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FAIRWAY 36 | MISS SAIGON **

PLAYA AIRLIE, MARINA ABEL POINT
AVAILABILITY (Select departure date)

Boat details

Fairway 36 MISS SAIGON ** (Barco a motor),was launched in 1995 and is based in Región de Whitsunday de Queensland at Playa Airlie, Marina Abel Point. The hull is equipped with 2 cabins and 1 wc and comfortably can host 5 + 2 people.

Marina Playa Airlie, Marina Abel Point, Australia y Oceanía
Boat Type Barco a motor
Shipyard Fairway
Model Fairway 36
Year 1995
Cabins 2
Beds 5 + 2
WC/Shower 1
Fuel tank 480 l
Water tank 500 l
Length 10.85 m
Width 3.75 m
Draft 1.00 m
Engine 1 x 120 hp
Boat ID 42987
Deposit 1.250 €
Deposit 1.250 €

EQUIPMENT VIEW- CLOSE

Cocina
Agua caliente
Congelador
Estufa
Horno
Refrigerador
Utensilios de cocina (equipo de galera, cubiertos)
Cubierta
Bañera / popa, ducha exterior
Bimini top
Molinete de ancla electrico
Nevera de carlinga
Parrilla (barbacoa)
Plataforma de baño
Electricidad del yate
Inversor
Radio VHF
Entretenimiento
Reproductor de CD y radio
Navegación
Instrumentos de viento / velocidad / profundidad
Piloto automático
Plotter GPS
Velas
Lazy bag
Lazy jacks
Other Equipment
Bote
Flybridge

MARINA VIEW- CLOSE

Marina
Playa Airlie, Marina Abel Point, Australia y Oceanía

Mandatory costs

Optional extras

Availability

FAIRWAY 36 | MISS SAIGON **

Questions & Answers

¿Qué licencias necesito para alquilar el barco Fairway 36 | MISS SAIGON **?

Se requiere una licencia de navegación y un certificado personal de radio VHF. Le recomendamos que compruebe con un operador de BeBlue que su licencia es aceptada para esta embarcación y este país.

¿El precio incluye el patrón?

El patrón no está incluido en el precio del barco. Será posible añadir el patrón durante el procedimiento de confirmación: el coste suele oscilar entre 180 y 250 euros por día; el patrón necesita un camarote exclusivo. Tras consultar con un operador de BeBlue, será posible solicitar que el patrón duerma en la dinette (salón central).

¿Qué es el Charter Pack?

Se trata de un suplemento obligatorio y a tanto alzado que suele incluir la limpieza final, además de otros servicios prestados por la base.

¿Cuáles son los costes adicionales?

Los costes adicionales consisten en los extras obligatorios y opcionales. También se incurrirá en gastos de bolsillo y consumo durante la navegación. (por ejemplo, comida estimada en galera 20€ por persona y día, gasoil por semana 150-300€, puertos y boyas, parques naturales, etc.).

¿Qué tipo de documentos recibiré de BeBlue después de reservar?

La reserva se confirmará en línea introduciendo los datos del arrendatario, tras lo cual se emitirá el contrato real. Recibirá una tarjeta de embarque 7 días antes de la salida con instrucciones y detalles previos al embarque.

¿Cómo funcionan la reserva y la cancelación?

Para confirmar la embarcación Fairway 36 | MISS SAIGON **, deberá abonarse el 50% del precio de la embarcación y 35 días antes de la salida deberá abonarse el resto. Los extras opcionales y obligatorios deben pagarse in situ (a menos que se solicite lo contrario). El importe pagado no es reembolsable, pero recomendamos contratar un seguro de cancelación específico.
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

¿Está asegurada la embarcación Fairway 36 | MISS SAIGON **?

Todas las embarcaciones están cubiertas por el seguro Kasko para protegerlas de posibles daños. Existe un seguro adicional para aumentar el límite de responsabilidad del patrón, proteger la fianza y/o cancelar el viaje:
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

¿A cuánto asciende la fianza?

El depósito de seguridad por cualquier daño causado a esta embarcación es de 1.250,00 € . Puede reducir el riesgo asegurando el depósito a través del enlace:
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

Note: The information provided is for informational purposes only and should be confirmed before booking by a BeBlue agent.

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Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

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