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La selección Luxury Crewed

YATE DE LUJO DE VELA | GAEL I

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Yate de lujo de vela GAEL I, construido en 1962 está anclado en W. Med -Naples/Sicily, W. Med -Riviera/Cors/Sard.. Tiene 3 cabinas, puede acomodar 6 personas.

Chárter con tripulación
Chárter con tripulación

A bordo de esta embarcación el patrón es obligatorio y es responsable de la navegación, la seguridad y la conducción de la embarcación.

Zonas de crucero de verano W. Med -Naples/Sicily, W. Med -Riviera/Cors/Sard., W. Med - Spain/Balearics
Zonas de crucero de invierno W. Med -Naples/Sicily, W. Med -Riviera/Cors/Sard., W. Med - Spain/Balearics
Marina South of France
Prefered Pickup Flexible
Tipo Yate de lujo de vela
Flag Balearic
Astillero Abeking & Rasmussen
Nombre del barco GAEL I
Año 1962
Refit 2019/2022
Eslora 23.00 m (76.00 Ft)
Manga 17 m
Calado 9 m
Motor Caterpillar 3208 170 HP / 127 kW Diesel Kohler 17EFOZD 17 kVA generator
Velocidad de crucero 8
Velocidad máxima 15
Boat ID 10021
Cabinas 3
King(s) 1
Twin(s) 2
Electric Heads 2

PRECIOS DETALLADOS VER- CERRAR


SPRING & SUMMER 2025: BALEARICS ISLANDS - SOUTH OF FRANCE & CORSICA -ITALY

Rate Details :
One week minimum required - 5 days on request and depending of the schedule

SUMMER WEEKLY / DAY RATES - MYBA TERMS,
JULY - AUGUST: € 25,000 + 30% APA + VAT
JUNE – SEPTEMBER : € 21,000 + 30% APA + VAT
MAY - OCTOBER: € 17,000 + 30% APA + VAT

APA: 30%

DAILY RATE:
JULY - AUGUST: € 5,000 + 30% APA + VAT
JUNE – SEPTEMBER : € 4,200 + 30% APA + VAT
MAY - OCTOBER: € 3,400 + 30% APA + VAT

APA 30%


INFO TRIPULACIÓN VER- CERRAR

Mick Creac'h
Capitán

Nacido en: 1968
Nación: French
Idiomas hablados: English, French, Spanish, Italian

Mariano Chiurchiu
Chef

Nacido en: 1986
Nación: Italian

Captain Mick Creac'h : With over 30 years of experience in the world of sailing and classic yacht racing, Captain Mick has built an extraordinary career at sea. Since the 1990s, he has sailed extensively throughout the Mediterranean and the Caribbean, earning a reputation for excellence, leadership, and deep maritime knowledge. From 2007 to 2019, Mick was at the helm of the iconic MOONBEAM IV, the legendary 1914 William Fife design. Under his command, the yacht dominated the Mediterranean classic regatta circuit, winning nearly every major title and solidifying his status among the top captains in the classic sailing world. Mick studied industrial and mechanical design before embarking on his sailing journey in the south of France. He was immediately drawn to the daily challenges of life at sea—troubleshooting, team management, optimization, and strategic thinking during both cruises and races. What began as a calling quickly became an enduring passion. Mickael brings a wealth of experience not only as a sailor but also as a leader. Whether on shore or at sea, he is committed to delivering real, practical solutions for guests—combining hands-on expertise with a deep respect for tradition and performance.
Speaks French, English and Spanish.

Chef/Cook : Mariano Chiurchiu
Chef Mariano brings creativity and passion to every dish aboard the yacht. With a background in Mediterranean and international cuisine, he crafts fresh, flavorful meals tailored to your tastes—making every dining experience unforgettable at sea.

Deckhand: Yann Tetreau
A seasoned maritime professional with over 20 years of experience in the yachting industry, Yann Tetreau brings deep expertise in classic yacht refit, maintenance, and racing. Born in France and based in Palma de Mallorca, he is fluent in French and Italian, with working knowledge of English and basic Spanish.
Yann has served as First Mate on several high-profile sailing yachts including Moonbeam IV, La Spina, and Solleone (Swan 90), contributing to successful campaigns in prestigious regattas such as Les Voiles de St. Tropez, Rolex Swan Cup, and Copa del Rey. His extensive hands-on skills include hull varnishing, deck restoration, and full refits, making him a valuable asset for both racing and cruising programs.
Holding STCW95, ENG1, and multiple European sailing licenses, Yann is also experienced in Atlantic crossings and Mediterranean charters. His passion for classic vessels and meticulous approach to boat care make him a trusted crew member for discerning owners and professional operations.

Sailor/Stewart : Maxime Gutierrez Danguillaume

INFO MENÚ VER- CERRAR

DETALLES VER- CERRAR

Generator: YES

Inverter: YES

Ice Maker: Yes

Dinghy: AB 3,5m

Dinghy HP: 20 HP Yamaha

Helipad: No

Jacuzzi: No

Gym: No

Stabilizers: No

Elevators: No

Wheel Chair Access: No

AC: Full

AC Night: No

Internet: Onboard WIFI

Salon Stereo: Yes

Special Diets: Inq

Kosher: Inq

Gay Charters: Yes

Nude Charters: Inq

Guest Pet: No

Children Allowed: Yes

Adult Water Skis: No

Kids Water Skis: No

Knee Board: No

Stand Up Paddle: 2

Gear Snorkel: Yes

Tube: 1

Wake Board: No

Sea Bob: No

Sea Scooter: No

Scuba Onboard: Yacht offers Rendezvous Diving only

Compressor: Not Onboard

Preguntas y respuestas

¿Cómo funciona el contrato de chárter?

