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La selección Luxury Crewed

YATE DE LUJO DE VELA | LA LOEVIE

ST MARTIN, CARIBBEAN
DISPONIBILIDAD (Seleccionar la fecha de salida)

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Yate de lujo de vela LA LOEVIE, construido en 2006 está anclado en . Tiene 3 cabinas, puede acomodar 6 personas.

Chárter con tripulación
Chárter con tripulación

A bordo de esta embarcación el patrón es obligatorio y es responsable de la navegación, la seguridad y la conducción de la embarcación.

Zonas de crucero de invierno Caribbean Leewards, Caribbean Windwards, Caribbean Virgin Islands (BVI)
Marina Lorient, France
W Base Port St Martin, Caribbean
Tipo Yate de lujo de vela
Flag Malta
Astillero Nautor Swan
Nombre del barco LA LOEVIE
Año 2006
Refit 2024
Eslora 23.00 m (76.00 Ft)
Manga 5.63 m
Calado 4.47m to 2.6 m
Velocidad de crucero 9.5
Velocidad máxima 22
Boat ID 9345
Cabinas 3
King(s) 1
Twin(s) 1
Showers 3
Wash Basins 3
Electric Heads 3

INFO TRIPULACIÓN VER- CERRAR

Tristan Rouff
Capitán

Nación: French
Idiomas hablados: English, French, Italian, Spanish

Tristan Rouff - Captain - French

Sail and work experience
Tristan has been a captain since 2010, meaning he brings over 15 years of experience
with him aboard LA LOEVIE. He is very confident in guiding boats through a range of
different climates, particularly notable journeys including his 10 transatlantic crossings
between 2020 and 2025. His time otherwise working as a naval carpenter has equipped
him with an invaluable understanding of the technology and mechanisms of yachts.
Recognised for his polyvalence, cooperativeness and perseverance, Tristan is essential
to making sure charters aboard LA LOEVIE run smoothly.

Job Description
Tristan is responsible for navigation, safety, the overall running and financial
management of the vessel, crew, and guests. He always ensures the safe and efficient
operation of LA LOEVIE, including compliance with all procedures and regulations
that keep our guests safe. He takes care of adhering to flag regulations, port state and
local laws and regulations, and manages the crew to ensure adherence to, and a full
understanding of, the catamaran’s policies. He further encourages teamwork, individual
growth, and personal attention in delegating duties and supervising all crew tasks.

Licences and Certificates
• Capitaine 200 Voile
• CGO
• Medical II
• CFBS
• BAC Pro Maintenance Navale

Languages
French, English, Spanish, Italian

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Yael Fhal - Stewardess/chef - French

Sail and work experience
Yael is a versatile Chef/Stewardess with over 12 charter seasons across the Mediterranean
and Caribbean. Skilled in refined, guest-focused service, she takes pride in her creative
cuisine tailored to high-end clientele. Her experience as a bakery-restaurant owner
sharpened her organization, budgeting, and leadership skills, while her background
in pharmaceutical sales developed a strong sense of communication and client care.
All of these skills combine to guarantee a personable experience for all guests aboard
LA LOEVIE.

Job Description
As stewardess, Yael is responsible for organisation, management, and cleanliness of
all interiors. She maintains an accurate record of all service items and supplies and
ensures cleaning and preparation of the vessel to the highest standards prior to all
guest trips. As chef, Yael is further responsible for the crew and guest meals throughout
the charter. With a deft touch and creative flair, she crafts meals that can be likened
to the finest dining experiences. From haute cuisine to international treats, her artful
skill in the kitchen knows no bounds.

