0

DUFOUR 390 | VULGAIRE MACHIN

BVI, HODGE'S CREEK MARINA
OTWÓRZ KALENDARZ (Wybierz datę wyjazdu)

Szczegóły jachtu

Jacht Dufour 390 VULGAIRE MACHIN (Jacht żaglowy), został zwodowany w 2023 i stacjonuje w Brytyjskie Wyspy Dziewicze w mieście BVI, Hodge's Creek Marina. Kadłub jest skonfigurowany z 3 kabinami i 2 wc i jest zarejestrowany do komfortowego przyjęcia 6 + 2 osób.

Marina BVI, Hodge's Creek Marina, Brytyjskie Wyspy Dziewicze
Typ Jacht żaglowy
Stocznia Dufour Yachts
Model Dufour 390
Rok produkcji 2023
Kabiny 3
Miejsca do spania 6 + 2
Osób 8
WC/Prysznic 2
Typ grota pełnolistwowy
Typ foka/genui fok samohalsujący
Liczba płetw sterowych 1
Zbiornik paliwa 200 l
Zbiornik wody słodkiej 360 l
Długość całkowita 11.94 m
Szerokość 3.99 m
Zanurzenie 1.75 m
Silnik 1 x 50 hp
Boat ID 134848
Kaucja 600 €
Kaucja 3.000 €

SPECYFIKACJA POKŁADOWA ZOBACZ- ZAMKNIJ

Wyposażenie Premium
Air condition
Electric toilet
Deck equipments
Bimini top
Cockpit table
Cockpit/stern, outside shower
Electric anchor windlass
Sprayhood
Swimming ladder
Electrical system
Air condition
Battery charger
Inverter
Service batteries
VHF radio
Interior design
Electric toilet
Kitchen
Oven
Wine cellar
Navigation System
AIS
Autopilot
GPS chart plotter
LED Navigation lights
Wind instrument/Anemometer
Pleasure equipments
Outside speakers
Radio CD mp3 player
Sailing equipments
Lazy bag
Lazy jacks
Wyposażenie
Convertible table in salon
Depthsounder
Mosquito nets
Outboard engine

PORT WYJŚCIA ZOBACZ- ZAMKNIJ

Port wyjścia
BVI, Hodge's Creek Marina, Brytyjskie Wyspy Dziewicze

Koszty obowiązkowe

Dodatki opcjonalne

Otwórz kalendarz

DUFOUR 390 | VULGAIRE MACHIN

Pytania i odpowiedzi

Jakie licencje są potrzebne do wyczarterowania łodzi Dufour 390 | VULGAIRE MACHIN?

Licencja żeglarska i świadectwo osobistego radia VHF są obowiązkowe. Zalecamy, abyś sprawdził u operatora BeBlue, czy Twoja licencja jest akceptowana dla tego statku i tego kraju.

Czy w cenę wliczony jest skipper?

Skipper nie jest wliczony w cenę łodzi. Możliwe będzie dodanie skippera podczas procedury potwierdzania: koszt wynosi zwykle od 180 do 250 euro za dzień; skipper wymaga dedykowanej kabiny. Po sprawdzeniu u operatora BeBlue będzie można poprosić o to, aby skipper spał w jadalni (centralny salon).

Co to jest Charter Pack?

Jest to obowiązkowy, zryczałtowany dodatek, który zazwyczaj obejmuje sprzątanie końcowe plus inne usługi świadczone przez bazę.

Jakie są dodatkowe koszty?

Koszty dodatkowe składają się z obowiązkowych i opcjonalnych dodatków. Wydatki zewnętrzne i konsumpcja będą ponoszone również podczas żeglugi. (np. szacowany kambuz na żywność 20€ na osobę na dzień, olej napędowy na tydzień 150-300€, porty i boje, parki krajobrazowe itp.)

Jakie dokumenty otrzymam od BeBlue po dokonaniu rezerwacji?

