0
Kolekcja Luxury Crewed

LUKSUSOWY KATAMARAN | MANE ET NOCTE

(TBC) CARIBBEAN
DOSTĘPNOŚĆ (Wybierz datę wyjazdu)

Sprawdź dostępność

Luksusowy katamaran MANE ET NOCTE, zbudowany w 2021 stacjonuje w W. Med -Naples/Sicily, W. Med -Riviera/Cors/Sard.. Posiada 4 kabin, może pomieścić 10 osób.

Czarter z załogą
Czarter z załogą

Na pokładzie tego jachtu skipper jest obowiązkowy i odpowiada za nawigację, bezpieczeństwo i prowadzenie jachtu.

Letnie akweny żeglarskie W. Med -Naples/Sicily, W. Med -Riviera/Cors/Sard.
Zimowe akweny żeglarskie Caribbean Leewards, Caribbean Windwards, Caribbean Virgin Islands (BVI)
Marina corsica/Sardinia TBC
W Base Port (TBC) Caribbean
Typ Luksusowy katamaran
Flag British
Stocznia Lagoon
Nazwa jachtu MANE ET NOCTE
Rok produkcji 2021
Refit 2025
Długość całkowita 23.00 m (78.00 Ft)
Szerokość 11 m
Zanurzenie 1.90 m
Silnik Motor: 2x NANNI 230 hp 2 x Generators : Volvo D4-175 HP, John Deere N5-230 HP
Prędkość przelotowa 7
Boat ID 8992
Kabiny 4
Twin(s) 1

SZCZEGÓŁOWY CENNIK ZOBACZ- ZAMKNIJ


High season (Christmas and New Year) --> 85,000€/week + 30% APA
Low season (rest of winter months) --> 70,000€/week + 30% APA

30% APA

• High season: One-week minimum.
• 5-day charters: Available upon request, depending on the yacht's schedule
• Charters of less than 5 days may be accepted for last-minute inquiries, subject to the yacht’s availability.


INFO O ZAŁODZE ZOBACZ- ZAMKNIJ

Jordache Kirsten
Kapitan

Kraj: South African
Języki: English, Afrikaans, Spanish, Italian, French,

Jordache Kirsten - Captain

Sail and Work Experience
Jordache has been a yacht captain since 2018, sailing much of Africa and the Caribbean. He has consistently worked on large yachts, making him well-versed in the manoeuvring of boats such as MANE ET NOCTE. His two most recent charters have been in the Caribbean, providing him with excellent knowledge of the area. He also takes pride in his itinerary planning, meaning guests can be sure to have a special, tailored charter when travelling with Jordache.

Job Description
Jordache is responsible for navigation, safety, the overall running and financial management of the vessel, crew, and guests. He always ensures the safe and efficient operation of the yacht, including compliance with all safety procedures and regulations. He takes care of adhering to flag regulations, port state and local laws and regulations, and manages the crew to ensure adherence to, and a full understanding of, the vessel’s policies. He provides daily leadership for the crew and encourages teamwork, individual growth, and personal attention by delegating duties and supervising all crew tasks.
Licenses & Certificates
SA Maritime School & Transport College.
Yachtmaster Ocean Sailing School

Languages: English, Afrikaans




Natalia Villada Moreno - Stewardess

Sail and Work Experience
Natalia is at home aboard catamarans such as MANE ET NOCTE, having already completed two seasons with SASTA (Lagoon 78). Her work as a Secret Life stew also added to her skill-set when it comes to keeping a yacht in pristine condition. She is more than equipped to ensure guests have an enjoyable, stress-free time on board. Her prior experience as a facility manager honed her customer service skills and leadership, meaning she approaches life on board MANE ET NOCTE with an eye for detail and a valuing of personable client interactions.

Job Description
Natalia is responsible for organization, management, and cleanliness of all interiors. She maintains an accurate inventory of all service items and supplies. She ensures cleaning and preparation of the vessel to the highest standards prior to all guest trips. She is in charge of vessel provisioning for both guests and crew, and all aspects of daily life. When guests are onboard, she ensures they are properly cared for and that all their requirements are met. She offers a particular attention to details and has a polite and entertaining spirit.

Licenses & Certificates
- CFBS – STCW, Nice
- WSET Level 2, Paris
- HACCP, Paris

Languages
French, English, Spanish, Italian




Tjaart Prinsloo - Chef

Sail and Work Experience
Tjaart has nearly 10 years of culinary experience. In 2018, he opened his own coffee shop, and in 2023, he started running a restaurant. Seemingly always looking for a new challenge, Tjaart recently decided to bring his culinary skills to a more adventurous setting… the ocean. In 2025, he worked as a chef aboard the 35m motor yacht FLEUR, making him well-versed in galley set-up and food preparation with limited space and provisions. From casual lunches to more refined gastronomical experiences, Tjaart’s attention to detail and commitment to using global influences in his dishes means every dish is unforgettable.

