0

BALI 5.4 | DREAM AMALFI_DB

NAPLES, POZZUOLI
KALENDER ÖFFNEN (Wählen Sie das Abfahrtsdatum)

Bootsdetails

Die Bali 5.4 DREAM AMALFI_DB (Katamaran), wurde im Jahr 2024 vom Stapel gelassen und befindet sich in Campania in der Stadt Naples, Pozzuoli. Der Rumpf ist mit 6 + 2 Kabinen und 6 + 2 WCs ausgestattet und ist für die bequeme Unterbringung von 12 + 2 Personen zugelassen.

Charter mit Crew
Obligatorischer Skipper an Bord

An Bord dieses Bootes ist der Skipper obligatorisch und verantwortlich für Navigation, Sicherheit und Führung des Bootes.

Marina Naples, Pozzuoli, Italien
Typologie Katamaran
Werft Bali Catamarans
Modell Bali 5.4
Jahr 2024
Kabinen 6 + 2
Schlafplätze 12 + 2
Personen 12
WC/Dusche 6
Großsegeltyp Lattengroß
Fock-/Genua-Typ Roll
Kraftstofftank 1200 l
Wassertank 1260 l
Länge 16.80 m
Breite 8.74 m
Tiefgang 1.48 m
Motor 2 x 80 hp
Boat ID 318106
Kaution 0 €
Kaution 0 €

BORDSPEZIFIKATIONEN ANSEHEN- SCHLIESSEN

Premium-Ausrüstung
Elektrische Toilette
Generator
Klimaanlage
Wassermacher - desalinator
Deck equipments
Badeleiter
Bimini top
Cockpit seat cushions with backrest
Cockpittisch
Davit
Elektrische Ankerwinde
Fernbedienung für Ankerwinde mit Kettenzähler am Steuerstand
Forward cockpit
Heckdusche
Liegestühle
Spring cleats
Electrical system
Generator
Inverter
Klimaanlage
Ladegerät
Service Batterien
Solar Panel
UKW Funk
Wassermacher - desalinator
Interior design
Elektrische Toilette
Ventilatoren in allen Kabinen
Kitchen
Backofen
Kocher
Kühlschrank
Pantryausrüstung
Navigation System
AIS
Autopilot
Bugstrahlruder
GPS Kartenplotter
Wind/speed/depth instruments
Pleasure equipments
Hi-Fi system
Sailing equipments
Lazy bag
Lazy jacks
Ausrüstung
Außenborder
Beiboot
Electric main sail winch
Fly sunbathing area
Flybridge
Helm station
Indirekte Beleuchtung in Kabinen und Cockpit
Moskitonetze
Upholstery
Wasserpumpe

ABFAHRTSHAFEN ANSEHEN- SCHLIESSEN

Abfahrtshafen
Naples, Pozzuoli, Italien

Obligatorische Kosten

Optionale Extras

Kalender öffnen

BALI 5.4 | DREAM AMALFI_DB

Fragen & Antworten

Welche Lizenzen benötige ich, um das Boot Bali 5.4 | DREAM AMALFI_DB zu chartern?

Ein Bootsführerschein und ein persönliches VHF-Funkzeugnis sind erforderlich. Wir empfehlen Ihnen, sich bei einem BeBlue-Betreiber zu vergewissern, dass Ihr Führerschein für dieses Schiff und dieses Land akzeptiert wird.

Ist der Skipper im Preis inbegriffen?

Der Skipper ist nicht im Preis des Bootes enthalten. Es ist möglich, den Skipper während des Bestätigungsverfahrens hinzuzufügen: Die Kosten liegen in der Regel zwischen 180 € und 250 € pro Tag; der Skipper benötigt eine eigene Kabine. Nach Rücksprache mit einem BeBlue-Betreiber ist es möglich, dass der Skipper in der Dinette (zentraler Aufenthaltsraum) schläft.

Was ist das Charterpaket?

Es handelt sich um einen obligatorischen Pauschalbetrag, der in der Regel die Endreinigung und andere Leistungen der Basis umfasst.

Wie hoch sind die zusätzlichen Kosten?

Die zusätzlichen Kosten setzen sich aus den obligatorischen und fakultativen Extras zusammen. Auslagen und Verbrauch werden auch während der Navigation anfallen. (z.B. geschätzte Verpflegungspauschale 20€ pro Person und Tag, Dieselkraftstoff pro Woche 150-300€, Häfen und Bojen, Naturparks, etc.)

Welche Unterlagen erhalte ich von BeBlue nach der Buchung?

Die Buchung wird online bestätigt, indem die Daten des Mieters eingegeben werden, woraufhin der eigentliche Vertrag ausgestellt wird. Sie erhalten 7 Tage vor der Abreise eine Bordkarte mit Hinweisen und Details zum Pre-Boarding.

Wie funktioniert die Reservierung und Stornierung?

Um das Boot Bali 5.4 | DREAM AMALFI_DB zu bestätigen, müssen 50% des Bootspreises und 35 Tage vor der Abfahrt der Restbetrag gezahlt werden. Alle optionalen und obligatorischen Extras müssen vor Ort bezahlt werden (sofern nicht anders gewünscht). Der gezahlte Betrag wird nicht zurückerstattet, wir empfehlen jedoch den Abschluss einer entsprechenden Rücktrittsversicherung.
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Ist das Boot Bali 5.4 | DREAM AMALFI_DB versichert?

Alle Boote sind durch eine Kaskoversicherung gegen eventuelle Schäden abgedeckt. Eine zusätzliche Versicherung ist möglich, um die Haftungsgrenze des Skippers zu erhöhen, die Kaution zu schützen und/oder die Reise zu stornieren:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Wie hoch ist die Kaution?

Die Kaution für eventuelle Schäden an diesem Schiff beträgt 0,00 €. Sie können das Risiko verringern, indem Sie die Kaution über folgenden Link versichern:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Hinweis: Die angegebenen Informationen sind informativ und müssen bei der Buchung mit einem BeBlue-Operator bestätigt werden.

Share

Vercharterer-Bewertung

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
29.06.2024, Kos Marina
Boot:
Barca a vela Sun Odyssey 449 "ALIMIA **"

"Tutto perfetto a parte le condizioni della barca e la pulizia della stessa"

Tiziano G.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
24.06.2023, Pozzuoli
Boot:
Barca a vela Dufour 470 "BANSHEE"

Giuliano C.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
29.07.2023, Lefkas, Marina Lefkas
Boot:
Barca a vela Oceanis 46.1 "RHEA **"

Romano B.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
19.07.2025, Portorosa
Boot:
Catamarano Lagoon 42 "LOTUS"

"Tutto bene. Charter serio e organizzato"

Carlo Maria A.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
19.04.2025, BVI, Hodge's Creek Marina
Boot:
Catamarano Bali 4.3 "BETTY'S DREAM"

"Un buon catamarano a un ottimo prezzo con alcune lacune: cuscini in materiale plastico usurati e spesso mancanti che saltano all'occhio degli ospiti, A/C assente (rispetto a molti altri della flotta). Frigo grande e potente. Batterie che richiedevano ricarica tramite motore di almeno 4h giorno (no generatore). Dissalatore scarso ma funzionante. Indicatore del vento solo in dinette."

Luciano M.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
19.07.2025, Olbia
Boot:
Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.
be blue tags