El contrato se firma directamente entre el Armador y el Cliente, con el apoyo del bróker. Normalmente se basa en el modelo contractual internacional MYBA, diseñado para garantizar una protección clara y equilibrada para ambas partes.
También está prevista la figura del Stakeholder, responsable de custodiar los fondos de forma segura hasta la finalización del chárter.

¿Qué incluye la tarifa de chárter?

La tarifa base incluye el alquiler del yate, el uso del equipamiento a bordo, la presencia de la tripulación y la correspondiente cobertura de seguro.
Quedan excluidos los gastos operativos como combustible, provisiones, tasas de puerto, bebidas y actividades adicionales, que se gestionan a través del APA (Advance Provisioning Allowance).

La lista exacta de lo que está incluido o no será confirmada en el momento de seleccionar el yate.

¿Qué es el APA y cómo funciona?

El APA (Advance Provisioning Allowance) es un fondo anticipado, normalmente equivalente al 25–35% del precio del chárter, destinado a cubrir los gastos operativos: combustible, provisiones, tasas de puerto, actividades de pago, bebidas y solicitudes personalizadas de los huéspedes.

Al finalizar la travesía, el Capitán entrega un informe detallado de los gastos. Los importes no utilizados se reembolsan al cliente, mientras que cualquier exceso se liquida al cierre del chárter.

¿Cuáles son las condiciones de pago?

Al firmar el contrato se requiere un pago del 50% del importe total.
El saldo — que incluye el APA, impuestos y posibles cargos adicionales — suele solicitarse aproximadamente cinco semanas antes del embarque (según el armador).
Los pagos se realizan mediante transferencia bancaria, el método estándar en el sector del chárter de lujo.

¿Puedo cancelar una reserva?

Sí, es posible cancelar, pero se aplican las condiciones previstas en el contrato.
En general, si el cliente renuncia, el Armador retiene los depósitos ya abonados.

Si la embarcación se vuelve a alquilar para el mismo período, el Armador reembolsa la cantidad recuperada, descontando las comisiones correspondientes.

Cada solicitud de cancelación se gestiona con la máxima transparencia.
Más detalles sobre las políticas aplicadas están disponibles contactándonos directamente.

¿Cómo elegir el yate más adecuado para mis necesidades?

La elección depende principalmente del tipo de experiencia que deseas vivir:

  • Yate a motor para el máximo confort, gran estabilidad y traslados rápidos.

  • Velero para una experiencia auténtica, silenciosa y ligada a la tradición de la navegación.

  • Catamarán para amplios espacios, mayor estabilidad y más privacidad.

BeBlue analiza el destino, el número de huéspedes, las preferencias personales y el presupuesto para seleccionar la opción más adecuada para ti.

¿Con cuánta antelación se recomienda reservar?

Para la temporada alta (Mediterráneo: junio–septiembre; Caribe: diciembre–abril), se recomienda reservar con varios meses de antelación para garantizar las mejores opciones disponibles.
También gestionamos solicitudes de última hora, siempre que la disponibilidad y los requisitos de licencia lo permitan.

¿Es posible personalizar el menú, las preferencias y las actividades?

Por supuesto. Antes de la salida recibirás un Preference Sheet, en el que podrás indicar tus gustos, necesidades alimentarias, alergias, preferencias de bebidas y las actividades que deseas realizar.
El Chef y el Capitán utilizarán esta información para crear una experiencia completamente a medida.

¿Cuántas personas pueden alojarse a bordo?

La mayoría de las embarcaciones puede albergar entre 6 y 12 huéspedes, según su configuración interior.
Algunos superyates de más de 80 metros, conformes a las certificaciones internacionales, pueden alojar hasta 36 personas.

¿Tendré conexión a Internet durante el chárter?

La mayoría de las embarcaciones ofrece Wi-Fi a bordo, a través de redes móviles o sistemas satelitales. La calidad y la velocidad del servicio pueden variar según la zona de navegación y la tecnología instalada.

¿Está prevista una propina para la tripulación?

La propina no es obligatoria, pero es una práctica habitual para expresar agradecimiento por el trabajo de la tripulación.
Las directrices internacionales toman como referencia un importe equivalente al 10–15% de la tarifa base del chárter.

¿Por qué confiar en BeBlue?

BeBlue está especializado en vacaciones en yate y, como bróker marítimo y tour operador debidamente autorizado, garantiza:

  • acceso a toda la flota global

  • total transparencia en los costes

  • apoyo contractual y logístico

  • gestión personalizada de preferencias e imprevistos

  • altos estándares de seguridad y protección

Es la forma más sencilla, segura y eficiente de vivir una experiencia de chárter de alto nivel.


¿Puedo solicitar asistencia dedicada para mi chárter?

Cada chárter es único. Para recibir una selección de yates a medida, un presupuesto claro y un apoyo personalizado en la planificación de tu viaje, te invitamos a ponerte en contacto con nosotros directamente.
Nuestro equipo te acompañará con atención en cada etapa de la experiencia.

Nota: la información mostrada es de carácter informativo y deberá ser reconfirmada en la fase de reserva con un operador de BeBlue.

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