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ASTREA 42 | VENT D'ARGUIN

GRENADA, PORT LOUIS MARINA
VERFÜGBARKEIT (Wählen Sie das Abflugdatum)

Bootsdetails

Der Astrea 42 VENT D'ARGUIN (Katamaran), wurde ins Leben gerufen 2025 und hat seinen Sitz in Grenada im Yachthafen der Stadt Grenada, Port Louis Marina. Der Rumpf ist ausgestattet mit 4 + 2 hütten und 4 toilette und ist für eine bequeme Unterbringung zugelassen 8 + 2 menschen .

Yachthafen Grenada, Port Louis Marina, Karibische
Bootstyp Katamaran
Werft Fountaine Pajot
Modell Astrea 42
Jahr 2025
Kabinen 4 + 2
Betten 8 + 2
WC/Dusche 4
Großsegel Lattengroß
Jib-Typ Roll
Treibstofftank 470 l
Wassertank 700 l
Länge 12.58 m
Breite 7.20 m
Draft 1.25 m
Motor 2 x 50 hp
Boat ID 310895
Einzahlung 1.250 €
Einzahlung 6.000 €

AUSRÜSTUNG BLICK- CLOSE

Premium Equipment
Elektrische Toilette
Wassermacher - desalinator
Deck equipments
Anker mit Kette
Bimini top
Cockpittisch
Elektrische Ankerwinde
Fender
Griller
Klampen
Electrical system
12v Stecker
Bilge pump - electric
Inverter
Ladegerät
Solar Panel
UKW Funk
Wassermacher - desalinator
Interior design
Bett in der Kabine
Curtains
Elektrische Toilette
Elektrischer Ventilator
LED-Innenleuchten
Kitchen
Backofen
Druckwassersystem
Kühlschrank
Warmes Wasser
Navigation System
AIS
Autopilot
GPS Kartenplotter
Speedometer (Speed log)
Windmesser (windanzeiger)
Sailing equipments
Lazy bag
Lazy jacks
Other Equipment
Depthsounder
Electric main sail winch
Fusion radio
Helm station
Upholstery

YACHTHAFEN BLICK- CLOSE

Yachthafen
Grenada, Port Louis Marina, Karibische

Obligatorische Kosten

Sonderausstattung

Verfügbarkeit

ASTREA 42 | VENT D'ARGUIN

Fragen & Antworten

Welche Lizenzen benötige ich, um das Boot Astrea 42 | VENT D'ARGUIN zu chartern?

Ein Bootsführerschein und ein persönliches VHF-Funkzeugnis sind erforderlich. Wir empfehlen Ihnen, sich bei einem BeBlue-Betreiber zu vergewissern, dass Ihr Führerschein für dieses Schiff und dieses Land akzeptiert wird.

Ist der Skipper im Preis inbegriffen?

Der Skipper ist nicht im Preis des Bootes enthalten. Es ist möglich, den Skipper während des Bestätigungsverfahrens hinzuzufügen: Die Kosten liegen in der Regel zwischen 180 € und 250 € pro Tag; der Skipper benötigt eine eigene Kabine. Nach Rücksprache mit einem BeBlue-Betreiber ist es möglich, dass der Skipper in der Dinette (zentraler Aufenthaltsraum) schläft.

Was ist das Charterpaket?

Es handelt sich um einen obligatorischen Pauschalbetrag, der in der Regel die Endreinigung und andere Leistungen der Basis umfasst.

Wie hoch sind die zusätzlichen Kosten?

Die zusätzlichen Kosten setzen sich aus den obligatorischen und fakultativen Extras zusammen. Auslagen und Verbrauch werden auch während der Navigation anfallen. (z.B. geschätzte Verpflegungspauschale 20€ pro Person und Tag, Dieselkraftstoff pro Woche 150-300€, Häfen und Bojen, Naturparks, etc.)

Welche Unterlagen erhalte ich von BeBlue nach der Buchung?

Die Buchung wird online bestätigt, indem die Daten des Mieters eingegeben werden, woraufhin der eigentliche Vertrag ausgestellt wird. Sie erhalten 7 Tage vor der Abreise eine Bordkarte mit Hinweisen und Details zum Pre-Boarding.

Wie funktioniert die Reservierung und Stornierung?

Um das Boot Astrea 42 | VENT D'ARGUIN zu bestätigen, müssen 50% des Bootspreises und 35 Tage vor der Abfahrt der Restbetrag gezahlt werden. Alle optionalen und obligatorischen Extras müssen vor Ort bezahlt werden (sofern nicht anders gewünscht). Der gezahlte Betrag wird nicht zurückerstattet, wir empfehlen jedoch den Abschluss einer entsprechenden Rücktrittsversicherung.
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Ist das Boot Astrea 42 | VENT D'ARGUIN versichert?

Alle Boote sind durch eine Kaskoversicherung gegen eventuelle Schäden abgedeckt. Eine zusätzliche Versicherung ist möglich, um die Haftungsgrenze des Skippers zu erhöhen, die Kaution zu schützen und/oder die Reise zu stornieren:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Wie hoch ist die Kaution?

Die Kaution für eventuelle Schäden an diesem Schiff beträgt 6.000,00 €. Sie können das Risiko verringern, indem Sie die Kaution über folgenden Link versichern:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Hinweis: Die gegebenen Antworten haben informativen Charakter und müssen während der Buchungsphase bei einem BeBlue-Operator rückbestätigt werden.

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Charter feedback

Charter feedback

Reviewed on:
23.04.2023, Šibenik, Marina Zaton
Boot:
Barca a vela Dufour 310 GL "UNION **"

Carlo S.

Charter feedback

Reviewed on:
02.08.2025, Olbia
Boot:
Catamarano Excess 11 "KALBARRI"

"Soddisfatti dell’imbarcazione e dell’accoglienza in porto, meno dello skipper."

Valentina Giovanna A.

Charter feedback

Reviewed on:
09.08.2025, Pozzuoli
Boot:
Catamarano Lagoon 42 "WHITE LADY"

"Skipper e hostess fidanzati poco professionali . non ci hanno consigliato per l’acquisto della cambusa quantità eccessiva e diverse da ciò che era stato richiesto Tanta roba non utilizzata e tanta buttata per la cattiva conservazione"

Decio V.

Charter feedback

Reviewed on:
22.02.2025, Marsh Harbour, Conch Inn Marina
Boot:
Catamarano Lagoon 52 F "ASKELA"

"PECCATO LA BARCA CON UN SACCO DI PROBLEMI CHE NON HA PERMESSO UNA COMPLETA E SERENA NAVIGAZIONE"

Gianluca C.

Charter feedback

Reviewed on:
09.08.2025, Portorosa
Boot:
Barca a vela Dufour 470 Grand Large "PLUMERIA"

"Direi una vacanza perfetta, ma la cosa più sorprendente è stata la conoscenza di Luca lo skipper, professionale e un rapporto umano fantastico. Grazie di tutto."

Federico G.

Charter feedback

Reviewed on:
19.07.2025, Olbia
Boot:
Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.
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