0
Kolekcja Luxury Crewed

LUKSUSOWY JACHT ŻAGLOWY | GAEL I

DOSTĘPNOŚĆ (Wybierz datę wyjazdu)

Sprawdź dostępność

Luksusowy jacht żaglowy GAEL I, zbudowany w 1962 stacjonuje w W. Med -Naples/Sicily, W. Med -Riviera/Cors/Sard.. Posiada 3 kabin, może pomieścić 6 osób.

Czarter z załogą
Czarter z załogą

Na pokładzie tego jachtu skipper jest obowiązkowy i odpowiada za nawigację, bezpieczeństwo i prowadzenie jachtu.

Letnie akweny żeglarskie W. Med -Naples/Sicily, W. Med -Riviera/Cors/Sard., W. Med - Spain/Balearics
Zimowe akweny żeglarskie W. Med -Naples/Sicily, W. Med -Riviera/Cors/Sard., W. Med - Spain/Balearics
Marina South of France
Prefered Pickup Flexible
Typ Luksusowy jacht żaglowy
Flag Balearic
Stocznia Abeking & Rasmussen
Nazwa jachtu GAEL I
Rok produkcji 1962
Refit 2019/2022
Długość całkowita 23.00 m (76.00 Ft)
Szerokość 17 m
Zanurzenie 9 m
Silnik Caterpillar 3208 170 HP / 127 kW Diesel Kohler 17EFOZD 17 kVA generator
Prędkość przelotowa 8
Prędkość maksymalna 15
Boat ID 10021
Kabiny 3
King(s) 1
Twin(s) 2
Electric Heads 2

SZCZEGÓŁOWY CENNIK ZOBACZ- ZAMKNIJ


SPRING & SUMMER 2025: BALEARICS ISLANDS - SOUTH OF FRANCE & CORSICA -ITALY

Rate Details :
One week minimum required - 5 days on request and depending of the schedule

SUMMER WEEKLY / DAY RATES - MYBA TERMS,
JULY - AUGUST: € 25,000 + 30% APA + VAT
JUNE – SEPTEMBER : € 21,000 + 30% APA + VAT
MAY - OCTOBER: € 17,000 + 30% APA + VAT

APA: 30%

DAILY RATE:
JULY - AUGUST: € 5,000 + 30% APA + VAT
JUNE – SEPTEMBER : € 4,200 + 30% APA + VAT
MAY - OCTOBER: € 3,400 + 30% APA + VAT

APA 30%


INFO O ZAŁODZE ZOBACZ- ZAMKNIJ

Mick Creac'h
Kapitan

Urodzony w: 1968
Kraj: French
Języki: English, French, Spanish, Italian

Mariano Chiurchiu
Chef

Urodzony w: 1986
Kraj: Italian

Captain Mick Creac'h : With over 30 years of experience in the world of sailing and classic yacht racing, Captain Mick has built an extraordinary career at sea. Since the 1990s, he has sailed extensively throughout the Mediterranean and the Caribbean, earning a reputation for excellence, leadership, and deep maritime knowledge. From 2007 to 2019, Mick was at the helm of the iconic MOONBEAM IV, the legendary 1914 William Fife design. Under his command, the yacht dominated the Mediterranean classic regatta circuit, winning nearly every major title and solidifying his status among the top captains in the classic sailing world. Mick studied industrial and mechanical design before embarking on his sailing journey in the south of France. He was immediately drawn to the daily challenges of life at sea—troubleshooting, team management, optimization, and strategic thinking during both cruises and races. What began as a calling quickly became an enduring passion. Mickael brings a wealth of experience not only as a sailor but also as a leader. Whether on shore or at sea, he is committed to delivering real, practical solutions for guests—combining hands-on expertise with a deep respect for tradition and performance.
Speaks French, English and Spanish.

Chef/Cook : Mariano Chiurchiu
Chef Mariano brings creativity and passion to every dish aboard the yacht. With a background in Mediterranean and international cuisine, he crafts fresh, flavorful meals tailored to your tastes—making every dining experience unforgettable at sea.

