Luksusowy katamaran SOVEREIGN

Sprawdź dostępność

Luksusowy katamaran SOVEREIGN, zbudowany w 1966 stacjonuje w USA - New England, USA - North East. Posiada 4 kabin, może pomieścić 8 osób.

Czarter z załogą

Na pokładzie tego jachtu skipper jest obowiązkowy i odpowiada za nawigację, bezpieczeństwo i prowadzenie jachtu.

Letnie akweny żeglarskie USA - New England, USA - North East

Marina Maine

W Base Port UNAVAILABLE

Prefered Pickup Maine

Typ Luksusowy katamaran

Flag United States

Stocznia Burger

Nazwa jachtu SOVEREIGN

Rok produkcji 1966

Refit 2020

Długość całkowita 30.00 m (100.00 Ft)

Szerokość 21.833 m

Zanurzenie 5.500 m

Prędkość przelotowa 11

Prędkość maksymalna 13

Boat ID 9245

Kabiny 4

King(s) 1

Twin(s) 2

Showers 4

SZCZEGÓŁOWY CENNIK ZOBACZ- ZAMKNIJ

5 night minimum preferred.

Areas she can cruise are New England.

SUMMER 2025 Maine and Northern New England
High: USD 50,000 per week + expenses (June-July)
Low: USD 48,000 per week + expenses (August-October)

SUMMER 2026 DR, FL, Chesapeake Bay, New England
High: $50,000/per week + expenses
Low: $48,000/week + expenses

Additional locations will be considered for multi-week charters.

INFO O ZAŁODZE ZOBACZ- ZAMKNIJ

Mike Kiernan

Kapitan

Kraj: American
Języki: English

Edison "Sonny" Parker

Engineer

Kraj: American

CAPTAIN Mike Kiernan|American

An accomplished mariner with over 3,600 days of sea time, this experienced Master has commanded a wide range of vessels—including cruise ships, yachts, excursion boats, and workboats—delivering exceptional results for owners through outstanding passenger experiences and effective crew leadership. Holding both a 3000 Ton Master License (STCW II/2, Dominica) and a 150 Ton USCG Master License with towing and sail endorsements, he is well-versed in diverse propulsion systems and navigational environments. His extensive operational background spans from the Caribbean Sea and Gulf of Mexico to the Great Lakes, East Coast, and Rhine River. Vessel command highlights include the 102' M/Y Banyan, 100' M/Y Alchemist, and the 185’ small cruise ships Grande Caribe and Grande Mariner, where he was responsible for full ship operations and navigational duties. Additional experience includes offshore support vessels, high-performance jet boats, themed excursion vessels, and sailing charters, showcasing a versatile and proven career in marine operations and guest service.

ENGINEER Edison "Sonny" Parker|American

Edison Parker Jr., a native of Key West, has long been connected to the sea, shaped by early experiences with multigenerational fishermen that fostered strong seamanship skills and self-reliance. After relocating from the Keys to raise a family, he deepened his commitment to the maritime industry, steadily gaining experience on prestigious vessels while pursuing advanced credentials. A UCF biology graduate and Eagle Scout, Edison holds a 100-ton Master's Credential and various maritime certifications. His roles aboard world-class yachts—from Mate to Engineer—have included refits, system maintenance, navigation, and guest engagement, all underpinned by a passion for continuous learning and excellence in marine operations.

Chef/Stew - TBA

SZCZEGÓŁY ZOBACZ- ZAMKNIJ

Location Details: July 15-Oct 15: Maine/New England
Winter 2025/2026: Asleep for the Season (Unavailable)
Summer 2026: Available for charter during transit from Dominican Republic (April 2026) to Chesapeake Bay (May 2026) to Newport, RI (June 2026). Remaining season will be spent in New England.

