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LAGOON 450 | BLUE OSPREY **

ANTIGUA, JOLLY HARBOUR MARINA
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Bootsdetails

Die Lagoon 450 BLUE OSPREY ** (Katamaran), wurde im Jahr 2020 vom Stapel gelassen und befindet sich in Antigua in der Stadt Antigua, Jolly Harbour Marina. Der Rumpf ist mit 3 + 1 Kabinen und 3 WCs ausgestattet und ist für die bequeme Unterbringung von 6 + 2 + 1 Personen zugelassen.

Marina Antigua, Jolly Harbour Marina, Karibische
Typologie Katamaran
Werft Lagoon Catamaran
Modell Lagoon 450
Jahr 2020
Kabinen 3 + 1
Schlafplätze 6 + 2 + 1
Personen 9
WC/Dusche 3
Großsegeltyp Lattengroß
Fock-/Genua-Typ Roll
Kraftstofftank 1040 l
Wassertank 700 l
Länge 13.96 m
Breite 7.84 m
Tiefgang 1.30 m
Motor 2 x 57 hp
Boat ID 42898
Kaution 1.250 €
Kaution 8.000 €

BORDSPEZIFIKATIONEN ANSEHEN- SCHLIESSEN

Premium-Ausrüstung
Elektrisch Winsch
Elektrische Toilette
Generator
Klimaanlage
Wassermacher - desalinator
Deck equipments
Badeleiter
Bimini top
Cockpit Kissen
Cockpit Kühlschrank
Cockpittisch
Davit
El. Kühlbox im Cockpit
Elektrische Ankerwinde
Heckdusche
Sun deck cushions
Electrical system
Generator
Inverter
Klimaanlage
Ladegerät
UKW Funk
Wassermacher - desalinator
Interior design
Convertible Tisch
Elektrische Toilette
Ventilatoren in allen Kabinen
Kitchen
Backofen
Kocher
Kühlschrank
Mikrowelle
Tiefkühlfach
Navigation System
Autopilot
GPS Kartenplotter
Radar
Speedometer (Speed log)
Windmesser (windanzeiger)
Pleasure equipments
Außenlautsprecher
CD player
Sailing equipments
Elektrisch Winsch
Lazy bag
Lazy jacks
Self tailing winch
Ausrüstung
Beiboot
Convertible Tisch im Salon
Depthsounder
Fusion radio
MP3 Jack-Ipod
USB Stecker

ABFAHRTSHAFEN ANSEHEN- SCHLIESSEN

Abfahrtshafen
Antigua, Jolly Harbour Marina, Karibische

Obligatorische Kosten

Optionale Extras

Kalender öffnen

LAGOON 450 | BLUE OSPREY **

Fragen & Antworten

Welche Lizenzen benötige ich, um das Boot Lagoon 450 | BLUE OSPREY ** zu chartern?

Ein Bootsführerschein und ein persönliches VHF-Funkzeugnis sind erforderlich. Wir empfehlen Ihnen, sich bei einem BeBlue-Betreiber zu vergewissern, dass Ihr Führerschein für dieses Schiff und dieses Land akzeptiert wird.

Ist der Skipper im Preis inbegriffen?

Der Skipper ist nicht im Preis des Bootes enthalten. Es ist möglich, den Skipper während des Bestätigungsverfahrens hinzuzufügen: Die Kosten liegen in der Regel zwischen 180 € und 250 € pro Tag; der Skipper benötigt eine eigene Kabine. Nach Rücksprache mit einem BeBlue-Betreiber ist es möglich, dass der Skipper in der Dinette (zentraler Aufenthaltsraum) schläft.

Was ist das Charterpaket?

Es handelt sich um einen obligatorischen Pauschalbetrag, der in der Regel die Endreinigung und andere Leistungen der Basis umfasst.

Wie hoch sind die zusätzlichen Kosten?

Die zusätzlichen Kosten setzen sich aus den obligatorischen und fakultativen Extras zusammen. Auslagen und Verbrauch werden auch während der Navigation anfallen. (z.B. geschätzte Verpflegungspauschale 20€ pro Person und Tag, Dieselkraftstoff pro Woche 150-300€, Häfen und Bojen, Naturparks, etc.)

Welche Unterlagen erhalte ich von BeBlue nach der Buchung?

Die Buchung wird online bestätigt, indem die Daten des Mieters eingegeben werden, woraufhin der eigentliche Vertrag ausgestellt wird. Sie erhalten 7 Tage vor der Abreise eine Bordkarte mit Hinweisen und Details zum Pre-Boarding.

Wie funktioniert die Reservierung und Stornierung?

Um das Boot Lagoon 450 | BLUE OSPREY ** zu bestätigen, müssen 50% des Bootspreises und 35 Tage vor der Abfahrt der Restbetrag gezahlt werden. Alle optionalen und obligatorischen Extras müssen vor Ort bezahlt werden (sofern nicht anders gewünscht). Der gezahlte Betrag wird nicht zurückerstattet, wir empfehlen jedoch den Abschluss einer entsprechenden Rücktrittsversicherung.
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Ist das Boot Lagoon 450 | BLUE OSPREY ** versichert?

Alle Boote sind durch eine Kaskoversicherung gegen eventuelle Schäden abgedeckt. Eine zusätzliche Versicherung ist möglich, um die Haftungsgrenze des Skippers zu erhöhen, die Kaution zu schützen und/oder die Reise zu stornieren:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Wie hoch ist die Kaution?

Die Kaution für eventuelle Schäden an diesem Schiff beträgt 8.000,00 €. Sie können das Risiko verringern, indem Sie die Kaution über folgenden Link versichern:
https://www.bebluesailing.com/de/dienstleistungen-fur-reisende/versicherung-fur-die-vermietung

Hinweis: Die angegebenen Informationen sind informativ und müssen bei der Buchung mit einem BeBlue-Operator bestätigt werden.

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Vercharterer-Bewertung

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
28.06.2025, Porto Pin Rolland
Boot:
Barca a vela Dufour 520 GL "BIANCO"

"Buona l'accoglienza ma il comfort della barca lasciava molto a desiderare. La possibilità di avere elettricità era limitata all'ormeggio in porto, il frigo non teneva abbastanza freddo, dei tre bagni uno perdeva durante lo scarico e quindi inservibile."

Mauro C.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
23.04.2023, Šibenik, Marina Zaton
Boot:
Barca a vela Dufour 310 GL "UNION **"

Carlo S.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
10.02.2024, Antigua, Jolly Harbour Marina
Boot:
Catamarano Fountaine Pajot Astrea 42 "Amely 1"

"Top come sempre"

Gianluca C.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
09.08.2025, Olbia
Boot:
Barca a vela Sun Loft 47 "MARIGOLD"

"Ho ricevuto la barca con la coperta un po' sporca, un serbatoio dell'acqua vuoto e nessun tecnico è venuto a mostrarmi il funzionamento dei sistemi."

Pablo F.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
21.06.2025, Lefkas, Marina Lefkas
Boot:
Barca a vela Dufour 430 GL "HELVIRO"

"Quest’anno abbiamo trovato una barca comoda, molto ben tenuta, ottima la pulizia, barca perfettamente funzionante. Il check-in è stato effettuato da personale competente e disponibile. Ottima l’organizzazione del charter da consigliare."

Renzo M.

Vercharterer-Bewertung

Bewertet am:
19.07.2025, Olbia
Boot:
Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.
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