0
OTWÓRZ KALENDARZ (Wybierz datę wyjazdu)

Szczegóły jachtu

Jacht Excess 13 OLE COEURS (Katamaran), został zwodowany w 2026 i stacjonuje w Sardynia w mieście Olbia. Kadłub jest skonfigurowany z 3 + 1 kabinami i 3 wc i jest zarejestrowany do komfortowego przyjęcia 6 + 1 osób.

Marina Olbia, Włochy
Typ Katamaran
Stocznia Excess
Model Excess 13
Rok produkcji 2026
Kabiny 3 + 1
Miejsca do spania 6 + 1
Osób 7
WC/Prysznic 3
Typ grota pełnolistwowy
Typ foka/genui rolowany
Typ sterowania Koło sterowe
Zbiornik paliwa 400 l
Zbiornik wody słodkiej 600 l
Długość całkowita 12.99 m
Szerokość 7.25 m
Zanurzenie 1.48 m
Silnik 2 x 40 hp
Boat ID 341037
Kaucja 1.250 €
Kaucja 8.000 €

SPECYFIKACJA POKŁADOWA ZOBACZ- ZAMKNIJ

Wyposażenie Premium
Electric toilet
Electric winch
Watermaker - desalinator
Deck equipments
Cockpit fridge
Electrical system
Batteries
Inverter
Shore power connection
Solar panels
VHF radio
Watermaker - desalinator
Interior design
Electric fans
Electric toilet
Kitchen
Kitchen utensils (Galley equipment, cutlery)
Oven
Refrigerator
Stove
Navigation System
AIS
Autopilot
GPS chart plotter
Wind/speed/depth instruments
Pleasure equipments
USB
Sailing equipments
Electric winch
Lazy bag
Lazy jacks
Wyposażenie
Extra water tank
Helm station

PORT WYJŚCIA ZOBACZ- ZAMKNIJ

Port wyjścia
Olbia, Włochy

Koszty obowiązkowe

Dodatki opcjonalne

Otwórz kalendarz

EXCESS 13 | OLE COEURS

Pytania i odpowiedzi

Jakie licencje są potrzebne do wyczarterowania łodzi Excess 13 | OLE COEURS?

Licencja żeglarska i świadectwo osobistego radia VHF są obowiązkowe. Zalecamy, abyś sprawdził u operatora BeBlue, czy Twoja licencja jest akceptowana dla tego statku i tego kraju.

Czy w cenę wliczony jest skipper?

Skipper nie jest wliczony w cenę łodzi. Możliwe będzie dodanie skippera podczas procedury potwierdzania: koszt wynosi zwykle od 180 do 250 euro za dzień; skipper wymaga dedykowanej kabiny. Po sprawdzeniu u operatora BeBlue będzie można poprosić o to, aby skipper spał w jadalni (centralny salon).

Co to jest Charter Pack?

Jest to obowiązkowy, zryczałtowany dodatek, który zazwyczaj obejmuje sprzątanie końcowe plus inne usługi świadczone przez bazę.

Jakie są dodatkowe koszty?

Koszty dodatkowe składają się z obowiązkowych i opcjonalnych dodatków. Wydatki zewnętrzne i konsumpcja będą ponoszone również podczas żeglugi. (np. szacowany kambuz na żywność 20€ na osobę na dzień, olej napędowy na tydzień 150-300€, porty i boje, parki krajobrazowe itp.)

Jakie dokumenty otrzymam od BeBlue po dokonaniu rezerwacji?

Rezerwacja zostanie potwierdzona online poprzez wpisanie danych leasingobiorcy, po czym zostanie wystawiona właściwa umowa. Na 7 dni przed wylotem otrzymasz kartę pokładową z instrukcjami i szczegółami dotyczącymi wstępu na pokład.

Jak działa rezerwacja i anulacja?

