0
Kolekcja Luxury Crewed

LUKSUSOWY KATAMARAN | WHATEVER

ATHENS, GREECE
DOSTĘPNOŚĆ (Wybierz datę wyjazdu)

Sprawdź dostępność

Luksusowy katamaran WHATEVER, zbudowany w 2012 stacjonuje w Greece, Turkey. Posiada 4 kabin, może pomieścić 8 osób.

Czarter z załogą
Czarter z załogą

Na pokładzie tego jachtu skipper jest obowiązkowy i odpowiada za nawigację, bezpieczeństwo i prowadzenie jachtu.

Letnie akweny żeglarskie Greece, Turkey
Zimowe akweny żeglarskie Greece, Turkey
Marina Athens, Greece
W Base Port Athens, Greece
Prefered Pickup Athens, Greece
Typ Luksusowy katamaran
Flag Greek
Stocznia Riva
Nazwa jachtu WHATEVER
Rok produkcji 2012
Refit 2021
Długość całkowita 27.00 m (88.00 Ft)
Szerokość 6 m
Zanurzenie 1.20 m
Silnik 2 x MTU 16V 2000 M93 Kholer 25Kw generator Generator consumption 215lpd
Prędkość przelotowa 25
Prędkość maksymalna 28
Boat ID 9056
Kabiny 4
Twin(s) 1

SZCZEGÓŁOWY CENNIK ZOBACZ- ZAMKNIJ


Summer High season (July-August): EUR 56,000 / week plus all expenses
Summer Low season (Rest of the months): EUR 52,000 / week plus all expenses

Commercial vessel - VAT charged where applicable.
Greek VAT: 12%


INFO O ZAŁODZE ZOBACZ- ZAMKNIJ

Nikos Polychroniadis
Kapitan

Kraj: Greek

Charalampos Nakos
Chef

Kraj: Greek

Captain
Nikos Polychroniadis
Nationality: Greek

Captain Nikos holds the Yacht Master’s certificate and has 24 years of sea experience. Captain Nikos’ passion for the sea led him to start his career in 1996 as a skipper onboard many sailing yachts, and he had sailed in Greece and the Turkish coast. Prior to joining M/Y WHATEVER, he has served as Captain on board M/Y MAKANI, MINE TOO and NIMARA and previously as deckhand onboard M/Y OURANOS and S/Y HERMINA. Captain Nikos is known for his high level of expertise and professionalism in the luxury yachting industry. With an extensive knowledge of Greek Waters, Captain Nikos knows all the secluded bays where guests can enjoy the dramatic surroundings or can find the perfectly calm waters and the safest exclusive anchorages. He speaks fluent English and enjoys underwater fishing, mountain ski and sky diving. He is 42 years old, married with two children.

Chef
Charalampos Nakos
Nationality: Greek

After graduating from La Monde Training Institute, one of the top chef schools in Greece, and after completing further educational programs such as ‘Euro Chef’, Charalampos started his career. He was employed as Sous Chef at 5 star Greek hotels, such as Sani Resort and at 5 star restaurants. During that period he had been the private chef of a Greek ship owning family, in their private island. Further to his professional experience, Charalampos has always been keen to expand his knowledge and abilities. He has attended various seminars, including courses on Italian Cuisine (Traditional and Modern), Cuisine of the North and South France (took place in Paris), Fusion Cuisine, 5 Senses in Gastronomy to name a few. Charalampos decided to join the yachting industry in 2018 as he wanted to offer his services in a different and more private environment. Since then he has been onboard M/Y JULIE M,/Y MAKANI and M/Y PANDION and M/Y SERENITY. Charalampos is a creative person and is able to combine his modern ideas with traditional products. He is excited to present his culinary extravagances to his guests. Charalampos speaks English and Greek. He is 36 years old.

