0

OCEANIS 40 | BOUTRAY

YACHTCLUB SEGET (MARINA BAOTIĆ), SEGET DONJI
OTWÓRZ KALENDARZ (Wybierz datę wyjazdu)

Szczegóły jachtu

Jacht Oceanis 40 BOUTRAY (Jacht żaglowy), został zwodowany w 2022 i stacjonuje w Rejon Splitu w mieście Yachtclub Seget (Marina Baotić), Seget Donji. Kadłub jest skonfigurowany z 3 kabinami i 2 wc i jest zarejestrowany do komfortowego przyjęcia 6 + 2 osób.

Marina Yachtclub Seget (Marina Baotić), Seget Donji, Chorwacja
Typ Jacht żaglowy
Stocznia Beneteau
Model Oceanis 40
Rok produkcji 2022
Kabiny 3
Miejsca do spania 6 + 2
Osób 8
WC/Prysznic 2
Typ grota pełnolistwowy
Typ foka/genui rolowany
Typ sterowania 2 koła sterowe
Liczba płetw sterowych 2
Zbiornik paliwa 200 l
Zbiornik wody słodkiej 550 l
Długość całkowita 12.87 m
Szerokość 4.18 m
Zanurzenie 2.05 m
Silnik 1 x 45 hp
Boat ID 44615
Kaucja 600 €
Kaucja 2.500 €

SPECYFIKACJA POKŁADOWA ZOBACZ- ZAMKNIJ

Deck equipments
Bimini top
Cockpit cushions
Cockpit table
Cockpit/stern, outside shower
Electric anchor windlass
Gangway
Sprayhood
Swimming ladder
Electrical system
Inverter
Plug 220V, 12 V
Shore connection 220 V
VHF radio
Kitchen
Hot water
Kitchen utensils (Galley equipment, cutlery)
Oven
Refrigerator
Stove
Navigation System
Autopilot
GPS chart plotter - cockpit
Speedometer (Speed log)
Wind instrument/Anemometer
Pleasure equipments
Outside speakers
Radio
Sailing equipments
Lazy bag
Lazy jacks
Self tailing winch
Wyposażenie
Convertible table in salon
Depthsounder
Dinghy
Outboard engine

PORT WYJŚCIA ZOBACZ- ZAMKNIJ

Port wyjścia
Yachtclub Seget (Marina Baotić), Seget Donji, Chorwacja

Koszty obowiązkowe

Dodatki opcjonalne

Otwórz kalendarz

OCEANIS 40 | BOUTRAY

Pytania i odpowiedzi

Jakie licencje są potrzebne do wyczarterowania łodzi Oceanis 40 | BOUTRAY?

Licencja żeglarska i świadectwo osobistego radia VHF są obowiązkowe. Zalecamy, abyś sprawdził u operatora BeBlue, czy Twoja licencja jest akceptowana dla tego statku i tego kraju.

Czy w cenę wliczony jest skipper?

Skipper nie jest wliczony w cenę łodzi. Możliwe będzie dodanie skippera podczas procedury potwierdzania: koszt wynosi zwykle od 180 do 250 euro za dzień; skipper wymaga dedykowanej kabiny. Po sprawdzeniu u operatora BeBlue będzie można poprosić o to, aby skipper spał w jadalni (centralny salon).

Co to jest Charter Pack?

Jest to obowiązkowy, zryczałtowany dodatek, który zazwyczaj obejmuje sprzątanie końcowe plus inne usługi świadczone przez bazę.

Jakie są dodatkowe koszty?

Koszty dodatkowe składają się z obowiązkowych i opcjonalnych dodatków. Wydatki zewnętrzne i konsumpcja będą ponoszone również podczas żeglugi. (np. szacowany kambuz na żywność 20€ na osobę na dzień, olej napędowy na tydzień 150-300€, porty i boje, parki krajobrazowe itp.)

Jakie dokumenty otrzymam od BeBlue po dokonaniu rezerwacji?

Rezerwacja zostanie potwierdzona online poprzez wpisanie danych leasingobiorcy, po czym zostanie wystawiona właściwa umowa. Na 7 dni przed wylotem otrzymasz kartę pokładową z instrukcjami i szczegółami dotyczącymi wstępu na pokład.

Jak działa rezerwacja i anulacja?

W celu potwierdzenia łodzi Oceanis 40 | BOUTRAY należy wpłacić 50% ceny łodzi, a 35 dni przed wyjazdem należy wpłacić resztę. Wszelkie opcjonalne i obowiązkowe dodatki muszą być opłacone na miejscu (chyba, że zażądano inaczej). Wpłacona kwota jest bezzwrotna, ale zalecamy wykupienie dedykowanej polisy ubezpieczeniowej od kosztów rezygnacji.
https://www.bebluesailing.com/pl/us%C5%82ugi-podr%C3%B3%C5%BCnicze/ubezpieczenie-podrozne-beblue-rent

Czy łódź Oceanis 40 | BOUTRAY jest ubezpieczona?

Wszystkie łodzie są objęte ubezpieczeniem Kasko w celu ochrony przed ewentualnymi szkodami. Istnieje możliwość dodatkowego ubezpieczenia w celu zwiększenia limitu odpowiedzialności skippera, ochrony kaucji i/lub rezygnacji z wyjazdu:
https://www.bebluesailing.com/pl/us%C5%82ugi-podr%C3%B3%C5%BCnicze/ubezpieczenie-podrozne-beblue-rent

Ile wynosi kaucja zabezpieczająca?

Kaucja za wszelkie szkody wyrządzone na tym statku wynosi 2.500,00 €. Możesz zmniejszyć ryzyko ubezpieczając depozyt poprzez link:
https://www.bebluesailing.com/pl/us%C5%82ugi-podr%C3%B3%C5%BCnicze/ubezpieczenie-podrozne-beblue-rent

Uwaga: podane informacje mają charakter informacyjny i muszą zostać potwierdzone na etapie rezerwacji z operatorem BeBlue.

Share

Opinia o armatorze

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
22.02.2025, Marsh Harbour, Conch Inn Marina
Łódź:
Catamarano Lagoon 52 F "ASKELA"

"PECCATO LA BARCA CON UN SACCO DI PROBLEMI CHE NON HA PERMESSO UNA COMPLETA E SERENA NAVIGAZIONE"

Gianluca C.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
23.04.2023, Šibenik, Marina Zaton
Łódź:
Barca a vela Dufour 310 GL "UNION **"

Carlo S.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
19.07.2025, Olbia
Łódź:
Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
19.07.2025, Portorosa
Łódź:
Catamarano Lagoon 42 "LOTUS"

"Tutto bene. Charter serio e organizzato"

Carlo Maria A.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
24.08.2024, Trogir, Seget Baotić
Łódź:
Catamarano Lagoon 42 "DREMMWEL"

"Un po’ logora, acqua vano motore di destra non eliminata dal tecnico, frigo interno raffreddava poco , poca cura nella manutenzione ma nel complesso non ho avuto problemi."

Walter A.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
05.08.2023, Šibenik, Marina Zaton
Łódź:
Barca a vela Dufour 412 GL "ALTAIR"

"Abbiamo noleggiato un dufour 41.5 e la barca si è comportata molto bene. Nonostante fosse del 2020 era però mal tenuta. La Marina di Zaton di fatto è un luogo abbandonato con il solo vantaggio di poter ritornare alla base ogni sera senza assistenza al porto. Solo un attento check-in da parte nostra ha permesso di risolvere alcuni problemi quali la mancanza di corrente sulla barca dettata dal fatto che i controlli sono approssimativi"

Nazzareno C.
be blue tags