0
Kolekcja Luxury Crewed

LUKSUSOWY KATAMARAN | HARMONY II

VALENCIA
DOSTĘPNOŚĆ (Wybierz datę wyjazdu)

Sprawdź dostępność

Luksusowy katamaran Harmony II, zbudowany w 1955 stacjonuje w W. Med - Spain/Balearics. Posiada 7 kabin, może pomieścić 14 osób.

Czarter z załogą
Czarter z załogą

Na pokładzie tego jachtu skipper jest obowiązkowy i odpowiada za nawigację, bezpieczeństwo i prowadzenie jachtu.

Letnie akweny żeglarskie W. Med - Spain/Balearics
Zimowe akweny żeglarskie W. Med - Spain/Balearics
Marina Ibiza
W Base Port Valencia
Prefered Pickup Valencia Ibiza
Typ Luksusowy katamaran
Flag Spain
Stocznia .
Nazwa jachtu Harmony II
Rok produkcji 1955
Refit 2022
Długość całkowita 58.00 m (190.00 Ft)
Szerokość 8.74 m
Zanurzenie 3.2 m
Prędkość przelotowa 15 knots
Boat ID 9287
Kabiny 7

INFO O ZAŁODZE ZOBACZ- ZAMKNIJ

GRAUPERA, ALEX
Kapitan

Urodzony w: 1987
Kraj: Spanish
Języki: Spanish & English

RODRÍGUEZ BARRERA, PEDRO
Chief Engineer

Urodzony w: 1966
Kraj: Spanish

GRAUPERA, ALEX - Captain, 37 years old

Alex was born in Tarragona, he is currently 37 years old.
He started his passion for the sea at a very young age, he had theopportunity to sail at the age of 24 and this love only grew. Alexhas years of experience as a professional skipper for both privateand charter yachts sailing along the Mediterranean coast and anexceptional knowledge of the Balearic Islands.

Qualification
Skipper Unlimited (1600 GT)
Unlimited Motorman (3000 Kw)
Automatic Radar Plotting (ARPA)
Advanced Fire Fighting
Medical Carr on Board
General Operator Global
General Operator Global maritime distress Safety System
Survival craft & Rescue boats other than fast rescue boats
Passenger Ship

-------------------------------------------------------------------------------

RODRÍGUEZ BARRERA, PEDRO - Chief Engineer, 58 years old

With more than 33 years experience in ship maintenance and startinghis career on cargo ship and 22 years as chief engineer, he has extensiveexperience and knowledge of ship systems.
Enjoying squash in his free time, he guarantees a high level of securityand comfort on board.

Qualification
Chief Engineer
Referendum
Chief Engineer (Spanish Referendum)
Ship Safety Officer
Engine Mechanic
Liquid Cargo Handling Simulator

-------------------------------------------------------------------------------

ESTÉVEZ RAMÍREZ, JUAN CARLOS - 1st Mate, 57 years old

Born in Havana Cuba, he has been living in Spain for25 years. all his life he has been working on luxuryships and yachts. the years go by but for him hispassion for the sea is growing every day.

Qualification
Passenger vessel, as well as a multitude of STCWspecialisation certificates.

-------------------------------------------------------------------------------

CONCEPCIÓN ABREU,FRANCISCO ALEXIS - 2nd Mate, 35 years old

Born in Tenerife, and a loyal lover of fishing since hischildhood. Some of his aptidudes are good learning, goodservice, problem solving.

Qualification
Local fishing skipper
Navigation technician, Coastal skipper
multitude of STCW specialisation certificates

-------------------------------------------------------------------------------

CARRASCO PEREGRIN, JESUS - Deck Hand, 38 years old

Born in Almeria,With a long career at sea and after havingworked in fishing and mass excursions, he entered the world ofluxury yachts.

Qualification
Certificate of proficiency of Bridge Seaman and Engine Seaman ofthe Merchant Navy,
Multi-purpose Coastal Skipper professional card, Port Skipper bymeans of a permit from the corresponding
corresponding
Restricted S.M.S.S.M. Radio Operator.
as well as a multitude of STCW specialisation certificates

-------------------------------------------------------------------------------

SEGOVIA, ANGELES - 1st stewardess, 43 years old

Starting sailing with her older brothers from earlychildhood sheis dedicated to the sea. She hasextensive experience inorganizing and cleaning, aswell as navigation skills. She has beenworking on thevessels from 12 to 40 m more than 5 years.
Responsible and capable to meet the highestdemands of theguests, providing a high service levelon board.