Accommodation: Owner's Midship Stateroom

Bed: Centerline King

Head: (1) Remodeled with (1) oversized stall shower (2019)

(2) Large hanging lockers

Very generous drawer and locker storage

Desk to starboard

Settee to port

(5) Opening ports

Carpeted sole

Starboard Mid Stateroom

Bed: Custom larger than twin berth

Head: (1) with (1) Shower

Hanging locker

Bookcase

(2) Opening ports

Vizo TV

Carpeted sole

Port Aft Guest Stateroom

Bed: (2) Twin berths

Head: (1) with (1) bathtub / shower

Large hanging locker

(2) Opening ports

Carpeted sole

Starboard Aft Guest Stateroom

Bed: (2) Twin berths

Head: (1) with (1) shower

Large hanging locker

(2) Opening ports

Carpeted sole

Other Toys: Owner is open to reasonable toy requests, please inquire.

Communicate: Satellite

Generator: Onan

Dinghy: 17' Boston Whaler

Helipad: No

Jacuzzi: No

Gym: No

Stabilizers: No

Elevators: No

Wheel Chair Access: No

AC: Full

AC Night: Yes

Internet: Onboard WIFI

Salon Stereo: Yes

Special Diets: Inq

Kosher: Inq

BBQ: Yes

Gay Charters: Inq

Nude Charters: No

Guest Pet: No

Wave Run: 1

Stand Up Paddle: 2

Gear Snorkel: Yes

Tubs: 1

Sea Bob: Yes

Sea Scooter: No

Scuba Onboard: Yacht offers Rendezvous Diving only

Compressor: Not Onboard

Pytania i odpowiedzi

Jak działa umowa czarterowa?

Umowa jest zawierana bezpośrednio między Armatorem a Klientem, przy wsparciu brokera. Zwykle opiera się na międzynarodowym modelu umowy MYBA, zaprojektowanym tak, aby zapewnić przejrzystą i zrównoważoną ochronę obu stron.
Przewidziana jest również rola Stakeholdera, który odpowiada za bezpieczne przechowywanie środków do zakończenia czarteru.

Co jest wliczone w cenę czarteru?

Podstawowa stawka obejmuje wynajem jachtu, korzystanie z wyposażenia pokładowego, obecność załogi oraz odpowiednie ubezpieczenie.
Koszty operacyjne, takie jak paliwo, zaopatrzenie, opłaty portowe, napoje czy dodatkowe aktywności, nie są wliczone i są rozliczane poprzez APA (Advance Provisioning Allowance).

Dokładna lista pozycji wliczonych i niewliczonych w cenę zostanie potwierdzona przy wyborze jachtu.

Czym jest APA i jak działa?

APA (Advance Provisioning Allowance) to zaliczka, zazwyczaj wynosząca 25–35% wartości czarteru, przeznaczona na pokrycie kosztów operacyjnych, takich jak paliwo, zaopatrzenie, opłaty portowe, płatne aktywności, napoje oraz indywidualne życzenia gości.

Po zakończeniu rejsu Kapitan przedstawia szczegółowe zestawienie wydatków. Niewykorzystane środki są zwracane klientowi, natomiast ewentualne nadwyżki są regulowane przy zamknięciu czarteru.

Jakie są warunki płatności?

Przy podpisaniu umowy wymagana jest wpłata 50% całkowitej kwoty.
Pozostała część — wraz z APA, podatkami i ewentualnymi dodatkowymi opłatami — jest zazwyczaj wymagana około pięciu tygodni przed zaokrętowaniem (w zależności od armatora).
Płatności dokonuje się przelewem bankowym, co stanowi standard w sektorze luksusowych czarterów.

Czy mogę anulować rezerwację?

Tak, anulowanie jest możliwe, jednak obowiązują warunki określone w umowie.
Zasadniczo, w przypadku rezygnacji przez klienta, Armator zatrzymuje wpłacone zaliczki.

Jeśli jacht zostanie ponownie wynajęty na ten sam okres, Armator zwróci odzyskaną kwotę, pomniejszoną o obowiązujące prowizje.

Każda prośba o anulowanie jest rozpatrywana w pełnej przejrzystości.
Szczegółowe informacje dotyczące obowiązujących zasad udzielamy na życzenie.

Jak wybrać jacht najlepiej dopasowany do moich potrzeb?

Wybór zależy przede wszystkim od rodzaju doświadczenia, jakie chcesz przeżyć:

Jacht motorowy — maksymalny komfort, duża stabilność i szybkie transfery.
Jacht żaglowy — autentyczne, ciche doświadczenie nawiązujące do tradycji żeglarstwa.
Katamaran — przestronne wnętrza, wysoka stabilność i większa prywatność.

