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ASTREA 42 | EDEN BLUE

NUEVA PROVIDENCIA, PALM CAY MARINA
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Detalles embarcación

El Astrea 42 EDEN BLUE (Catamarán), fue botado en el 2020 y tiene base en Nueva providencia de la ciudad de Nueva Providencia, Palm Cay Marina. El casco está configurado con 4 + 2 cabinas y 4 wc y está homologado para alojar cómodamente 8 + 2 + 2 personas.

Marina Nueva Providencia, Palm Cay Marina, Bahamas
Tipo Catamarán
Astillero Fountaine Pajot
Modelo Astrea 42
Año 2020
Cabinas 4 + 2
Plazas 8 + 2 + 2
Personas 12
WC/Ducha 4
Tipo de vela mayor full batten
Tipo de foque/génova vela enrollable
Palas de timón 2
Tanque combustible 470 l
Tanque agua dulce 700 l
Eslora 12.58 m
Manga 7.20 m
Calado 1.25 m
Motor 2 x 40 hp
Boat ID 43126
Fianza 1.250 €
Fianza 6.000 €

ESPECIFICACIONES A BORDO VER- CERRAR

Equipamiento Premium
Aire acondicionado
Cabrestante eléctrico
Generador
Potabilizadora - desalinizadora
WC electrico
Cocina
Estufa
Horno
Refrigerador
Cubierta
Bañera / popa, ducha exterior
Bimini top
Cojines de bañera
Escalera de baño
Mesa de la bañera
Molinete de ancla electrico
Nevera de carlinga
Electricidad del yate
Aire acondicionado
Convertidor 220V / 12V
Enchufes 12V
Generador
Inversor
Paneles solares
Potabilizadora - desalinizadora
Radio VHF
Entretenimiento
Altavoces externos
Radio, USB, Bluetooth
Interior
Mesa convertible
Ventiladores electricos en cabañas
WC electrico
Navegación
Instrumento de viento / anemómetro
Piloto automático
Plotter GPS
Velocímetro (registro de velocidad)
Velas
Cabrestante de cola propia
Cabrestante eléctrico
Lazy bag
Lazy jacks
Equipamiento
Bote
Mesa convertible en salon
Sonda de profundidad

PUERTO DE SALIDA VER- CERRAR

Puerto de salida
Nueva Providencia, Palm Cay Marina, Bahamas

Costes obligatorios

Extras opcionales

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ASTREA 42 | EDEN BLUE

Preguntas y respuestas

¿Qué licencias necesito para alquilar el barco Astrea 42 | EDEN BLUE?

Se requiere una licencia de navegación y un certificado personal de radio VHF. Le recomendamos que compruebe con un operador de BeBlue que su licencia es aceptada para esta embarcación y este país.

¿El precio incluye el patrón?

El patrón no está incluido en el precio del barco. Será posible añadir el patrón durante el procedimiento de confirmación: el coste suele oscilar entre 180 y 250 euros por día; el patrón necesita un camarote exclusivo. Tras consultar con un operador de BeBlue, será posible solicitar que el patrón duerma en la dinette (salón central).

¿Qué es el Charter Pack?

Se trata de un suplemento obligatorio y a tanto alzado que suele incluir la limpieza final, además de otros servicios prestados por la base.

¿Cuáles son los costes adicionales?

Los costes adicionales consisten en los extras obligatorios y opcionales. También se incurrirá en gastos de bolsillo y consumo durante la navegación. (por ejemplo, comida estimada en galera 20€ por persona y día, gasoil por semana 150-300€, puertos y boyas, parques naturales, etc.).

¿Qué tipo de documentos recibiré de BeBlue después de reservar?

La reserva se confirmará en línea introduciendo los datos del arrendatario, tras lo cual se emitirá el contrato real. Recibirá una tarjeta de embarque 7 días antes de la salida con instrucciones y detalles previos al embarque.

¿Cómo funcionan la reserva y la cancelación?

Para confirmar la embarcación Astrea 42 | EDEN BLUE, deberá abonarse el 50% del precio de la embarcación y 35 días antes de la salida deberá abonarse el resto. Los extras opcionales y obligatorios deben pagarse in situ (a menos que se solicite lo contrario). El importe pagado no es reembolsable, pero recomendamos contratar un seguro de cancelación específico.
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

¿Está asegurada la embarcación Astrea 42 | EDEN BLUE?

Todas las embarcaciones están cubiertas por el seguro Kasko para protegerlas de posibles daños. Existe un seguro adicional para aumentar el límite de responsabilidad del patrón, proteger la fianza y/o cancelar el viaje:
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

¿A cuánto asciende la fianza?

El depósito de seguridad por cualquier daño causado a esta embarcación es de 6.000,00 € . Puede reducir el riesgo asegurando el depósito a través del enlace:
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

Nota: la información mostrada es de carácter informativo y deberá ser reconfirmada en la fase de reserva con un operador de BeBlue.

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Reseña armador

Reseñado el:
24.06.2023, Pozzuoli
Barco:
Barca a vela Dufour 470 "BANSHEE"

Giuliano C.

Reseña armador

Reseñado el:
19.08.2023, Trogir, Seget Baotić
Barco:
Barca a vela Elan Impression 50 "Lazy Days"

Fabio Z.

Reseña armador

Reseñado el:
05.08.2023, Šibenik, Marina Zaton
Barco:
Barca a vela Dufour 412 GL "ALTAIR"

"Abbiamo noleggiato un dufour 41.5 e la barca si è comportata molto bene. Nonostante fosse del 2020 era però mal tenuta. La Marina di Zaton di fatto è un luogo abbandonato con il solo vantaggio di poter ritornare alla base ogni sera senza assistenza al porto. Solo un attento check-in da parte nostra ha permesso di risolvere alcuni problemi quali la mancanza di corrente sulla barca dettata dal fatto che i controlli sono approssimativi"

Nazzareno C.

Reseña armador

Reseñado el:
19.07.2025, Portorosa
Barco:
Catamarano Lagoon 42 "LOTUS"

"Tutto bene. Charter serio e organizzato"

Carlo Maria A.

Reseña armador

Reseñado el:
12.04.2025, BVI, Hodge's Creek Marina
Barco:
Catamarano Bali 4.3 "TROPICAL D-TOUR"

"Barca funzionante, un po’ datata (dai documenti risulta essere un 2017). Watermaker non funzionante, per il resto nessun problema evidente."

Riccardo C.

Reseña armador

Reseñado el:
19.07.2025, Olbia
Barco:
Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.
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