Qualification
Bachelor in Hotel and Restaurant Management
as well as a multitude of STCW specialisation certificates

-------------------------------------------------------------------------------

CAROLINA REYES LEIVA, ANDREA - Hostess, 24 years old

Andrea was born in Chile Peru,
communicative, friendlyand able to adapt to every situation. She likes to maintain acalm but fun atmosphere to make the client's stay a uniqueand unforgettable experience

Qualification
Basic safety training, Passenger vessels
Deck Ratings
Advanced firefighting, Advanced specific health training
General operator GMDSS
Survival craft and rescue boats
Automatic Targeting Radar (ARPA), Yacht skipper
as well as a multitude of STCW specialisation certificates

-------------------------------------------------------------------------------

TAMARA LEON PERDOMO, NAIRA - Hostess, 31 years old

Sandra was born in Tenerife, Friendly and pleasant character atall times. Ability to resolve conflicts. Encouragement ofteamwork, being particularly sensitive to the needs ofcustomers. . Quick problem solving and great multitaskingability. Personal development and acquisition of new skills,performance of new job functions and acquiring greaterresponsibility at work.

Qualification
Degree in Tourism
Primary education
Graduacion E.S.O
multitude of STCW specialisation certificates

-------------------------------------------------------------------------------

ROSALES HERNANDEZ, JOSE - Chef, 40 years old

Chef with experience in different gastronomies specialising inJapanese food, organised in all activities and maintenance of thework area, easy handling of staff, problem solving, planning andquality assistance.

Qualification
Cooking course / head chef
What she likes to cook the most is Mediterranean and Japanese



SZCZEGÓŁY ZOBACZ- ZAMKNIJ

Location Details: Prices do not include, 21% VAT, 30% APA.

Day charter price 25,000 Euro + 21% VAT, 30% APA.

Accommodation: 36 day guest

14 passenger sleeping

Dinghy: Yes

Helipad: No

Jacuzzi: Yes

Gym: No

Stabilizers: No

Elevators: No

Wheel Chair Access: No

AC: Full

AC Night: No

Salon Stereo: Yes

Ipod: Yes

Board Games: Yes

Deck Shower: Yes

Special Diets: Yes

Kosher: Inq

Gay Charters: Inq

Nude Charters: Inq

Hair Dryer: Yes

Stand Up Paddle: 2

Gear Snorkel: Yes

Sea Bob: Yes

Sea Scooter: No

Float Mats: Yes

Scuba Onboard: Yacht offers Rendezvous Diving only

Compressor: Not Onboard

Pytania i odpowiedzi

Jak działa umowa czarterowa?

Umowa jest zawierana bezpośrednio między Armatorem a Klientem, przy wsparciu brokera. Zwykle opiera się na międzynarodowym modelu umowy MYBA, zaprojektowanym tak, aby zapewnić przejrzystą i zrównoważoną ochronę obu stron.
Przewidziana jest również rola Stakeholdera, który odpowiada za bezpieczne przechowywanie środków do zakończenia czarteru.

Co jest wliczone w cenę czarteru?

Podstawowa stawka obejmuje wynajem jachtu, korzystanie z wyposażenia pokładowego, obecność załogi oraz odpowiednie ubezpieczenie.
Koszty operacyjne, takie jak paliwo, zaopatrzenie, opłaty portowe, napoje czy dodatkowe aktywności, nie są wliczone i są rozliczane poprzez APA (Advance Provisioning Allowance).

Dokładna lista pozycji wliczonych i niewliczonych w cenę zostanie potwierdzona przy wyborze jachtu.

Czym jest APA i jak działa?

APA (Advance Provisioning Allowance) to zaliczka, zazwyczaj wynosząca 25–35% wartości czarteru, przeznaczona na pokrycie kosztów operacyjnych, takich jak paliwo, zaopatrzenie, opłaty portowe, płatne aktywności, napoje oraz indywidualne życzenia gości.

Po zakończeniu rejsu Kapitan przedstawia szczegółowe zestawienie wydatków. Niewykorzystane środki są zwracane klientowi, natomiast ewentualne nadwyżki są regulowane przy zamknięciu czarteru.

Jakie są warunki płatności?

