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Detalles embarcación

El Bavaria 46 Cruiser BIZET (Velero), fue botado en el 2017 y tiene base en Seychelles - Praslin de la ciudad de Praslin. El casco está configurado con 4 cabinas y 3 wc y está homologado para alojar cómodamente 8 personas.

Marina Praslin, Seychelles
Tipo Velero
Astillero Bavaria
Modelo Bavaria 46 Cruiser
Año 2017
Cabinas 4
Plazas 8
Personas 8
WC/Ducha 3
Tipo de vela mayor full batten
Tipo de foque/génova vela enrollable
Palas de timón 2
Tanque combustible 210 l
Tanque agua dulce 360 l
Eslora 14.27 m
Manga 4.35 m
Calado 1.73 m
Motor 1 x 55 hp
Boat ID 59428
Fianza 600 €
Fianza 4.000 €

ESPECIFICACIONES A BORDO VER- CERRAR

Equipamiento Premium
Calefacción
Cocina
Agua caliente
Estufa
Horno
Refrigerador
Utensilios de cocina (equipo de galera, cubiertos)
Cubierta
Bañera / popa, ducha exterior
Bimini top
Escalera de baño
Mesa de la bañera
Molinete de ancla electrico
Plataforma de baño
Sprayhood
Electricidad del yate
Cargador de batería
Inversor
Radio VHF
Entretenimiento
Altavoces externos
Interior
Calefacción
Navegación
Instrumento de viento / anemómetro
Piloto automático
Plotter GPS
Velocímetro (registro de velocidad)
Velas
Cabrestante de cola propia
Lazy bag
Lazy jacks
Equipamiento
Bote
Motor fueraborda
Radio fusión
Sonda de profundidad

PUERTO DE SALIDA VER- CERRAR

Puerto de salida
Praslin, Seychelles

Costes obligatorios

Extras opcionales

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BAVARIA 46 CRUISER | BIZET

Preguntas y respuestas

¿Qué licencias necesito para alquilar el barco Bavaria 46 Cruiser | BIZET?

Se requiere una licencia de navegación y un certificado personal de radio VHF. Le recomendamos que compruebe con un operador de BeBlue que su licencia es aceptada para esta embarcación y este país.

¿El precio incluye el patrón?

El patrón no está incluido en el precio del barco. Será posible añadir el patrón durante el procedimiento de confirmación: el coste suele oscilar entre 180 y 250 euros por día; el patrón necesita un camarote exclusivo. Tras consultar con un operador de BeBlue, será posible solicitar que el patrón duerma en la dinette (salón central).

¿Qué es el Charter Pack?

Se trata de un suplemento obligatorio y a tanto alzado que suele incluir la limpieza final, además de otros servicios prestados por la base.

¿Cuáles son los costes adicionales?

Los costes adicionales consisten en los extras obligatorios y opcionales. También se incurrirá en gastos de bolsillo y consumo durante la navegación. (por ejemplo, comida estimada en galera 20€ por persona y día, gasoil por semana 150-300€, puertos y boyas, parques naturales, etc.).

¿Qué tipo de documentos recibiré de BeBlue después de reservar?

La reserva se confirmará en línea introduciendo los datos del arrendatario, tras lo cual se emitirá el contrato real. Recibirá una tarjeta de embarque 7 días antes de la salida con instrucciones y detalles previos al embarque.

¿Cómo funcionan la reserva y la cancelación?

Para confirmar la embarcación Bavaria 46 Cruiser | BIZET, deberá abonarse el 50% del precio de la embarcación y 35 días antes de la salida deberá abonarse el resto. Los extras opcionales y obligatorios deben pagarse in situ (a menos que se solicite lo contrario). El importe pagado no es reembolsable, pero recomendamos contratar un seguro de cancelación específico.
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

¿Está asegurada la embarcación Bavaria 46 Cruiser | BIZET?

Todas las embarcaciones están cubiertas por el seguro Kasko para protegerlas de posibles daños. Existe un seguro adicional para aumentar el límite de responsabilidad del patrón, proteger la fianza y/o cancelar el viaje:
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

¿A cuánto asciende la fianza?

El depósito de seguridad por cualquier daño causado a esta embarcación es de 4.000,00 € . Puede reducir el riesgo asegurando el depósito a través del enlace:
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

Nota: la información mostrada es de carácter informativo y deberá ser reconfirmada en la fase de reserva con un operador de BeBlue.

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Reseña armador

Reseñado el:
02.08.2025, Olbia
Barco:
Catamarano Excess 11 "KALBARRI"

"Soddisfatti dell’imbarcazione e dell’accoglienza in porto, meno dello skipper."

Valentina Giovanna A.

Reseña armador

Reseñado el:
05.04.2025, BVI, Hodge's Creek Marina
Barco:
Catamarano Bali 4.6 "DREAMER"

"Ottimo catamarano, comodo, spazioso e perfettamente attrezzato e corredato. Impianti di bordo, vele, salpa ancore in condizioni molto buone, qualche problema col generatore che è stato risolto prima della partenza; bagni elettrici ben funzionanti, buon livello di pulizia. Anche la cabina con i letti a castello è abbastanza spaziosa ma non adatta ad adulti più alti di 180cm. Unica pecca la cuscineria che era tutta molto usurata e macchiata: davvero un peccato per un catamarano così recente"

Serena P.

Reseña armador

Reseñado el:
09.08.2025, Olbia
Barco:
Barca a vela Sun Loft 47 "MARIGOLD"

"Ho ricevuto la barca con la coperta un po' sporca, un serbatoio dell'acqua vuoto e nessun tecnico è venuto a mostrarmi il funzionamento dei sistemi."

Pablo F.

Reseña armador

Reseñado el:
19.08.2023, Trogir, Seget Baotić
Barco:
Barca a vela Elan Impression 50 "Lazy Days"

Fabio Z.

Reseña armador

Reseñado el:
19.04.2025, BVI, Hodge's Creek Marina
Barco:
Catamarano Bali 4.3 "BETTY'S DREAM"

"Un buon catamarano a un ottimo prezzo con alcune lacune: cuscini in materiale plastico usurati e spesso mancanti che saltano all'occhio degli ospiti, A/C assente (rispetto a molti altri della flotta). Frigo grande e potente. Batterie che richiedevano ricarica tramite motore di almeno 4h giorno (no generatore). Dissalatore scarso ma funzionante. Indicatore del vento solo in dinette."

Luciano M.

Reseña armador

Reseñado el:
19.07.2025, Olbia
Barco:
Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.
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