BeBlue analizuje miejsce rejsu, liczbę gości, preferencje osobiste i budżet, aby wybrać dla Ciebie najbardziej odpowiednie rozwiązanie.

Z jakim wyprzedzeniem warto dokonać rezerwacji?

W sezonie wysokim (Morze Śródziemne: czerwiec–wrzesień; Karaiby: grudzień–kwiecień) zaleca się rezerwację z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem, aby zapewnić sobie najlepsze dostępne opcje.
Obsługujemy również rezerwacje last-minute, w zależności od dostępności i wymaganych licencji.

Czy można spersonalizować menu, preferencje i aktywności?

Oczywiście. Przed rozpoczęciem rejsu otrzymasz Formularz Preferencji, w którym możesz wskazać swoje gusta, wymagania dietetyczne, alergie, preferencje dotyczące napojów oraz aktywności, które chcesz realizować.
Szef kuchni i Kapitan wykorzystają te informacje, aby przygotować doświadczenie w pełni dopasowane do Twoich potrzeb.

Ile osób może być zakwaterowanych na pokładzie?

Większość jachtów może przyjąć od 6 do 12 gości, w zależności od układu wnętrza.
Niektóre superjachty powyżej 80 metrów, zgodne z międzynarodowymi certyfikacjami, mogą pomieścić nawet do 36 osób.

Czy będę mieć dostęp do Internetu podczas czarteru?

Większość jachtów oferuje Wi-Fi na pokładzie, korzystając z sieci komórkowych lub systemów satelitarnych. Jakość i prędkość połączenia mogą różnić się w zależności od akwenów i zastosowanej technologii.

Czy przewidziana jest napiwka dla załogi?

Napiwek nie jest obowiązkowy, jednak stanowi powszechną praktykę wyrażającą uznanie dla pracy załogi.
Międzynarodowe wytyczne wskazują jako punkt odniesienia kwotę równą 10–15% ceny podstawowej czarteru.

Dlaczego warto zaufać BeBlue?

BeBlue specjalizuje się w wakacjach na jachtach i jako w pełni licencjonowani brokerzy morscy oraz touroperatorzy zapewnia:

dostęp do całej światowej floty
pełną przejrzystość kosztów
wsparcie kontraktowe i logistyczne
spersonalizowaną obsługę preferencji oraz sytuacji nieprzewidzianych
wysokie standardy bezpieczeństwa i ochrony

To najprostszy, najbezpieczniejszy i najskuteczniejszy sposób na przeżycie czarteru na najwyższym poziomie.

Czy mogę poprosić o dedykowaną pomoc przy moim czarterze?

Każdy czarter jest wyjątkowy. Aby otrzymać dopasowaną ofertę jachtów, przejrzystą wycenę oraz spersonalizowane wsparcie przy planowaniu podróży, zapraszamy do bezpośredniego kontaktu.
Nasz zespół będzie Cię wspierać na każdym etapie tego doświadczenia.

Uwaga: podane informacje mają charakter informacyjny i muszą zostać potwierdzone na etapie rezerwacji z operatorem BeBlue.

Opinia o jachcie

4.8 na podstawie 5 opinie / Jak publikujemy opinie

Zrecenzowano dnia:

05.08.2023, Sukosan, Dalmacija

Łódź:

Barca a vela Bavaria Cruiser 51 "YOLO"

"Imbarcazione perfetta, vacanza top, consigliatissima"

Marco P.

20.08.2022, Sukosan, Dalmacija

giangiacomo L.

07.09.2024, Sukosan, Dalmacija

"Il charter è stato molto attento e sempre estremamente cortese. Nessun problema con la barca che, nonostante non sia freschissima, è risultata ottima"

Lorenzo M.

Skipper BeBlue .

"Siamo rimasti fermi due giorni a Biograd per una rottua all'invertitore ma il charter è prontamente intervenuto (era domenica) e a fine charter ci ha concesso un rimborso."

Davide B.

LUKSUSOWY KATAMARAN | SOVEREIGN