Stewardess
Kelly Trekli
Nationality: Greek

Kelly began her career at passengers ships and cruise ships as a Stewardess Assistant. In 2018 she joined the yachting industry and since then she has been as a Stewardess onboard many yachts such as GRACE, SUMMER FUN and MAKANI. Kelly has been always keen to deliver excellent service and provide solid support to the rest of the crew. Kelly’s boundless energy and pleasant personality will help make your stay aboard WHATEVER as delightful as possible. She holds all relevant certificates on fire fighting and lifesaving. Kelly speaks fluent English.

Deckhand
Dimitris Prigas
Nationality: Greek

Dimitris holds a high speed boat license. He started his career in yachting in 2010. Previously he was working for many years in the car engineering industry. Before joining the team of WHATEVER Dimitris has worked onboard many motor yachts as a deckhand. He welcomes the opportunity to instruct or assist in all water sports provided on board M/Y WHATEVER. Dimitris a hard-working person with a pleasant personality. He speaks English.


SZCZEGÓŁY ZOBACZ- ZAMKNIJ

Location Details: Homeport: Marina Flisvos, Athens, Greece

Accommodation: One master cabin with double bed and ensuite facilities

Two double cabins on the lower deck with ensuite facilities

One twin cabin with ensuite facilities

Other Toys: Williams 385 tender 98HP engine

Jet-Ski

Seabob

2 x Paddleboards

Water ski

Wakeboard

Inflatable water toys

Helipad: No

Jacuzzi: No

Gym: No

Stabilizers: AU

Elevators: No

Wheel Chair Access: No

AC: Full

AC Night: No

Special Diets: Inq

Kosher: Inq

Gay Charters: Inq

Nude Charters: Inq

Stand Up Paddle: 2

Sea Bob: Yes

Sea Scooter: Yes

Scuba Onboard: Yacht offers Rendezvous Diving only

Compressor: Not Onboard

Pytania i odpowiedzi

Jak działa umowa czarterowa?

Umowa jest zawierana bezpośrednio między Armatorem a Klientem, przy wsparciu brokera. Zwykle opiera się na międzynarodowym modelu umowy MYBA, zaprojektowanym tak, aby zapewnić przejrzystą i zrównoważoną ochronę obu stron.
Przewidziana jest również rola Stakeholdera, który odpowiada za bezpieczne przechowywanie środków do zakończenia czarteru.

Co jest wliczone w cenę czarteru?

Podstawowa stawka obejmuje wynajem jachtu, korzystanie z wyposażenia pokładowego, obecność załogi oraz odpowiednie ubezpieczenie.
Koszty operacyjne, takie jak paliwo, zaopatrzenie, opłaty portowe, napoje czy dodatkowe aktywności, nie są wliczone i są rozliczane poprzez APA (Advance Provisioning Allowance).

Dokładna lista pozycji wliczonych i niewliczonych w cenę zostanie potwierdzona przy wyborze jachtu.

Czym jest APA i jak działa?

APA (Advance Provisioning Allowance) to zaliczka, zazwyczaj wynosząca 25–35% wartości czarteru, przeznaczona na pokrycie kosztów operacyjnych, takich jak paliwo, zaopatrzenie, opłaty portowe, płatne aktywności, napoje oraz indywidualne życzenia gości.

Po zakończeniu rejsu Kapitan przedstawia szczegółowe zestawienie wydatków. Niewykorzystane środki są zwracane klientowi, natomiast ewentualne nadwyżki są regulowane przy zamknięciu czarteru.

Jakie są warunki płatności?

Przy podpisaniu umowy wymagana jest wpłata 50% całkowitej kwoty.
Pozostała część — wraz z APA, podatkami i ewentualnymi dodatkowymi opłatami — jest zazwyczaj wymagana około pięciu tygodni przed zaokrętowaniem (w zależności od armatora).
Płatności dokonuje się przelewem bankowym, co stanowi standard w sektorze luksusowych czarterów.

Czy mogę anulować rezerwację?

Tak, anulowanie jest możliwe, jednak obowiązują warunki określone w umowie.
Zasadniczo, w przypadku rezygnacji przez klienta, Armator zatrzymuje wpłacone zaliczki.