Deckhand: Yann Tetreau
A seasoned maritime professional with over 20 years of experience in the yachting industry, Yann Tetreau brings deep expertise in classic yacht refit, maintenance, and racing. Born in France and based in Palma de Mallorca, he is fluent in French and Italian, with working knowledge of English and basic Spanish.
Yann has served as First Mate on several high-profile sailing yachts including Moonbeam IV, La Spina, and Solleone (Swan 90), contributing to successful campaigns in prestigious regattas such as Les Voiles de St. Tropez, Rolex Swan Cup, and Copa del Rey. His extensive hands-on skills include hull varnishing, deck restoration, and full refits, making him a valuable asset for both racing and cruising programs.
Holding STCW95, ENG1, and multiple European sailing licenses, Yann is also experienced in Atlantic crossings and Mediterranean charters. His passion for classic vessels and meticulous approach to boat care make him a trusted crew member for discerning owners and professional operations.

Sailor/Stewart : Maxime Gutierrez Danguillaume

INFO O MENU ZOBACZ- ZAMKNIJ

SZCZEGÓŁY ZOBACZ- ZAMKNIJ

Generator: YES

Inverter: YES

Ice Maker: Yes

Dinghy: AB 3,5m

Dinghy HP: 20 HP Yamaha

Helipad: No

Jacuzzi: No

Gym: No

Stabilizers: No

Elevators: No

Wheel Chair Access: No

AC: Full

AC Night: No

Internet: Onboard WIFI

Salon Stereo: Yes

Special Diets: Inq

Kosher: Inq

Gay Charters: Yes

Nude Charters: Inq

Guest Pet: No

Children Allowed: Yes

Adult Water Skis: No

Kids Water Skis: No

Knee Board: No

Stand Up Paddle: 2

Gear Snorkel: Yes

Tube: 1

Wake Board: No

Sea Bob: No

Sea Scooter: No

Scuba Onboard: Yacht offers Rendezvous Diving only

Compressor: Not Onboard

Pytania i odpowiedzi

Jak działa umowa czarterowa?

Umowa jest zawierana bezpośrednio między Armatorem a Klientem, przy wsparciu brokera. Zwykle opiera się na międzynarodowym modelu umowy MYBA, zaprojektowanym tak, aby zapewnić przejrzystą i zrównoważoną ochronę obu stron.
Przewidziana jest również rola Stakeholdera, który odpowiada za bezpieczne przechowywanie środków do zakończenia czarteru.

Co jest wliczone w cenę czarteru?

Podstawowa stawka obejmuje wynajem jachtu, korzystanie z wyposażenia pokładowego, obecność załogi oraz odpowiednie ubezpieczenie.
Koszty operacyjne, takie jak paliwo, zaopatrzenie, opłaty portowe, napoje czy dodatkowe aktywności, nie są wliczone i są rozliczane poprzez APA (Advance Provisioning Allowance).

Dokładna lista pozycji wliczonych i niewliczonych w cenę zostanie potwierdzona przy wyborze jachtu.

Czym jest APA i jak działa?

APA (Advance Provisioning Allowance) to zaliczka, zazwyczaj wynosząca 25–35% wartości czarteru, przeznaczona na pokrycie kosztów operacyjnych, takich jak paliwo, zaopatrzenie, opłaty portowe, płatne aktywności, napoje oraz indywidualne życzenia gości.

Po zakończeniu rejsu Kapitan przedstawia szczegółowe zestawienie wydatków. Niewykorzystane środki są zwracane klientowi, natomiast ewentualne nadwyżki są regulowane przy zamknięciu czarteru.

Jakie są warunki płatności?

Przy podpisaniu umowy wymagana jest wpłata 50% całkowitej kwoty.
Pozostała część — wraz z APA, podatkami i ewentualnymi dodatkowymi opłatami — jest zazwyczaj wymagana około pięciu tygodni przed zaokrętowaniem (w zależności od armatora).
Płatności dokonuje się przelewem bankowym, co stanowi standard w sektorze luksusowych czarterów.

Czy mogę anulować rezerwację?