Job Description
As the Chef, Tjaart is responsible for the crew and guest meals throughout the charter, ensuring that the food is enjoyable, that the interior of the yacht is clean and serviceable and that all dietary requirements are met. He is a creative cook, varying her meals to provide variety and according to the location of MANE ET NOCTE, to have as much relevance as possible to the region being visited.




Jake Lloyd Dyer - First Mate

Sail and work experience
Jake is highly experienced in the world of yachting, with almost 22 00nm logged. He has taken on both First Mate and Captain roles in the past, making him expert in understanding all aspects of operating a yacht such as MANE ET NOCTE. His other interests include scuba diving, kite surfing and bartending, making him an invaluable asset when it comes to entertainment on board. His easy-going attitude is balanced out by his medical and lifeguarding qualifications, meaning guests are able to feel truly at east when cruising with MANE ET NOCTE.

Job Description
Jake is responsible for all the machinery onboard, including all control, maintenance,
and repair systems. He manages all working engines, the generator and any electronics
systems, as well as the plumbing and hydraulic system. He also regularly assists the
captain in their duties, which includes navigation watch, radar control, and transatlantic
communication

____________________________________________________________________________________________________________________________

Daniel Curko - Deckhand

Sail and work experience
Daniel has been a Deckhand aboard Mane et Nocte since May 2025. He takes pride in
his strong work ethic and focus on teamwork, and is there to ensure a safe and smooth
sail. Prior to his time aboard MANE ET NOCTE, he was a deckhand on another sailing
catamaran PELICAN, making him well-versed in yacht maintenance and detailing. Before
transitioning to life at sea, he worked as a carpentry assistant, so has lots of experience
is the world of practical work and a breadth of knowledge regarding construction
processes and site safety.
Job Description
Daniel supports both deck and interior operations, assisting with guest service, mooring,
water sports, general maintenance, and cleanliness of the vessel. He works closely with
the deck team and stewardess to ensure the smooth daily operation of the yacht and
a welcoming environment for guests.

SZCZEGÓŁY ZOBACZ- ZAMKNIJ

Location Details: After her season in the Seychelles and a refit in South Africa, she will be available in the Caribbean for the Winter 2025/2026 from November 2025!
The owner is ready to accept charters.
The home port is to be confirmed, she will be flexible in Leewards and Windwards islands.

Accommodation: MANE ET NOCTE is a 4 guests cabin layout :

- Master cabin with private hydraulic balcony

- Double VIP Cabin

- Convertible Guest cabin (double or twin)

- 4th guest cabin : 4 single beds (2 single and 2 fixed pullmans)

Other Entertainment: Indoor and outdoor audio system.

High quality connected TV media system in saloon and Master, VIP and Guest cabins.

Video projector (indoor/outdoor viewing).

Film and music library.

Hydraulically opening hull door in main cabin (teak balcony with swim ladder).

Wine cooler (for 22 bottles), electric grill, ice machines.

Sunbathing area forward (with son shade avaible), sunbathing area on the Fly.

Heated towel rails in each toilet.

Water purifier & water maker.

Steinway & Sons Piano.

Other Toys: Towed buoy x2

F5 S Jaccuzzi

Wingfoil

Massage table

Ice Maker: Yes

Bimini: Yes

Dinghy HP: Tender: Highfield OM Deluxe 50

Helipad: No

Jacuzzi: Yes

Gym: Yes

Stabilizers: No

Elevators: No

Wheel Chair Access: No

AC: Full

AC Night: No

Salon Stereo: Yes

Sat TV: Yes

Deck Shower: Yes

Special Diets: Inq

Kosher: Inq

BBQ: Yes

Gay Charters: Inq

Nude Charters: Inq

Stand Up Paddle: Yes

Gear Snorkel: Yes

Wake Board: Yes

Sea Bob: Yes

Sea Scooter: No

Fishing Gear: Yes

Swim Platform: Yes

Dinghy Sailing: Inf

Scuba Onboard: Yacht offers Rendezvous Diving only

Compressor: Not Onboard

Pytania i odpowiedzi

Jak działa umowa czarterowa?

Umowa jest zawierana bezpośrednio między Armatorem a Klientem, przy wsparciu brokera. Zwykle opiera się na międzynarodowym modelu umowy MYBA, zaprojektowanym tak, aby zapewnić przejrzystą i zrównoważoną ochronę obu stron.
Przewidziana jest również rola Stakeholdera, który odpowiada za bezpieczne przechowywanie środków do zakończenia czarteru.

Co jest wliczone w cenę czarteru?

Podstawowa stawka obejmuje wynajem jachtu, korzystanie z wyposażenia pokładowego, obecność załogi oraz odpowiednie ubezpieczenie.
Koszty operacyjne, takie jak paliwo, zaopatrzenie, opłaty portowe, napoje czy dodatkowe aktywności, nie są wliczone i są rozliczane poprzez APA (Advance Provisioning Allowance).

Dokładna lista pozycji wliczonych i niewliczonych w cenę zostanie potwierdzona przy wyborze jachtu.

Czym jest APA i jak działa?

