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PONCIN YACHT 82 | PHUKET DREAM "DAY CHARTER"

PHUKET, YACHT HAVEN MARINA

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Bootsdetails

Der Poncin Yacht 82 PHUKET DREAM "day charter" (Katamaran), wurde ins Leben gerufen 2006 und hat seinen Sitz in Phuket im Yachthafen der Stadt Phuket, Yacht Haven Marina. Der Rumpf ist ausgestattet mit 8 + 2 hütten und 8 toilette und ist für eine bequeme Unterbringung zugelassen 16 + 2 menschen .

Yachtcharter mit Besatzung
Obligatorischer Skipper an Bord

Der obligatorische Skipper an Bord ist für die Navigation, die Sicherheit und die Handhabung der Yacht verantwortlich.

Yachthafen Phuket, Yacht Haven Marina, Thailand
Bootstyp Katamaran
Werft Catana
Modell Poncin Yacht 82
Jahr 2006
Kabinen 8 + 2
Betten 16 + 2
WC/Dusche 8
Großsegel Lattengroß
Jib-Typ Roll
Treibstofftank 2600 l
Wassertank 2000 l
Länge 23.82 m
Breite 11.00 m
Draft 1.50 m
Motor 2 x 230 hp
Boat ID 310471
Einzahlung 0 €
Einzahlung 0 €

AUSRÜSTUNG BLICK- CLOSE

Premium Equipment
Generator
Kayak
Klimaanlage
Wassermacher - desalinator
Deck equipments
Badeleiter
Bimini top
Elektrische Ankerwinde
Electrical system
Generator
Inverter
Klimaanlage
UKW Funk
Wassermacher - desalinator
Interior design
Duschtuch
Navigation System
Autopilot
GPS Kartenplotter
Speedometer (Speed log)
Windmesser (windanzeiger)
Pleasure equipments
Fanggeräte
Kayak
SAT TV
Schnorchelausrüstung
Safety
Satellitentelefon
Sailing equipments
Self tailing winch
Other Equipment
Außenborder
Beiboot
Depthsounder
Liegetuch
Roll-Gennaker

YACHTHAFEN BLICK- CLOSE

Yachthafen
Phuket, Yacht Haven Marina, Thailand

REISEROUTEN BLICK- CLOSE

Thailand from Phuket

THAILAND FROM PHUKET

Phuket, Days: 8

Dies ist eine Beispiel-Reiseroute, die von erfahrenen BeBlue-Skippern vorgeschlagen wurde. Die Route kann je nach den Bedürfnissen der Gruppe vor der Abfahrt oder während der Fahrt geplant werden.

Obligatorische Kosten

Sonderausstattung

ALLES SEHEN

Verfügbarkeit

PONCIN YACHT 82 | PHUKET DREAM "DAY CHARTER"

Fragen & Antworten

Welche Lizenzen benötige ich, um das Boot Poncin Yacht 82 | PHUKET DREAM "day charter" zu chartern?

Ein Bootsführerschein und ein persönliches VHF-Funkzeugnis sind erforderlich. Wir empfehlen Ihnen, sich bei einem BeBlue-Betreiber zu vergewissern, dass Ihr Führerschein für dieses Schiff und dieses Land akzeptiert wird.

Ist der Skipper im Preis inbegriffen?

Der Skipper ist nicht im Preis des Bootes enthalten. Es ist möglich, den Skipper während des Bestätigungsverfahrens hinzuzufügen: Die Kosten liegen in der Regel zwischen 180 € und 250 € pro Tag; der Skipper benötigt eine eigene Kabine. Nach Rücksprache mit einem BeBlue-Betreiber ist es möglich, dass der Skipper in der Dinette (zentraler Aufenthaltsraum) schläft.

Was ist das Charterpaket?

Es handelt sich um einen obligatorischen Pauschalbetrag, der in der Regel die Endreinigung und andere Leistungen der Basis umfasst.

Wie hoch sind die zusätzlichen Kosten?

Die zusätzlichen Kosten setzen sich aus den obligatorischen und fakultativen Extras zusammen. Auslagen und Verbrauch werden auch während der Navigation anfallen. (z.B. geschätzte Verpflegungspauschale 20€ pro Person und Tag, Dieselkraftstoff pro Woche 150-300€, Häfen und Bojen, Naturparks, etc.)

Welche Unterlagen erhalte ich von BeBlue nach der Buchung?

Die Buchung wird online bestätigt, indem die Daten des Mieters eingegeben werden, woraufhin der eigentliche Vertrag ausgestellt wird. Sie erhalten 7 Tage vor der Abreise eine Bordkarte mit Hinweisen und Details zum Pre-Boarding.

Wie funktioniert die Reservierung und Stornierung?

Um das Boot Poncin Yacht 82 | PHUKET DREAM "day charter" zu bestätigen, müssen 50% des Bootspreises und 35 Tage vor der Abfahrt der Restbetrag gezahlt werden. Alle optionalen und obligatorischen Extras müssen vor Ort bezahlt werden (sofern nicht anders gewünscht). Der gezahlte Betrag wird nicht zurückerstattet, wir empfehlen jedoch den Abschluss einer entsprechenden Rücktrittsversicherung.
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Ist das Boot Poncin Yacht 82 | PHUKET DREAM "day charter" versichert?

Alle Boote sind durch eine Kaskoversicherung gegen eventuelle Schäden abgedeckt. Eine zusätzliche Versicherung ist möglich, um die Haftungsgrenze des Skippers zu erhöhen, die Kaution zu schützen und/oder die Reise zu stornieren:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Wie hoch ist die Kaution?

Die Kaution für eventuelle Schäden an diesem Schiff beträgt 0,00 €. Sie können das Risiko verringern, indem Sie die Kaution über folgenden Link versichern:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Hinweis: Die gegebenen Antworten haben informativen Charakter und müssen während der Buchungsphase bei einem BeBlue-Operator rückbestätigt werden.

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Charter feedback

How we publish reviews

Charter feedback

Reviewed on:
02.08.2025, Olbia
Boot:
Catamarano Excess 11 "KALBARRI"

"Soddisfatti dell’imbarcazione e dell’accoglienza in porto, meno dello skipper."

Valentina Giovanna A.

Charter feedback

Reviewed on:
28.06.2025, Porto Pin Rolland
Boot:
Barca a vela Dufour 520 GL "BIANCO"

"Buona l'accoglienza ma il comfort della barca lasciava molto a desiderare. La possibilità di avere elettricità era limitata all'ormeggio in porto, il frigo non teneva abbastanza freddo, dei tre bagni uno perdeva durante lo scarico e quindi inservibile."

Mauro C.

Charter feedback

Reviewed on:
24.06.2023, Pozzuoli
Boot:
Barca a vela Dufour 470 "BANSHEE"

Giuliano C.

Charter feedback

Reviewed on:
24.08.2024, Trogir, Seget Baotić
Boot:
Catamarano Lagoon 42 "DREMMWEL"

"Un po’ logora, acqua vano motore di destra non eliminata dal tecnico, frigo interno raffreddava poco , poca cura nella manutenzione ma nel complesso non ho avuto problemi."

Walter A.

Charter feedback

Reviewed on:
29.06.2024, Kos Marina
Boot:
Barca a vela Sun Odyssey 449 "ALIMIA **"

"Tutto perfetto a parte le condizioni della barca e la pulizia della stessa"

Tiziano G.

Charter feedback

Reviewed on:
19.07.2025, Olbia
Boot:
Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.

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