Licences and Certificates
• Capitaine 200
• Certificat De Matelot Pont
• CRO
• Medical 1
• BAC+ Biologie

Languages
French, English, Spanish

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Paul Ruault
Deckhand / Mechanic
French

Sail and Work Experience
Paul is a highly versatile deckhand and certified 750kW mechanic with broad maritime experience across both sailing and motor vessels. His background includes work on passenger ferries, classic tall ships, workboats, and catamarans, often combining roles in deck operations, engine maintenance, and onboard support. He recently completed a delivery of a 60ft catamaran between Corsica and Martinique with CATLANT and worked as a deckhand on a RORO passenger vessel with LA COMPAGNIE OCÉANE. His time with SEAOWL MARINE on wind farm crew transfer vessels (CTVs) has provided him with valuable offshore experience. Paul has also served on the historic tall ship NOTRE-DAME DE RUMENGOL, participated in the delivery of a new 42ft catamaran from France to Turkey, and worked aboard classic and commercial vessels such as the trawler KANUMERA, the barge L’EMPEDOCLE, and the dredger STELLAMARIS. Additionally, he has supported marine works with ALPHA & CO and MERCERON TP, gaining experience with crane ops, diver support, and eco-friendly line laying.

Job Description
Paul supports deck operations including mooring, anchoring, navigation assistance, watchkeeping, and general maintenance. With his mechanical background, he contributes to the operation, troubleshooting, and servicing of both inboard and outboard engines. He is often involved in assisting with marine construction work and crew transfers, and is capable of handling cooking duties when required. His adaptable nature and hands-on technical experience make him a reliable and flexible crew member.

Licenses and Qualifications
• Mechanic 750kW Certificate – CEFCM Lorient
• Deckhand Certificate – CEFCM Lorient (Fishing Option)
• STCW 2010 – TIS, CAEERS, FBLI, SPRS, Medical 1
• Lifeguard Certificate (SNSM – equivalent to UK RNLI)
• First Rescue Grade, SRC (VHF Level 1)
• Level 1 International Diving (PADI)
• Professional Licence in Nautism and Pleasure Crafts – UBS Lorient
• Seafarer Medical Certificate valid until 17/11/2026
• Driving License and Boat Permit

Languages
French, English

DETALLES VER- CERRAR

Location Details: Open to ARC enquiries for autumn 2025

Available from 17th December 2025 in the Caribbean

Accommodation: Three Cabins:

- 1 Master (Ensuite)

- 1 convertible (double or twin) (ensuite)

- 1 twin (ensuite)

Other Toys: - Paddleboard

- Seabob

- swimming pool (to avoir jellyfish while swimming in the sea)

Ice Maker: Yes

Dinghy: Yes

Dinghy HP: Motor Tender

Helipad: No

Jacuzzi: No

Gym: No

Stabilizers: No

Elevators: No

Wheel Chair Access: No

AC: Full

AC Night: No

Internet: Onboard WIFI

Deck Shower: Yes

Special Diets: Inq

Kosher: Inq

Gay Charters: Inq

Nude Charters: Inq

Stand Up Paddle: Yes

Gear Snorkel: Yes

Sea Bob: Yes

Sea Scooter: No

Scuba Onboard: Yacht offers Rendezvous Diving only

Compressor: Not Onboard

DISTRIBUCIÓN DEL YATE VER- CERRAR

Preguntas y respuestas

¿Cómo funciona el contrato de chárter?

El contrato se firma directamente entre el Armador y el Cliente, con el apoyo del bróker. Normalmente se basa en el modelo contractual internacional MYBA, diseñado para garantizar una protección clara y equilibrada para ambas partes.
También está prevista la figura del Stakeholder, responsable de custodiar los fondos de forma segura hasta la finalización del chárter.

¿Qué incluye la tarifa de chárter?

La tarifa base incluye el alquiler del yate, el uso del equipamiento a bordo, la presencia de la tripulación y la correspondiente cobertura de seguro.
Quedan excluidos los gastos operativos como combustible, provisiones, tasas de puerto, bebidas y actividades adicionales, que se gestionan a través del APA (Advance Provisioning Allowance).

La lista exacta de lo que está incluido o no será confirmada en el momento de seleccionar el yate.

¿Qué es el APA y cómo funciona?

El APA (Advance Provisioning Allowance) es un fondo anticipado, normalmente equivalente al 25–35% del precio del chárter, destinado a cubrir los gastos operativos: combustible, provisiones, tasas de puerto, actividades de pago, bebidas y solicitudes personalizadas de los huéspedes.

