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Detalles embarcación

El Bali 4.8 ALACRITAS (Catamarán), fue botado en el 2024 y tiene base en Campania de la ciudad de Pozzuoli. El casco está configurado con 5 + 1 cabinas y 5 + 1 wc y está homologado para alojar cómodamente 10 + 1 personas.

Marina Pozzuoli, Italia
Tipo Catamarán
Astillero Bali Catamarans
Modelo Bali 4.8
Año 2024
Cabinas 5 + 1
Plazas 10 + 1
Personas 11
WC/Ducha 5
Tipo de vela mayor full batten
Tipo de foque/génova vela enrollable
Tanque combustible 1000 l
Tanque agua dulce 1000 l
Eslora 14.86 m
Manga 7.88 m
Calado 1.35 m
Motor 2 x 45 hp
Boat ID 316046
Fianza 2.000 €
Fianza 9.000 €

ESPECIFICACIONES A BORDO VER- CERRAR

Equipamiento Premium
Aire acondicionado
Generador
Potabilizadora - desalinizadora
WC electrico
Cocina
Congelador
Horno
Utensilios de cocina (equipo de galera, cubiertos)
Cubierta
Bañera / popa, ducha exterior
Bimini top
Cabina delantera
Cojines de asiento de cabina con respaldo
Dinghy hydraulic lifting system
Escalera de baño
Listones de Spring
Mesa de la bañera
Molinete de ancla electrico
Parrilla (barbacoa)
Pescante
Electricidad del yate
Aire acondicionado
Alternator
Baterías de servicio
Cargador de batería
Generador
Inversor
Paneles solares
Potabilizadora - desalinizadora
Entretenimiento
Sistema de alta fidelidad
Interior
Ventiladores electricos
WC electrico
Navegación
AIS
GPS plotter plotter - cabina
Instrumento de registro / velocidad
Instrumento de viento / anemómetro
Piloto automático
Velas
Lazy bag
Lazy jacks
Equipamiento
Bomba de agua
Bote auxiliar con motor fueraborda
Estación de timón
Iluminación indirecta en cabinas y carlinga
Radio fusión
Redes para mosquitos
Sonda de profundidad
Tanque de agua extra
Tanque de combustible extra
Torno eléctrico de vela principal

PUERTO DE SALIDA VER- CERRAR

Puerto de salida
Pozzuoli, Italia

Costes obligatorios

Extras opcionales

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BALI 4.8 | ALACRITAS

Preguntas y respuestas

¿Qué licencias necesito para alquilar el barco Bali 4.8 | ALACRITAS?

Se requiere una licencia de navegación y un certificado personal de radio VHF. Le recomendamos que compruebe con un operador de BeBlue que su licencia es aceptada para esta embarcación y este país.

¿El precio incluye el patrón?

El patrón no está incluido en el precio del barco. Será posible añadir el patrón durante el procedimiento de confirmación: el coste suele oscilar entre 180 y 250 euros por día; el patrón necesita un camarote exclusivo. Tras consultar con un operador de BeBlue, será posible solicitar que el patrón duerma en la dinette (salón central).

¿Qué es el Charter Pack?

Se trata de un suplemento obligatorio y a tanto alzado que suele incluir la limpieza final, además de otros servicios prestados por la base.

¿Cuáles son los costes adicionales?

Los costes adicionales consisten en los extras obligatorios y opcionales. También se incurrirá en gastos de bolsillo y consumo durante la navegación. (por ejemplo, comida estimada en galera 20€ por persona y día, gasoil por semana 150-300€, puertos y boyas, parques naturales, etc.).

¿Qué tipo de documentos recibiré de BeBlue después de reservar?

La reserva se confirmará en línea introduciendo los datos del arrendatario, tras lo cual se emitirá el contrato real. Recibirá una tarjeta de embarque 7 días antes de la salida con instrucciones y detalles previos al embarque.

¿Cómo funcionan la reserva y la cancelación?

Para confirmar la embarcación Bali 4.8 | ALACRITAS, deberá abonarse el 50% del precio de la embarcación y 35 días antes de la salida deberá abonarse el resto. Los extras opcionales y obligatorios deben pagarse in situ (a menos que se solicite lo contrario). El importe pagado no es reembolsable, pero recomendamos contratar un seguro de cancelación específico.
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

¿Está asegurada la embarcación Bali 4.8 | ALACRITAS?

Todas las embarcaciones están cubiertas por el seguro Kasko para protegerlas de posibles daños. Existe un seguro adicional para aumentar el límite de responsabilidad del patrón, proteger la fianza y/o cancelar el viaje:
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

¿A cuánto asciende la fianza?

El depósito de seguridad por cualquier daño causado a esta embarcación es de 9.000,00 € . Puede reducir el riesgo asegurando el depósito a través del enlace:
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

Nota: la información mostrada es de carácter informativo y deberá ser reconfirmada en la fase de reserva con un operador de BeBlue.

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Reseña armador

Reseñado el:
10.02.2024, Antigua, Jolly Harbour Marina
Barco:
Catamarano Fountaine Pajot Astrea 42 "Amely 1"

"Top come sempre"

Gianluca C.

Reseña armador

Reseñado el:
05.08.2023, Šibenik, Marina Zaton
Barco:
Barca a vela Dufour 412 GL "ALTAIR"

"Abbiamo noleggiato un dufour 41.5 e la barca si è comportata molto bene. Nonostante fosse del 2020 era però mal tenuta. La Marina di Zaton di fatto è un luogo abbandonato con il solo vantaggio di poter ritornare alla base ogni sera senza assistenza al porto. Solo un attento check-in da parte nostra ha permesso di risolvere alcuni problemi quali la mancanza di corrente sulla barca dettata dal fatto che i controlli sono approssimativi"

Nazzareno C.

Reseña armador

Reseñado el:
09.08.2025, Pozzuoli
Barco:
Catamarano Lagoon 42 "WHITE LADY"

"Skipper e hostess fidanzati poco professionali . non ci hanno consigliato per l’acquisto della cambusa quantità eccessiva e diverse da ciò che era stato richiesto Tanta roba non utilizzata e tanta buttata per la cattiva conservazione"

Decio V.

Reseña armador

Reseñado el:
09.08.2025, Olbia
Barco:
Barca a vela Sun Loft 47 "MARIGOLD"

"Ho ricevuto la barca con la coperta un po' sporca, un serbatoio dell'acqua vuoto e nessun tecnico è venuto a mostrarmi il funzionamento dei sistemi."

Pablo F.

Reseña armador

Reseñado el:
19.07.2025, Portorosa
Barco:
Catamarano Lagoon 42 "LOTUS"

"Tutto bene. Charter serio e organizzato"

Carlo Maria A.

Reseña armador

Reseñado el:
19.07.2025, Olbia
Barco:
Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.
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