rücktrittsversicherung.
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Ist das Boot Dream 60 | LITTRE versichert?

Alle Boote sind durch eine Kaskoversicherung gegen eventuelle Schäden abgedeckt. Eine zusätzliche Versicherung ist möglich, um die Haftungsgrenze des Skippers zu erhöhen, die Kaution zu schützen und/oder die Reise zu stornieren:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Wie hoch ist die Kaution?

Die Kaution für eventuelle Schäden an diesem Schiff beträgt 0,00 €. Sie können das Risiko verringern, indem Sie die Kaution über folgenden Link versichern:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Note: The information provided is for informational purposes only and should be confirmed before booking by a BeBlue agent.

Charter feedback

How we publish reviews

Reviewed on:

24.06.2023, Pozzuoli

Boat:

Barca a vela Dufour 470 "BANSHEE"

Giuliano C.

10.02.2024, Antigua, Jolly Harbour Marina

Catamarano Fountaine Pajot Astrea 42 "Amely 1"

"Top come sempre"

Gianluca C.

19.07.2025, Olbia

Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.

26.04.2025, BVI, Hodge's Creek Marina

Catamarano Astrea 42 "MILE HI L'ATTITUDES"

"Ottimo rapporto qualità/prezzo, nonostante sia un catamarano del 2020 le zone esterne e la cuscineria non erano freschissimi, mentre cabine, bagni e interni ottimi. Ho avuto un problema con il salpancora che la base ha prontamente risolto inviando tecnico e pezzi di ricambio. Ottima accoglienza, flessibilità e assistenza da parte della base DYC in loco."

Emanuele B.

23.04.2023, Šibenik, Marina Zaton

Barca a vela Dufour 310 GL "UNION **"

Carlo S.

05.08.2023, Šibenik, Marina Zaton

Barca a vela Dufour 412 GL "ALTAIR"

"Abbiamo noleggiato un dufour 41.5 e la barca si è comportata molto bene. Nonostante fosse del 2020 era però mal tenuta. La Marina di Zaton di fatto è un luogo abbandonato con il solo vantaggio di poter ritornare alla base ogni sera senza assistenza al porto. Solo un attento check-in da parte nostra ha permesso di risolvere alcuni problemi quali la mancanza di corrente sulla barca dettata dal fatto che i controlli sono approssimativi"

Nazzareno C.

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Optional extras

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