W celu potwierdzenia łodzi Excess 13 | OLE COEURS należy wpłacić 50% ceny łodzi, a 35 dni przed wyjazdem należy wpłacić resztę. Wszelkie opcjonalne i obowiązkowe dodatki muszą być opłacone na miejscu (chyba, że zażądano inaczej). Wpłacona kwota jest bezzwrotna, ale zalecamy wykupienie dedykowanej polisy ubezpieczeniowej od kosztów rezygnacji.
https://www.bebluesailing.com/pl/us%C5%82ugi-podr%C3%B3%C5%BCnicze/ubezpieczenie-podrozne-beblue-rent

Czy łódź Excess 13 | OLE COEURS jest ubezpieczona?

Wszystkie łodzie są objęte ubezpieczeniem Kasko w celu ochrony przed ewentualnymi szkodami. Istnieje możliwość dodatkowego ubezpieczenia w celu zwiększenia limitu odpowiedzialności skippera, ochrony kaucji i/lub rezygnacji z wyjazdu:
https://www.bebluesailing.com/pl/us%C5%82ugi-podr%C3%B3%C5%BCnicze/ubezpieczenie-podrozne-beblue-rent

Ile wynosi kaucja zabezpieczająca?

Kaucja za wszelkie szkody wyrządzone na tym statku wynosi 8.000,00 €. Możesz zmniejszyć ryzyko ubezpieczając depozyt poprzez link:
https://www.bebluesailing.com/pl/us%C5%82ugi-podr%C3%B3%C5%BCnicze/ubezpieczenie-podrozne-beblue-rent

Uwaga: podane informacje mają charakter informacyjny i muszą zostać potwierdzone na etapie rezerwacji z operatorem BeBlue.

Share

Opinia o armatorze

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
28.12.2025, Guadalupa, Marina Bas du Fort
Łódź:
Catamarano Astrea 42 "ATCHOUM"

"Catamarano in ottime condizioni non abbiamo avuto nessun problema, base molto collaborativa. Eravamo in flottiglia con diversi Lagoon 42 e l'Astrea si è rivelato più comodo e più veloce. Ottima barca, la riprenderei."

Franceso R.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
10.02.2024, Antigua, Jolly Harbour Marina
Łódź:
Catamarano Fountaine Pajot Astrea 42 "Amely 1"

"Top come sempre"

Gianluca C.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
29.06.2024, Kos Marina
Łódź:
Barca a vela Sun Odyssey 449 "ALIMIA **"

"Tutto perfetto a parte le condizioni della barca e la pulizia della stessa"

Tiziano G.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
19.07.2025, Olbia
Łódź:
Barca a vela Dufour 530 Grand Large (Smart Electric) "JIREH"

"Barca molto confortevole e ben equipaggiata. La propulsione elettrica non è particolarmente efficiente; in condizioni di vento forte e mare formato la potenza non è sufficiente e il ritardo di risposta può creare problemi in manovra. Il costo del carburante è stato equivalente a quello di una barca con motore endotermico. Lo skipper è risultato poco empatico e non sempre all'altezza dal punto di vista delle capacità nautiche"

Luca T.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
19.04.2025, BVI, Hodge's Creek Marina
Łódź:
Catamarano Bali 4.3 "BETTY'S DREAM"

"Un buon catamarano a un ottimo prezzo con alcune lacune: cuscini in materiale plastico usurati e spesso mancanti che saltano all'occhio degli ospiti, A/C assente (rispetto a molti altri della flotta). Frigo grande e potente. Batterie che richiedevano ricarica tramite motore di almeno 4h giorno (no generatore). Dissalatore scarso ma funzionante. Indicatore del vento solo in dinette."

Luciano M.

Opinia o armatorze

Zrecenzowano dnia:
05.08.2023, Šibenik, Marina Zaton
Łódź:
Barca a vela Dufour 412 GL "ALTAIR"

"Abbiamo noleggiato un dufour 41.5 e la barca si è comportata molto bene. Nonostante fosse del 2020 era però mal tenuta. La Marina di Zaton di fatto è un luogo abbandonato con il solo vantaggio di poter ritornare alla base ogni sera senza assistenza al porto. Solo un attento check-in da parte nostra ha permesso di risolvere alcuni problemi quali la mancanza di corrente sulla barca dettata dal fatto che i controlli sono approssimativi"

Nazzareno C.
be blue tags