Tak, anulowanie jest możliwe, jednak obowiązują warunki określone w umowie.
Zasadniczo, w przypadku rezygnacji przez klienta, Armator zatrzymuje wpłacone zaliczki.

Jeśli jacht zostanie ponownie wynajęty na ten sam okres, Armator zwróci odzyskaną kwotę, pomniejszoną o obowiązujące prowizje.

Każda prośba o anulowanie jest rozpatrywana w pełnej przejrzystości.
Szczegółowe informacje dotyczące obowiązujących zasad udzielamy na życzenie.

Jak wybrać jacht najlepiej dopasowany do moich potrzeb?

Wybór zależy przede wszystkim od rodzaju doświadczenia, jakie chcesz przeżyć:

  • Jacht motorowy — maksymalny komfort, duża stabilność i szybkie transfery.

  • Jacht żaglowy — autentyczne, ciche doświadczenie nawiązujące do tradycji żeglarstwa.

  • Katamaran — przestronne wnętrza, wysoka stabilność i większa prywatność.

BeBlue analizuje miejsce rejsu, liczbę gości, preferencje osobiste i budżet, aby wybrać dla Ciebie najbardziej odpowiednie rozwiązanie.

Z jakim wyprzedzeniem warto dokonać rezerwacji?

W sezonie wysokim (Morze Śródziemne: czerwiec–wrzesień; Karaiby: grudzień–kwiecień) zaleca się rezerwację z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem, aby zapewnić sobie najlepsze dostępne opcje.
Obsługujemy również rezerwacje last-minute, w zależności od dostępności i wymaganych licencji.

Czy można spersonalizować menu, preferencje i aktywności?

Oczywiście. Przed rozpoczęciem rejsu otrzymasz Formularz Preferencji, w którym możesz wskazać swoje gusta, wymagania dietetyczne, alergie, preferencje dotyczące napojów oraz aktywności, które chcesz realizować.
Szef kuchni i Kapitan wykorzystają te informacje, aby przygotować doświadczenie w pełni dopasowane do Twoich potrzeb.

Ile osób może być zakwaterowanych na pokładzie?

Większość jachtów może przyjąć od 6 do 12 gości, w zależności od układu wnętrza.
Niektóre superjachty powyżej 80 metrów, zgodne z międzynarodowymi certyfikacjami, mogą pomieścić nawet do 36 osób.

Czy będę mieć dostęp do Internetu podczas czarteru?

Większość jachtów oferuje Wi-Fi na pokładzie, korzystając z sieci komórkowych lub systemów satelitarnych. Jakość i prędkość połączenia mogą różnić się w zależności od akwenów i zastosowanej technologii.

Czy przewidziana jest napiwka dla załogi?

Napiwek nie jest obowiązkowy, jednak stanowi powszechną praktykę wyrażającą uznanie dla pracy załogi.
Międzynarodowe wytyczne wskazują jako punkt odniesienia kwotę równą 10–15% ceny podstawowej czarteru.

Dlaczego warto zaufać BeBlue?

BeBlue specjalizuje się w wakacjach na jachtach i jako w pełni licencjonowani brokerzy morscy oraz touroperatorzy zapewnia:

  • dostęp do całej światowej floty

  • pełną przejrzystość kosztów

  • wsparcie kontraktowe i logistyczne

  • spersonalizowaną obsługę preferencji oraz sytuacji nieprzewidzianych

  • wysokie standardy bezpieczeństwa i ochrony

To najprostszy, najbezpieczniejszy i najskuteczniejszy sposób na przeżycie czarteru na najwyższym poziomie.

Czy mogę poprosić o dedykowaną pomoc przy moim czarterze?

Każdy czarter jest wyjątkowy. Aby otrzymać dopasowaną ofertę jachtów, przejrzystą wycenę oraz spersonalizowane wsparcie przy planowaniu podróży, zapraszamy do bezpośredniego kontaktu.
Nasz zespół będzie Cię wspierać na każdym etapie tego doświadczenia.

Uwaga: podane informacje mają charakter informacyjny i muszą zostać potwierdzone na etapie rezerwacji z operatorem BeBlue.

Share
be blue tags