Jeśli jacht zostanie ponownie wynajęty na ten sam okres, Armator zwróci odzyskaną kwotę, pomniejszoną o obowiązujące prowizje.

Każda prośba o anulowanie jest rozpatrywana w pełnej przejrzystości.
Szczegółowe informacje dotyczące obowiązujących zasad udzielamy na życzenie.

Jak wybrać jacht najlepiej dopasowany do moich potrzeb?

Wybór zależy przede wszystkim od rodzaju doświadczenia, jakie chcesz przeżyć:

  • Jacht motorowy — maksymalny komfort, duża stabilność i szybkie transfery.

  • Jacht żaglowy — autentyczne, ciche doświadczenie nawiązujące do tradycji żeglarstwa.

  • Katamaran — przestronne wnętrza, wysoka stabilność i większa prywatność.

BeBlue analizuje miejsce rejsu, liczbę gości, preferencje osobiste i budżet, aby wybrać dla Ciebie najbardziej odpowiednie rozwiązanie.

Z jakim wyprzedzeniem warto dokonać rezerwacji?

W sezonie wysokim (Morze Śródziemne: czerwiec–wrzesień; Karaiby: grudzień–kwiecień) zaleca się rezerwację z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem, aby zapewnić sobie najlepsze dostępne opcje.
Obsługujemy również rezerwacje last-minute, w zależności od dostępności i wymaganych licencji.

Czy można spersonalizować menu, preferencje i aktywności?

Oczywiście. Przed rozpoczęciem rejsu otrzymasz Formularz Preferencji, w którym możesz wskazać swoje gusta, wymagania dietetyczne, alergie, preferencje dotyczące napojów oraz aktywności, które chcesz realizować.
Szef kuchni i Kapitan wykorzystają te informacje, aby przygotować doświadczenie w pełni dopasowane do Twoich potrzeb.

Ile osób może być zakwaterowanych na pokładzie?

Większość jachtów może przyjąć od 6 do 12 gości, w zależności od układu wnętrza.
Niektóre superjachty powyżej 80 metrów, zgodne z międzynarodowymi certyfikacjami, mogą pomieścić nawet do 36 osób.

Czy będę mieć dostęp do Internetu podczas czarteru?

Większość jachtów oferuje Wi-Fi na pokładzie, korzystając z sieci komórkowych lub systemów satelitarnych. Jakość i prędkość połączenia mogą różnić się w zależności od akwenów i zastosowanej technologii.

Czy przewidziana jest napiwka dla załogi?

Napiwek nie jest obowiązkowy, jednak stanowi powszechną praktykę wyrażającą uznanie dla pracy załogi.
Międzynarodowe wytyczne wskazują jako punkt odniesienia kwotę równą 10–15% ceny podstawowej czarteru.

Dlaczego warto zaufać BeBlue?

BeBlue specjalizuje się w wakacjach na jachtach i jako w pełni licencjonowani brokerzy morscy oraz touroperatorzy zapewnia:

  • dostęp do całej światowej floty

  • pełną przejrzystość kosztów

  • wsparcie kontraktowe i logistyczne

  • spersonalizowaną obsługę preferencji oraz sytuacji nieprzewidzianych

  • wysokie standardy bezpieczeństwa i ochrony

To najprostszy, najbezpieczniejszy i najskuteczniejszy sposób na przeżycie czarteru na najwyższym poziomie.

Czy mogę poprosić o dedykowaną pomoc przy moim czarterze?

Każdy czarter jest wyjątkowy. Aby otrzymać dopasowaną ofertę jachtów, przejrzystą wycenę oraz spersonalizowane wsparcie przy planowaniu podróży, zapraszamy do bezpośredniego kontaktu.
Nasz zespół będzie Cię wspierać na każdym etapie tego doświadczenia.

Uwaga: podane informacje mają charakter informacyjny i muszą zostać potwierdzone na etapie rezerwacji z operatorem BeBlue.

Share
be blue tags