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Bootsdetails

Die Lagoon 52 ANACAPA (Katamaran), wurde im Jahr 2018 vom Stapel gelassen und befindet sich in Sardinien in der Stadt Olbia. Der Rumpf ist mit 6 + 2 Kabinen und 6 WCs ausgestattet und ist für die bequeme Unterbringung von 12 + 2 Personen zugelassen.

Marina Olbia, Italien
Typologie Katamaran
Werft Lagoon Catamaran
Modell Lagoon 52
Jahr 2018
Kabinen 6 + 2
Schlafplätze 12 + 2
Personen 14
WC/Dusche 6
Großsegeltyp Lattengroß
Fock-/Genua-Typ Roll
Ruderblätter 2
Kraftstofftank 992 l
Wassertank 720 l
Länge 15.84 m
Breite 8.74 m
Tiefgang 1.55 m
Motor 2 x 80 hp
Boat ID 59670
Kaution 2.000 €
Kaution 9.000 €

BORDSPEZIFIKATIONEN ANSEHEN- SCHLIESSEN

Premium-Ausrüstung
Elektrisch Winsch
Elektrische Toilette
Generator
Klimaanlage
Wassermacher - desalinator
Deck equipments
Badeleiter
Bimini top
Cockpit Kissen
Cockpit Kühlschrank
Cockpittisch
Davit
Elektrische Ankerwinde
Heckdusche
Electrical system
220v Stecker
Generator
Inverter
Klimaanlage
Ladegerät
Solar Panel
UKW Funk
Wassermacher - desalinator
Interior design
Elektrische Toilette
Ventilatoren in allen Kabinen
Kitchen
Backofen
Kaffeekanne
Kocher
Kühlschrank
Mikrowelle
Mixer
Tiefkühlfach
Toaster
Navigation System
Autopilot
GPS Kartenplotter
Speedometer (Speed log)
Windmesser (windanzeiger)
Pleasure equipments
Außenlautsprecher
Radio mit USB
Sailing equipments
Elektrisch Winsch
Lazy bag
Lazy jacks
Self tailing winch
Ausrüstung
Beiboot
Depthsounder
Flybridge
MP3 Jack-Ipod
USB Stecker

ABFAHRTSHAFEN ANSEHEN- SCHLIESSEN

Abfahrtshafen
Olbia, Italien

Obligatorische Kosten

Optionale Extras

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LAGOON 52 | ANACAPA

Fragen & Antworten

Welche Lizenzen benötige ich, um das Boot Lagoon 52 | ANACAPA zu chartern?

Ein Bootsführerschein und ein persönliches VHF-Funkzeugnis sind erforderlich. Wir empfehlen Ihnen, sich bei einem BeBlue-Betreiber zu vergewissern, dass Ihr Führerschein für dieses Schiff und dieses Land akzeptiert wird.

Ist der Skipper im Preis inbegriffen?

Der Skipper ist nicht im Preis des Bootes enthalten. Es ist möglich, den Skipper während des Bestätigungsverfahrens hinzuzufügen: Die Kosten liegen in der Regel zwischen 180 € und 250 € pro Tag; der Skipper benötigt eine eigene Kabine. Nach Rücksprache mit einem BeBlue-Betreiber ist es möglich, dass der Skipper in der Dinette (zentraler Aufenthaltsraum) schläft.

Was ist das Charterpaket?

Es handelt sich um einen obligatorischen Pauschalbetrag, der in der Regel die Endreinigung und andere Leistungen der Basis umfasst.

Wie hoch sind die zusätzlichen Kosten?

Die zusätzlichen Kosten setzen sich aus den obligatorischen und fakultativen Extras zusammen. Auslagen und Verbrauch werden auch während der Navigation anfallen. (z.B. geschätzte Verpflegungspauschale 20€ pro Person und Tag, Dieselkraftstoff pro Woche 150-300€, Häfen und Bojen, Naturparks, etc.)

Welche Unterlagen erhalte ich von BeBlue nach der Buchung?

Die Buchung wird online bestätigt, indem die Daten des Mieters eingegeben werden, woraufhin der eigentliche Vertrag ausgestellt wird. Sie erhalten 7 Tage vor der Abreise eine Bordkarte mit Hinweisen und Details zum Pre-Boarding.

Wie funktioniert die Reservierung und Stornierung?

Um das Boot Lagoon 52 | ANACAPA zu bestätigen, müssen 50% des Bootspreises und 35 Tage vor der Abfahrt der Restbetrag gezahlt werden. Alle optionalen und obligatorischen Extras müssen vor Ort bezahlt werden (sofern nicht anders gewünscht). Der gezahlte Betrag wird nicht zurückerstattet, wir empfehlen jedoch den Abschluss einer entsprechenden Rücktrittsversicherung.
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Ist das Boot Lagoon 52 | ANACAPA versichert?

Alle Boote sind durch eine Kaskoversicherung gegen eventuelle Schäden abgedeckt. Eine zusätzliche Versicherung ist möglich, um die Haftungsgrenze des Skippers zu erhöhen, die Kaution zu schützen und/oder die Reise zu stornieren:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Wie hoch ist die Kaution?

Die Kaution für eventuelle Schäden an diesem Schiff beträgt 9.000,00 €. Sie können das Risiko verringern, indem Sie die Kaution über folgenden Link versichern:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Hinweis: Die angegebenen Informationen sind informativ und müssen bei der Buchung mit einem BeBlue-Operator bestätigt werden.

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Vercharterer-Bewertung

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
05.08.2023, Šibenik, Marina Zaton
Boot:
Barca a vela Dufour 412 GL "ALTAIR"

"Abbiamo noleggiato un dufour 41.5 e la barca si è comportata molto bene. Nonostante fosse del 2020 era però mal tenuta. La Marina di Zaton di fatto è un luogo abbandonato con il solo vantaggio di poter ritornare alla base ogni sera senza assistenza al porto. Solo un attento check-in da parte nostra ha permesso di risolvere alcuni problemi quali la mancanza di corrente sulla barca dettata dal fatto che i controlli sono approssimativi"

Nazzareno C.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
09.08.2025, Pozzuoli
Boot:
Catamarano Lagoon 42 "WHITE LADY"

"Skipper e hostess fidanzati poco professionali . non ci hanno consigliato per l’acquisto della cambusa quantità eccessiva e diverse da ciò che era stato richiesto Tanta roba non utilizzata e tanta buttata per la cattiva conservazione"

Decio V.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
19.08.2023, Trogir, Seget Baotić
Boot:
Barca a vela Elan Impression 50 "Lazy Days"

Fabio Z.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
29.06.2024, Kos Marina
Boot:
Barca a vela Sun Odyssey 449 "ALIMIA **"

"Tutto perfetto a parte le condizioni della barca e la pulizia della stessa"

Tiziano G.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
24.06.2023, Pozzuoli
Boot:
Barca a vela Dufour 470 "BANSHEE"

Giuliano C.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
19.07.2025, Olbia
Boot:
Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.
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