APA (Advance Provisioning Allowance) to zaliczka, zazwyczaj wynosząca 25–35% wartości czarteru, przeznaczona na pokrycie kosztów operacyjnych, takich jak paliwo, zaopatrzenie, opłaty portowe, płatne aktywności, napoje oraz indywidualne życzenia gości.

Po zakończeniu rejsu Kapitan przedstawia szczegółowe zestawienie wydatków. Niewykorzystane środki są zwracane klientowi, natomiast ewentualne nadwyżki są regulowane przy zamknięciu czarteru.

Jakie są warunki płatności?

Przy podpisaniu umowy wymagana jest wpłata 50% całkowitej kwoty.
Pozostała część — wraz z APA, podatkami i ewentualnymi dodatkowymi opłatami — jest zazwyczaj wymagana około pięciu tygodni przed zaokrętowaniem (w zależności od armatora).
Płatności dokonuje się przelewem bankowym, co stanowi standard w sektorze luksusowych czarterów.

Czy mogę anulować rezerwację?

Tak, anulowanie jest możliwe, jednak obowiązują warunki określone w umowie.
Zasadniczo, w przypadku rezygnacji przez klienta, Armator zatrzymuje wpłacone zaliczki.

Jeśli jacht zostanie ponownie wynajęty na ten sam okres, Armator zwróci odzyskaną kwotę, pomniejszoną o obowiązujące prowizje.

Każda prośba o anulowanie jest rozpatrywana w pełnej przejrzystości.
Szczegółowe informacje dotyczące obowiązujących zasad udzielamy na życzenie.

Jak wybrać jacht najlepiej dopasowany do moich potrzeb?

Wybór zależy przede wszystkim od rodzaju doświadczenia, jakie chcesz przeżyć:

  • Jacht motorowy — maksymalny komfort, duża stabilność i szybkie transfery.

  • Jacht żaglowy — autentyczne, ciche doświadczenie nawiązujące do tradycji żeglarstwa.

  • Katamaran — przestronne wnętrza, wysoka stabilność i większa prywatność.

BeBlue analizuje miejsce rejsu, liczbę gości, preferencje osobiste i budżet, aby wybrać dla Ciebie najbardziej odpowiednie rozwiązanie.

Z jakim wyprzedzeniem warto dokonać rezerwacji?

W sezonie wysokim (Morze Śródziemne: czerwiec–wrzesień; Karaiby: grudzień–kwiecień) zaleca się rezerwację z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem, aby zapewnić sobie najlepsze dostępne opcje.
Obsługujemy również rezerwacje last-minute, w zależności od dostępności i wymaganych licencji.

Czy można spersonalizować menu, preferencje i aktywności?

Oczywiście. Przed rozpoczęciem rejsu otrzymasz Formularz Preferencji, w którym możesz wskazać swoje gusta, wymagania dietetyczne, alergie, preferencje dotyczące napojów oraz aktywności, które chcesz realizować.
Szef kuchni i Kapitan wykorzystają te informacje, aby przygotować doświadczenie w pełni dopasowane do Twoich potrzeb.

Ile osób może być zakwaterowanych na pokładzie?

Większość jachtów może przyjąć od 6 do 12 gości, w zależności od układu wnętrza.
Niektóre superjachty powyżej 80 metrów, zgodne z międzynarodowymi certyfikacjami, mogą pomieścić nawet do 36 osób.

Czy będę mieć dostęp do Internetu podczas czarteru?

Większość jachtów oferuje Wi-Fi na pokładzie, korzystając z sieci komórkowych lub systemów satelitarnych. Jakość i prędkość połączenia mogą różnić się w zależności od akwenów i zastosowanej technologii.

Czy przewidziana jest napiwka dla załogi?

Napiwek nie jest obowiązkowy, jednak stanowi powszechną praktykę wyrażającą uznanie dla pracy załogi.
Międzynarodowe wytyczne wskazują jako punkt odniesienia kwotę równą 10–15% ceny podstawowej czarteru.

Dlaczego warto zaufać BeBlue?

BeBlue specjalizuje się w wakacjach na jachtach i jako w pełni licencjonowani brokerzy morscy oraz touroperatorzy zapewnia:

  • dostęp do całej światowej floty

  • pełną przejrzystość kosztów

  • wsparcie kontraktowe i logistyczne

  • spersonalizowaną obsługę preferencji oraz sytuacji nieprzewidzianych

  • wysokie standardy bezpieczeństwa i ochrony

To najprostszy, najbezpieczniejszy i najskuteczniejszy sposób na przeżycie czarteru na najwyższym poziomie.

Czy mogę poprosić o dedykowaną pomoc przy moim czarterze?

Każdy czarter jest wyjątkowy. Aby otrzymać dopasowaną ofertę jachtów, przejrzystą wycenę oraz spersonalizowane wsparcie przy planowaniu podróży, zapraszamy do bezpośredniego kontaktu.
Nasz zespół będzie Cię wspierać na każdym etapie tego doświadczenia.

Uwaga: podane informacje mają charakter informacyjny i muszą zostać potwierdzone na etapie rezerwacji z operatorem BeBlue.

Share
be blue tags