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DUFOUR 360 | ANTHEMIS **

ŠIBENIK, MARINA ZATON
AVAILABILITY (Select departure date)

Boat details

Dufour 360 ANTHEMIS ** (Segelyacht),was launched in 2020 and is based in Sibenik & Umgebung at Šibenik, Marina Zaton. The hull is equipped with 3 cabins and 1 wc and comfortably can host 6 + 2 people.

Marina Šibenik, Marina Zaton, Kroatien
Boat Type Segelyacht
Shipyard Dufour Yachts
Model Dufour 360
Year 2020
Cabins 3
Beds 6 + 2
WC/Shower 1
Mainsail type Lattengroß
Jib type Roll
Fuel tank 160 l
Water tank 380 l
Length 10.73 m
Width 3.54 m
Draft 1.55 m
Engine 1 x 29 hp
Boat ID 43343
Deposit 600 €
Deposit 2.000 €

EQUIPMENT VIEW- CLOSE

Premium Equipment
Heizung
Deck equipments
Bimini top
Cockpit Kissen
Cockpittisch
Elektrische Ankerwinde
Sprayhood
Electrical system
Inverter
Inverter 12/220V
UKW Funk
WC manual pump
Interior design
Convertible Tisch
Heizung
Ventilatoren in allen Kabinen
Kitchen
Backofen
Kocher
Kühlschrank
Weinkeller
Navigation System
Autopilot
GPS Kartenplotter - Cockpit
Speedometer (Speed log)
Windmesser (windanzeiger)
Pleasure equipments
Außenlautsprecher
Radio CD-Spieler
Sailing equipments
Lazy bag
Lazy jacks
Other Equipment
Außenborder
Beiboot
Convertible Tisch im Salon
Depthsounder

MARINA VIEW- CLOSE

Marina
Šibenik, Marina Zaton, Kroatien

Mandatory costs

Optional extras

Availability

DUFOUR 360 | ANTHEMIS **

Questions & Answers

Welche Lizenzen benötige ich, um das Boot Dufour 360 | ANTHEMIS ** zu chartern?

Ein Bootsführerschein und ein persönliches VHF-Funkzeugnis sind erforderlich. Wir empfehlen Ihnen, sich bei einem BeBlue-Betreiber zu vergewissern, dass Ihr Führerschein für dieses Schiff und dieses Land akzeptiert wird.

Ist der Skipper im Preis inbegriffen?

Der Skipper ist nicht im Preis des Bootes enthalten. Es ist möglich, den Skipper während des Bestätigungsverfahrens hinzuzufügen: Die Kosten liegen in der Regel zwischen 180 € und 250 € pro Tag; der Skipper benötigt eine eigene Kabine. Nach Rücksprache mit einem BeBlue-Betreiber ist es möglich, dass der Skipper in der Dinette (zentraler Aufenthaltsraum) schläft.

Was ist das Charterpaket?

Es handelt sich um einen obligatorischen Pauschalbetrag, der in der Regel die Endreinigung und andere Leistungen der Basis umfasst.

Wie hoch sind die zusätzlichen Kosten?

Die zusätzlichen Kosten setzen sich aus den obligatorischen und fakultativen Extras zusammen. Auslagen und Verbrauch werden auch während der Navigation anfallen. (z.B. geschätzte Verpflegungspauschale 20€ pro Person und Tag, Dieselkraftstoff pro Woche 150-300€, Häfen und Bojen, Naturparks, etc.)

Welche Unterlagen erhalte ich von BeBlue nach der Buchung?

Die Buchung wird online bestätigt, indem die Daten des Mieters eingegeben werden, woraufhin der eigentliche Vertrag ausgestellt wird. Sie erhalten 7 Tage vor der Abreise eine Bordkarte mit Hinweisen und Details zum Pre-Boarding.

Wie funktioniert die Reservierung und Stornierung?

Um das Boot Dufour 360 | ANTHEMIS ** zu bestätigen, müssen 50% des Bootspreises und 35 Tage vor der Abfahrt der Restbetrag gezahlt werden. Alle optionalen und obligatorischen Extras müssen vor Ort bezahlt werden (sofern nicht anders gewünscht). Der gezahlte Betrag wird nicht zurückerstattet, wir empfehlen jedoch den Abschluss einer entsprechenden Rücktrittsversicherung.
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Ist das Boot Dufour 360 | ANTHEMIS ** versichert?

Alle Boote sind durch eine Kaskoversicherung gegen eventuelle Schäden abgedeckt. Eine zusätzliche Versicherung ist möglich, um die Haftungsgrenze des Skippers zu erhöhen, die Kaution zu schützen und/oder die Reise zu stornieren:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Wie hoch ist die Kaution?

Die Kaution für eventuelle Schäden an diesem Schiff beträgt 2.000,00 €. Sie können das Risiko verringern, indem Sie die Kaution über folgenden Link versichern:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Note: The information provided is for informational purposes only and should be confirmed before booking by a BeBlue agent.

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Charter feedback

Charter feedback

Reviewed on:
19.07.2025, Portorosa
Boat:
Catamarano Lagoon 42 "LOTUS"

"Tutto bene. Charter serio e organizzato"

Carlo Maria A.

Charter feedback

Reviewed on:
23.04.2023, Šibenik, Marina Zaton
Boat:
Barca a vela Dufour 310 GL "UNION **"

Carlo S.

Charter feedback

Reviewed on:
19.07.2025, Olbia
Boat:
Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.

Charter feedback

Reviewed on:
26.04.2025, BVI, Hodge's Creek Marina
Boat:
Catamarano Astrea 42 "MILE HI L'ATTITUDES"

"Ottimo rapporto qualità/prezzo, nonostante sia un catamarano del 2020 le zone esterne e la cuscineria non erano freschissimi, mentre cabine, bagni e interni ottimi. Ho avuto un problema con il salpancora che la base ha prontamente risolto inviando tecnico e pezzi di ricambio. Ottima accoglienza, flessibilità e assistenza da parte della base DYC in loco."

Emanuele B.

Charter feedback

Reviewed on:
19.04.2025, BVI, Hodge's Creek Marina
Boat:
Catamarano Bali 4.3 "BETTY'S DREAM"

"Un buon catamarano a un ottimo prezzo con alcune lacune: cuscini in materiale plastico usurati e spesso mancanti che saltano all'occhio degli ospiti, A/C assente (rispetto a molti altri della flotta). Frigo grande e potente. Batterie che richiedevano ricarica tramite motore di almeno 4h giorno (no generatore). Dissalatore scarso ma funzionante. Indicatore del vento solo in dinette."

Luciano M.

Charter feedback

Reviewed on:
28.06.2025, Porto Pin Rolland
Boat:
Barca a vela Dufour 520 GL "BIANCO"

"Buona l'accoglienza ma il comfort della barca lasciava molto a desiderare. La possibilità di avere elettricità era limitata all'ormeggio in porto, il frigo non teneva abbastanza freddo, dei tre bagni uno perdeva durante lo scarico e quindi inservibile."

Mauro C.
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