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SUN ODYSSEY 439 | FRANCIS

PORTO MONTENEGRO
ENVIAR SOLICITUD (1.676 €)

Boat details

Velero Sun Odyssey 439 Francis, built in 2015 lies in the Porto Montenegro, Montenegro, Montenegro. It has 4 cabins, accommodate 10 people and has 2 toilets. Bed linen and kitchen equipment are included in the price.

Marina Porto Montenegro, Montenegro
Tipo de barco Velero
Ejemplo Sun Odyssey 439
Año 2015
Longitud 12.99 m
Ancho 4.24 m
Ancho 4.24 m
Motor 54 hp
Cabinas 4
Camas 10
WC/Ducha 2
Boat ID 33170

EQUIPO VER- CLOSE

Altavoces exteriores
Cockpit speakers
Diving mask
Radio CD player
Bímini
Bimini / tendalino
Lazy Bag
Sprayhood
Cafetera
Refrigerator
Embarcación auxiliar
Dinghy with outboard engine
Piloto automático
Autopilot
Bow-Thruster
GPS chartplotter
Spinnaker
Genoa furling
Other Equipment
anchor
Asymmetric spinnaker
Bearing compass
Binoculars
Compass
Deck Shower
Distress box
Electric bilge pump
EPIRB
Fans in cabins
Fenders
First aid kit
Flash lamp
Gas cooker with grill
Harness and security snap
Hot water system
Lifejackets
Liferaft
Nautical chart
Navigation lights
Sail repair kit
Steering Wheel
Swimming ladder
Table transformer cockpit
Table transformer in saloon
Toolkit
VHF
Wind and Speed instrument

PUERTO DEPORTIVO VER- CLOSE

Puerto deportivo
Porto Montenegro, Montenegro

Los gastos obligatorios

Extras optionales

Disponibilidad

SUN ODYSSEY 439 | FRANCIS

Questions & Answers

¿Qué licencias necesito para alquilar el barco Sun Odyssey 439 | Francis? ?

Se requiere una licencia de navegación y un certificado personal de radio VHF. Le recomendamos que compruebe con un operador de BeBlue que su licencia es aceptada para esta embarcación y este país.

¿El precio incluye el patrón?

El patrón no está incluido en el precio del barco. Será posible añadir el patrón durante el procedimiento de confirmación: el coste suele oscilar entre 180 y 250 euros por día; el patrón necesita un camarote exclusivo. Tras consultar con un operador de BeBlue, será posible solicitar que el patrón duerma en la dinette (salón central).

¿Qué es el Charter Pack?

Se trata de un suplemento obligatorio y a tanto alzado que suele incluir la limpieza final, además de otros servicios prestados por la base.

¿Cuáles son los costes adicionales?

Los costes adicionales consisten en los extras obligatorios y opcionales. También se incurrirá en gastos de bolsillo y consumo durante la navegación. (por ejemplo, comida estimada en galera 20€ por persona y día, gasoil por semana 150-300€, puertos y boyas, parques naturales, etc.).

¿Qué tipo de documentos recibiré de BeBlue después de reservar?

La reserva se confirmará en línea introduciendo los datos del arrendatario, tras lo cual se emitirá el contrato real. Recibirá una tarjeta de embarque 7 días antes de la salida con instrucciones y detalles previos al embarque.

¿Cómo funcionan la reserva y la cancelación?

Para confirmar la embarcación Sun Odyssey 439 | Francis, deberá abonarse el 50% del precio de la embarcación y 35 días antes de la salida deberá abonarse el resto. Los extras opcionales y obligatorios deben pagarse in situ (a menos que se solicite lo contrario). El importe pagado no es reembolsable, pero recomendamos contratar un seguro de cancelación específico.
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

¿Está asegurada la embarcación Sun Odyssey 439 | Francis?

Todas las embarcaciones están cubiertas por el seguro Kasko para protegerlas de posibles daños. Existe un seguro adicional para aumentar el límite de responsabilidad del patrón, proteger la fianza y/o cancelar el viaje:
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

¿A cuánto asciende la fianza?

El depósito de seguridad por cualquier daño causado a esta embarcación es de {{depósito}} . Puede reducir el riesgo asegurando el depósito a través del enlace:
https://www.bebluesailing.com/es/servicios-al-viajero/seguro-de-alquiler-dedicado

Nota: las respuestas proporcionadas son de carácter informativo y deberán reconfirmarse durante la fase de reserva con un operador de BeBlue.

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