Segelyacht Sun Odyssey 479 "IRAKLIA **" is located in Trogir, Yachtclub Seget (Marina Baotić), Kroatien. Built in year 2018, it provides accommodation for 8 + 2 people in 4 cabins, with 4 toilets and shower(s).

Boat details

Sun Odyssey 479 IRAKLIA ** (Segelyacht),was launched in 2018 and is based in Split & Umgebung at Trogir, Yachtclub Seget (Marina Baotić). The hull is equipped with 4 cabins and 4 wc and comfortably can host 8 + 2 people.

Marina Trogir, Yachtclub Seget (Marina Baotić), Kroatien

Boat Type Segelyacht

Shipyard Jeanneau

Model Sun Odyssey 479

Year 2018

Cabins 4

Beds 8 + 2

WC/Shower 4

Mainsail type Lattengroß

Jib type Roll

Steering system 2 Steuerräder

Fuel tank 240 l

Water tank 615 l

Length 14.43 m

Width 4.49 m

Draft 2.24 m

Engine 1 x 80 hp

Boat ID 42669

Deposit 3.000 €

EQUIPMENT VIEW- CLOSE

Premium Equipment

Elektrische Toilette

Deck equipments

Badeleiter

Bimini top

Cockpit Kissen

Cockpittisch

Elektrische Ankerwinde

Heckdusche

Sprayhood

Electrical system

Inverter

Ladegerät

Steckdose 220V, 12 V

UKW Funk

Interior design

Elektrische Toilette

Ventilatoren in allen Kabinen

Kitchen

Backofen

Kocher

Kühlschrank

Navigation System

Autopilot

GPS Kartenplotter - Cockpit

Speedometer (Speed log)

Windmesser (windanzeiger)

Pleasure equipments

Außenlautsprecher

Radio CD-Spieler

Sailing equipments

Lazy bag

Lazy jacks

Other Equipment

Außenborder

Beiboot

Convertible Tisch im Salon

Depthsounder

MARINA VIEW- CLOSE

Marina

Trogir, Yachtclub Seget (Marina Baotić), Kroatien

ITINERARIES VIEW- CLOSE

Availability

SUN ODYSSEY 479 | IRAKLIA **

Questions & Answers

Welche Lizenzen benötige ich, um das Boot Sun Odyssey 479 | IRAKLIA ** zu chartern?

Ein Bootsführerschein und ein persönliches VHF-Funkzeugnis sind erforderlich. Wir empfehlen Ihnen, sich bei einem BeBlue-Betreiber zu vergewissern, dass Ihr Führerschein für dieses Schiff und dieses Land akzeptiert wird.

Ist der Skipper im Preis inbegriffen?

Der Skipper ist nicht im Preis des Bootes enthalten. Es ist möglich, den Skipper während des Bestätigungsverfahrens hinzuzufügen: Die Kosten liegen in der Regel zwischen 180 € und 250 € pro Tag; der Skipper benötigt eine eigene Kabine. Nach Rücksprache mit einem BeBlue-Betreiber ist es möglich, dass der Skipper in der Dinette (zentraler Aufenthaltsraum) schläft.

Was ist das Charterpaket?

Es handelt sich um einen obligatorischen Pauschalbetrag, der in der Regel die Endreinigung und andere Leistungen der Basis umfasst.

Wie hoch sind die zusätzlichen Kosten?

Die zusätzlichen Kosten setzen sich aus den obligatorischen und fakultativen Extras zusammen. Auslagen und Verbrauch werden auch während der Navigation anfallen. (z.B. geschätzte Verpflegungspauschale 20€ pro Person und Tag, Dieselkraftstoff pro Woche 150-300€, Häfen und Bojen, Naturparks, etc.)

Welche Unterlagen erhalte ich von BeBlue nach der Buchung?

Die Buchung wird online bestätigt, indem die Daten des Mieters eingegeben werden, woraufhin der eigentliche Vertrag ausgestellt wird. Sie erhalten 7 Tage vor der Abreise eine Bordkarte mit Hinweisen und Details zum Pre-Boarding.

Wie funktioniert die Reservierung und Stornierung?

Um das Boot Sun Odyssey 479 | IRAKLIA ** zu bestätigen, müssen 50% des Bootspreises und 35 Tage vor der Abfahrt der Restbetrag gezahlt werden. Alle optionalen und obligatorischen Extras müssen vor Ort bezahlt werden (sofern nicht anders gewünscht). Der gezahlte Betrag wird nicht zurückerstattet, wir empfehlen jedoch den Abschluss einer entsprechenden Rücktrittsversicherung.
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Ist das Boot Sun Odyssey 479 | IRAKLIA ** versichert?

Alle Boote sind durch eine Kaskoversicherung gegen eventuelle Schäden abgedeckt. Eine zusätzliche Versicherung ist möglich, um die Haftungsgrenze des Skippers zu erhöhen, die Kaution zu schützen und/oder die Reise zu stornieren:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Wie hoch ist die Kaution?

Die Kaution für eventuelle Schäden an diesem Schiff beträgt 3.000,00 €. Sie können das Risiko verringern, indem Sie die Kaution über folgenden Link versichern:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Note: The information provided is for informational purposes only and should be confirmed before booking by a BeBlue agent.

Charter feedback

How we publish reviews

Reviewed on:

21.06.2025, Lefkas, Marina Lefkas

Boat:

Barca a vela Dufour 430 GL "HELVIRO"

"Quest’anno abbiamo trovato una barca comoda, molto ben tenuta, ottima la pulizia, barca perfettamente funzionante. Il check-in è stato effettuato da personale competente e disponibile. Ottima l’organizzazione del charter da consigliare."

Renzo M.

24.08.2024, Trogir, Seget Baotić

Catamarano Lagoon 42 "DREMMWEL"

"Un po’ logora, acqua vano motore di destra non eliminata dal tecnico, frigo interno raffreddava poco , poca cura nella manutenzione ma nel complesso non ho avuto problemi."

Walter A.

28.06.2025, Porto Pin Rolland

Barca a vela Dufour 520 GL "BIANCO"

"Buona l'accoglienza ma il comfort della barca lasciava molto a desiderare. La possibilità di avere elettricità era limitata all'ormeggio in porto, il frigo non teneva abbastanza freddo, dei tre bagni uno perdeva durante lo scarico e quindi inservibile."

Mauro C.

26.04.2025, BVI, Hodge's Creek Marina

Catamarano Astrea 42 "MILE HI L'ATTITUDES"

"Ottimo rapporto qualità/prezzo, nonostante sia un catamarano del 2020 le zone esterne e la cuscineria non erano freschissimi, mentre cabine, bagni e interni ottimi. Ho avuto un problema con il salpancora che la base ha prontamente risolto inviando tecnico e pezzi di ricambio. Ottima accoglienza, flessibilità e assistenza da parte della base DYC in loco."

Emanuele B.

24.06.2023, Pozzuoli

Barca a vela Dufour 470 "BANSHEE"

Giuliano C.

19.07.2025, Olbia

Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.

SUN ODYSSEY 479 | IRAKLIA **