Al finalizar la travesía, el Capitán entrega un informe detallado de los gastos. Los importes no utilizados se reembolsan al cliente, mientras que cualquier exceso se liquida al cierre del chárter.

¿Cuáles son las condiciones de pago?

Al firmar el contrato se requiere un pago del 50% del importe total.
El saldo — que incluye el APA, impuestos y posibles cargos adicionales — suele solicitarse aproximadamente cinco semanas antes del embarque (según el armador).
Los pagos se realizan mediante transferencia bancaria, el método estándar en el sector del chárter de lujo.

¿Puedo cancelar una reserva?

Sí, es posible cancelar, pero se aplican las condiciones previstas en el contrato.
En general, si el cliente renuncia, el Armador retiene los depósitos ya abonados.

Si la embarcación se vuelve a alquilar para el mismo período, el Armador reembolsa la cantidad recuperada, descontando las comisiones correspondientes.

Cada solicitud de cancelación se gestiona con la máxima transparencia.
Más detalles sobre las políticas aplicadas están disponibles contactándonos directamente.

¿Cómo elegir el yate más adecuado para mis necesidades?

La elección depende principalmente del tipo de experiencia que deseas vivir:

  • Yate a motor para el máximo confort, gran estabilidad y traslados rápidos.

  • Velero para una experiencia auténtica, silenciosa y ligada a la tradición de la navegación.

  • Catamarán para amplios espacios, mayor estabilidad y más privacidad.

BeBlue analiza el destino, el número de huéspedes, las preferencias personales y el presupuesto para seleccionar la opción más adecuada para ti.

¿Con cuánta antelación se recomienda reservar?

Para la temporada alta (Mediterráneo: junio–septiembre; Caribe: diciembre–abril), se recomienda reservar con varios meses de antelación para garantizar las mejores opciones disponibles.
También gestionamos solicitudes de última hora, siempre que la disponibilidad y los requisitos de licencia lo permitan.

¿Es posible personalizar el menú, las preferencias y las actividades?

Por supuesto. Antes de la salida recibirás un Preference Sheet, en el que podrás indicar tus gustos, necesidades alimentarias, alergias, preferencias de bebidas y las actividades que deseas realizar.
El Chef y el Capitán utilizarán esta información para crear una experiencia completamente a medida.

¿Cuántas personas pueden alojarse a bordo?

La mayoría de las embarcaciones puede albergar entre 6 y 12 huéspedes, según su configuración interior.
Algunos superyates de más de 80 metros, conformes a las certificaciones internacionales, pueden alojar hasta 36 personas.

¿Tendré conexión a Internet durante el chárter?

La mayoría de las embarcaciones ofrece Wi-Fi a bordo, a través de redes móviles o sistemas satelitales. La calidad y la velocidad del servicio pueden variar según la zona de navegación y la tecnología instalada.

¿Está prevista una propina para la tripulación?

La propina no es obligatoria, pero es una práctica habitual para expresar agradecimiento por el trabajo de la tripulación.
Las directrices internacionales toman como referencia un importe equivalente al 10–15% de la tarifa base del chárter.

¿Por qué confiar en BeBlue?

BeBlue está especializado en vacaciones en yate y, como bróker marítimo y tour operador debidamente autorizado, garantiza:

  • acceso a toda la flota global

  • total transparencia en los costes

  • apoyo contractual y logístico

  • gestión personalizada de preferencias e imprevistos

  • altos estándares de seguridad y protección

Es la forma más sencilla, segura y eficiente de vivir una experiencia de chárter de alto nivel.


¿Puedo solicitar asistencia dedicada para mi chárter?

Cada chárter es único. Para recibir una selección de yates a medida, un presupuesto claro y un apoyo personalizado en la planificación de tu viaje, te invitamos a ponerte en contacto con nosotros directamente.
Nuestro equipo te acompañará con atención en cada etapa de la experiencia.

Nota: la información mostrada es de carácter informativo y deberá ser reconfirmada en la fase de reserva con un operador de BeBlue.

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