Przy podpisaniu umowy wymagana jest wpłata 50% całkowitej kwoty.
Pozostała część — wraz z APA, podatkami i ewentualnymi dodatkowymi opłatami — jest zazwyczaj wymagana około pięciu tygodni przed zaokrętowaniem (w zależności od armatora).
Płatności dokonuje się przelewem bankowym, co stanowi standard w sektorze luksusowych czarterów.

Czy mogę anulować rezerwację?

Tak, anulowanie jest możliwe, jednak obowiązują warunki określone w umowie.
Zasadniczo, w przypadku rezygnacji przez klienta, Armator zatrzymuje wpłacone zaliczki.

Jeśli jacht zostanie ponownie wynajęty na ten sam okres, Armator zwróci odzyskaną kwotę, pomniejszoną o obowiązujące prowizje.

Każda prośba o anulowanie jest rozpatrywana w pełnej przejrzystości.
Szczegółowe informacje dotyczące obowiązujących zasad udzielamy na życzenie.

Jak wybrać jacht najlepiej dopasowany do moich potrzeb?

Wybór zależy przede wszystkim od rodzaju doświadczenia, jakie chcesz przeżyć:

  • Jacht motorowy — maksymalny komfort, duża stabilność i szybkie transfery.

  • Jacht żaglowy — autentyczne, ciche doświadczenie nawiązujące do tradycji żeglarstwa.

  • Katamaran — przestronne wnętrza, wysoka stabilność i większa prywatność.

BeBlue analizuje miejsce rejsu, liczbę gości, preferencje osobiste i budżet, aby wybrać dla Ciebie najbardziej odpowiednie rozwiązanie.

Z jakim wyprzedzeniem warto dokonać rezerwacji?

W sezonie wysokim (Morze Śródziemne: czerwiec–wrzesień; Karaiby: grudzień–kwiecień) zaleca się rezerwację z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem, aby zapewnić sobie najlepsze dostępne opcje.
Obsługujemy również rezerwacje last-minute, w zależności od dostępności i wymaganych licencji.

Czy można spersonalizować menu, preferencje i aktywności?

Oczywiście. Przed rozpoczęciem rejsu otrzymasz Formularz Preferencji, w którym możesz wskazać swoje gusta, wymagania dietetyczne, alergie, preferencje dotyczące napojów oraz aktywności, które chcesz realizować.
Szef kuchni i Kapitan wykorzystają te informacje, aby przygotować doświadczenie w pełni dopasowane do Twoich potrzeb.

Ile osób może być zakwaterowanych na pokładzie?

Większość jachtów może przyjąć od 6 do 12 gości, w zależności od układu wnętrza.
Niektóre superjachty powyżej 80 metrów, zgodne z międzynarodowymi certyfikacjami, mogą pomieścić nawet do 36 osób.

Czy będę mieć dostęp do Internetu podczas czarteru?

Większość jachtów oferuje Wi-Fi na pokładzie, korzystając z sieci komórkowych lub systemów satelitarnych. Jakość i prędkość połączenia mogą różnić się w zależności od akwenów i zastosowanej technologii.

Czy przewidziana jest napiwka dla załogi?

Napiwek nie jest obowiązkowy, jednak stanowi powszechną praktykę wyrażającą uznanie dla pracy załogi.
Międzynarodowe wytyczne wskazują jako punkt odniesienia kwotę równą 10–15% ceny podstawowej czarteru.

Dlaczego warto zaufać BeBlue?

BeBlue specjalizuje się w wakacjach na jachtach i jako w pełni licencjonowani brokerzy morscy oraz touroperatorzy zapewnia:

  • dostęp do całej światowej floty

  • pełną przejrzystość kosztów

  • wsparcie kontraktowe i logistyczne

  • spersonalizowaną obsługę preferencji oraz sytuacji nieprzewidzianych

  • wysokie standardy bezpieczeństwa i ochrony

To najprostszy, najbezpieczniejszy i najskuteczniejszy sposób na przeżycie czarteru na najwyższym poziomie.

Czy mogę poprosić o dedykowaną pomoc przy moim czarterze?

Każdy czarter jest wyjątkowy. Aby otrzymać dopasowaną ofertę jachtów, przejrzystą wycenę oraz spersonalizowane wsparcie przy planowaniu podróży, zapraszamy do bezpośredniego kontaktu.
Nasz zespół będzie Cię wspierać na każdym etapie tego doświadczenia.

Uwaga: podane informacje mają charakter informacyjny i muszą zostać potwierdzone na etapie rezerwacji z operatorem BeBlue.

Share
be blue tags