0

BAVARIA 46 CRUISER | PAXOS

CORFU, GOUVIA MARINA
OTVORIŤ KALENDÁR (Vyberte dátum odchodu)

Podrobnosti o lodi

Bavaria 46 Cruiser PAXOS (Plachetnica), bola spustená na vodu v roku 2007 a kotví v Grécko - Severné Iónske ostrovy v meste Corfu, Gouvia Marina. Trup je vybavený 4 kajutami a 2 wc a je schválený na pohodlné ubytovanie 8 + 2 osôb.

Prístav Corfu, Gouvia Marina, Grécko
Typ Plachetnica
Lodenica Bavaria
Model Bavaria 46 Cruiser
Rok 2007
Kajuty 4 + dinnette
Lôžka 10
WC/Sprcha 2
Palivová nádrž 208 l
Nádrž na pitnú vodu 360 l
Dĺžka 14.20 m
Šírka 4.36 m
Ponor 2.00 m
Motor Volvo Penta 59 MD22P
Boat ID 41265
Kaucia 0 €
Kaucia 2.500 €

ŠPECIFIKÁCIE NA PALUBE ZOBRAZIŤ- ZAVRIEŤ

Autopilot
Autopilot
Bimini
Bimini / tendalino
Sprayhood
Kávovar
Fridge
Kokpitové reproduktory
Cockpit cushions
Radio (CD, MP3)
Malý čln (pomocný)
Tender
Transformátor / menič prúdu
Solar pannels
Vybavenie
Anchor
Cockpit shower
Depth sounder
Furling mainsail
Gangway fixed
Genoa furling
GPS chartplotter
Inverter
Liferaft
Wind/speed/depth instruments

PRÍSTAV ODCHODU ZOBRAZIŤ- ZAVRIEŤ

Prístav odchodu
Corfu, Gouvia Marina, Grécko

Povinné poplatky

Voliteľné extra

Otvoriť kalendár

BAVARIA 46 CRUISER | PAXOS

Otázky a odpovede

Aké licencie potrebujem na prenájom lode Bavaria 46 Cruiser | PAXOS?

Vyžaduje sa lodný preukaz a osvedčenie na osobnú vysielačku VHF. Odporúčame vám, aby ste si u operátora BeBlue overili, či je váš preukaz akceptovaný pre toto plavidlo a túto krajinu.

Zahŕňa cena kapitána?

Kapitán nie je zahrnutý v cene lode. Kapitána je možné pridať počas potvrdzovacieho postupu: cena sa zvyčajne pohybuje od 180 do 250 EUR na deň; kapitán potrebuje vyhradenú kajutu. Po overení u prevádzkovateľa BeBlue bude možné požiadať, aby kapitán spal v jedálenskom kúte (centrálny salónik).

Čo je Charter Pack?

Ide o povinný paušálny príplatok, ktorý zvyčajne zahŕňa záverečné upratovanie a ďalšie služby poskytované základňou.

Aké sú dodatočné náklady?

Dodatočné náklady pozostávajú z povinných a voliteľných príplatkov. Počas plavby vzniknú aj vreckové výdavky a spotreba. (napr. odhadované náklady na stravu v galérii 20 € na osobu a deň, nafta na týždeň 150-300 €, prístavy a bóje, prírodné parky atď.)

Aké dokumenty dostanem od spoločnosti BeBlue po rezervácii?

Rezervácia sa potvrdí online zadaním údajov o nájomcovi a následne sa vystaví skutočná zmluva. Palubný lístok s pokynmi a údajmi pred nástupom do lietadla dostanete 7 dní pred odchodom.

Ako funguje rezervácia a zrušenie rezervácie?

Na potvrdenie rezervácie lode Bavaria 46 Cruiser | PAXOS je potrebné uhradiť 50 % ceny lode a 35 dní pred odchodom je potrebné uhradiť zostatok. Všetky voliteľné a povinné príplatky sa musia zaplatiť na mieste (ak nie je požadované inak). Zaplatená suma sa nevracia, ale odporúčame uzavrieť špeciálne poistenie pre prípad zrušenia plavby.  
https://www.bebluesailing.com/sk/cestovatelske-sluzby/poistenie-urcene-na-prenajom

Je loď Bavaria 46 Cruiser | PAXOS poistená?

Všetky lode sú kryté poistením Kasko na ochranu pred prípadným poškodením. K dispozícii je dodatočné poistenie na zvýšenie limitu zodpovednosti kapitána, ochranu kaucie a/alebo zrušenie výletu:
https://www.bebluesailing.com/sk/cestovatelske-sluzby/poistenie-urcene-na-prenajom

Aká je výška kaucie?

Zábezpeka za akékoľvek škody spôsobené na tomto plavidle je 2.500,00 €. Riziko môžete znížiť poistením zálohy prostredníctvom odkazu:
https://www.bebluesailing.com/sk/cestovatelske-sluzby/poistenie-urcene-na-prenajom

Poznámka: uvedené informácie sú informatívneho charakteru a budú znovu potvrdené pri rezervácii operátorom BeBlue.

Share

Recenzia charterovej spoločnosti

Recenzia charterovej spoločnosti

Recenzované dňa:
09.08.2025, Corfù, Gouvia Marina
Loď:
Barca a vela Oceanis 41 "ASJEMENOU"

""La barca presenta diversi aspetti da migliorare. Gli interni risultano trascurati: pavimento con macchie, alcune luci mancanti e un controsoffitto staccato in una cabina. Le batterie di motore e servizi segnalano allarme con un fischio costante che va resettato ogni poche ore, pur non essendo mai scese sotto i 12.7 V. In navigazione a motore il timone tende ad accostare fortemente a sinistra, rendendo la conduzione manuale faticosa; non ci sono danni visibili a pala o elica, ma sarebbe necessaria..."

Cristian B.
be blue tags