Rezerwacja zostanie potwierdzona online poprzez wpisanie danych leasingobiorcy, po czym zostanie wystawiona właściwa umowa. Na 7 dni przed wylotem otrzymasz kartę pokładową z instrukcjami i szczegółami dotyczącymi wstępu na pokład.

Jak działa rezerwacja i anulacja?

W celu potwierdzenia łodzi Dufour 390 | VULGAIRE MACHIN należy wpłacić 50% ceny łodzi, a 35 dni przed wyjazdem należy wpłacić resztę. Wszelkie opcjonalne i obowiązkowe dodatki muszą być opłacone na miejscu (chyba, że zażądano inaczej). Wpłacona kwota jest bezzwrotna, ale zalecamy wykupienie dedykowanej polisy ubezpieczeniowej od kosztów rezygnacji.
https://www.bebluesailing.com/pl/us%C5%82ugi-podr%C3%B3%C5%BCnicze/ubezpieczenie-podrozne-beblue-rent

Czy łódź Dufour 390 | VULGAIRE MACHIN jest ubezpieczona?

Wszystkie łodzie są objęte ubezpieczeniem Kasko w celu ochrony przed ewentualnymi szkodami. Istnieje możliwość dodatkowego ubezpieczenia w celu zwiększenia limitu odpowiedzialności skippera, ochrony kaucji i/lub rezygnacji z wyjazdu:
https://www.bebluesailing.com/pl/us%C5%82ugi-podr%C3%B3%C5%BCnicze/ubezpieczenie-podrozne-beblue-rent

Ile wynosi kaucja zabezpieczająca?

Kaucja za wszelkie szkody wyrządzone na tym statku wynosi 3.000,00 €. Możesz zmniejszyć ryzyko ubezpieczając depozyt poprzez link:
https://www.bebluesailing.com/pl/us%C5%82ugi-podr%C3%B3%C5%BCnicze/ubezpieczenie-podrozne-beblue-rent

Uwaga: podane informacje mają charakter informacyjny i muszą zostać potwierdzone na etapie rezerwacji z operatorem BeBlue.

Share

Opinia o armatorze

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
19.08.2023, Trogir, Seget Baotić
Łódź:
Barca a vela Elan Impression 50 "Lazy Days"

Fabio Z.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
28.06.2025, Porto Pin Rolland
Łódź:
Barca a vela Dufour 520 GL "BIANCO"

"Buona l'accoglienza ma il comfort della barca lasciava molto a desiderare. La possibilità di avere elettricità era limitata all'ormeggio in porto, il frigo non teneva abbastanza freddo, dei tre bagni uno perdeva durante lo scarico e quindi inservibile."

Mauro C.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
03.01.2026, Raiatea
Łódź:
Catamarano Bali 4.2 "GARDENIA"

"Our skipper did a fantastic job. Thanks for everything"

Pal L.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
05.08.2023, Šibenik, Marina Zaton
Łódź:
Barca a vela Dufour 412 GL "ALTAIR"

"Abbiamo noleggiato un dufour 41.5 e la barca si è comportata molto bene. Nonostante fosse del 2020 era però mal tenuta. La Marina di Zaton di fatto è un luogo abbandonato con il solo vantaggio di poter ritornare alla base ogni sera senza assistenza al porto. Solo un attento check-in da parte nostra ha permesso di risolvere alcuni problemi quali la mancanza di corrente sulla barca dettata dal fatto che i controlli sono approssimativi"

Nazzareno C.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
28.12.2025, Guadalupa, Marina Bas du Fort
Łódź:
Catamarano Astrea 42 "ATCHOUM"

"Catamarano in ottime condizioni non abbiamo avuto nessun problema, base molto collaborativa. Eravamo in flottiglia con diversi Lagoon 42 e l'Astrea si è rivelato più comodo e più veloce. Ottima barca, la riprenderei."

Franceso R.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
19.07.2025, Olbia
Łódź:
Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.
be blue tags