Yacht a vela di lusso HYPERION

Informazioni principali

Presentiamo HYPERION: Yacht a vela di lusso varato nel 1998. L'allestimento interno con 3 cabine, puo' ospitare comodamente 6 ospiti.

Charter con equipaggio

Proposta Luxury Collection: yacht con equipaggio completo e servizio di classe superiore.

Estate W. Med - Spain/Balearics, Northern Europe

Inverno Bahamas, Caribbean Leewards, Caribbean Windwards, Bermuda, Caribbean Virgin Islands (US)

Marina Palma

Base principale Antigua

Tipologia Yacht a vela di lusso

Bandiera Marshall Islands

Cantiere Royal Huisman

Nome HYPERION

Anno 1998

Lunghezza 47.00 m (155.00 Ft)

Larghezza 9.56 m

Pescaggio 4.70 m

Motore MTU V12- 2000 M61 (New 2013)

Velocità di crociera 10

Velocità massima 15

Boat ID 3755

Cabine 3

King(s) 1

Queen(s) 1

Twin(s) 1

DETTAGLIO PREZZI VEDI- CHIUDI

Winter Rates:

125,000 USD/week - High Season (Thanksgiving, Christmas & New Years)
112,000 USD/week - Low Season (Remaining period)

Summer Rates:

125,000 EUR/week - High Season (July, August & events)
112,000 EUR/week - Low Season (May, June, September, & October)

L'EQUIPAGGIO VEDI- CHIUDI

Daniel Rawlins

Comandante

Nazione: British/South African
Lingue parlate: English, French, Spanish

Nicholas Jacklein

Captain - Rotational

Nazione: Canadian

CAPTAIN - ROTATIONAL | Daniel Rawlins | South African
Daniel grew up on the coast of South Africa and got involved in sailing with the Royal Natal Yacht Club at the young age of eight. His career in yachting started in 1998 when he quickly completed three transatlantic crossings and two busy charter seasons before taking a permanent captain’s position on S/Y Gitana, a 120ft Perini Navi, in late 2000. Daniel has extensive experience in a multitude of cruising grounds. He joined Hyperion in 2010 and has remained here ever since. He has a calm nature, easy-going personality and is approachable and confident. He follows the belief that the best way to lead is by example and with passion. When not onboard, you will find Daniel cycling, paddling or surfing.

CAPTAIN - ROTATIONAL |Nicholas Jacklein | Canadian
Nico has been onboard Hyperion since 2011. He has worked his way through the ranks and now rotates as captain with Daniel. Growing up sailing on the Great Lakes in Canada, Nico spent many years racing and coaching at his local yacht club before discovering the world of yachting. Some of his favourite cruising grounds are the Balearics, Greece, and the Caribbean. Beyond Nico’s enthusiasm for sailing in any capacity he spends as much time as possible with his family watching the chaos a little baby can cause. His various hobbies include classic cars, skiing, cycling and kite surfing.

CHEF | Sarah Carey | Canadian
With a passion for the culinary arts and seven years of experience as a yachting chef, Sarah brings a unique blend of skill and creativity to the galley. Her culinary journey is deeply rooted in her love for baking, which she embraces not just as a profession, but as a cherished hobby.
Beyond her professional expertise, Sarah is an avid traveler, with El Salvador holding a special place in her heart as her favorite destination. The rich culture, stunning landscapes, and warm hospitality of El Salvador have left a lasting impression on her, inspiring her culinary creations and broadening her culinary perspective.

CHIEF ENGINEER | Thomas Dawson | British
Thomas has a wealth of experience on large sailing yachts, he joins us from a long-standing position as chief Engineer on 55m Marie, he is familiar with the systems found on vessel with big sailing plans. He brings a calm and confident set of skills to Hyperion’s engineering systems. He is a very personable crew and takes pride in keeping the vessel operating like clockwork.
Any questions about Hyperion’s complex systems don’t hesitate to ask him. He is fluent in both French and English and conversational Spanish. Thomas returns home to the UK when he is off rotation to his family and 2 daughters. In his spare time, he enjoys just about any water sport a good run and of course Sailing.

CHIEF ENGINEER | Gavin McIntosh | South African
Gavin grew up in Durban, South Africa and started sailing in the Southern Ocean soon after finishing high school. His career onboard superyachts started in the Caribbean after completing multiple trans-Atlantic deliveries of 35-foot catamaran sailing yachts to the northern hemisphere. He joined Hyperion in March 2021 as one of our rotational Chief Engineers. When Gavin is off rotation, he returns to his adopted home city of Amsterdam. He enjoys golf, cycling and a good run around the squash court, as well as spending valuable time with his wife and young daughter.

FIRST OFFICER | Tim O'Loarie | Irish
Tim grew up in a coastal town in Dublin, Ireland where he first learned to sail at age 4 in a red Optimist dinghy called Ketchup. Somehow, the frigid temperatures and sideways rain of winter didn’t sour his enthusiasm & after a lifetime of messing around in boats, it is perhaps no surprise Tim settled on yachting as a career eight years ago. First working on Jim Clarke’s second yacht, the 90m Gaff Rigged Schooner Athena. While happily playing with PLC controlled, hydraulic powered sailboats boats while on the clock, Tim is a Luddite at heart and dreams of owning a classic wooden sailing yacht, navigating by the stars.

CHIEF STEWARDESS | Gemma Sheene | New Zealand
Gemma joined Hyperion after falling in love with the yachting industry back in her home country of New Zealand during the 2020 America’s Cup. With a welcoming and charismatic personality, Gemma takes pride in connecting with guests and crew, creating a warm and harmonious atmosphere on board Hyperion. Her background in event management and business means she will make your trip on Hyperion one to remember. Onboard, Gemma enjoys curating wine lists and putting together elegant table settings, but off duty, Gemma loves a good murder mystery novel, dolphin-spotting and singing along to the best musical numbers.

DETTAGLI VEDI- CHIUDI

Location Details: Winter 2024/2025: Caribbean
Transit: April 2025
Summer 2025: Balearics, Greece & Croatia
Winter 2025/2026: Shipyard
Summer 2026: Norway

Accommodation: Full beamowner's cabin located aft with king-sized bed, study area and bathroom en-suite.

Double cabin starboard side aft with queen size bed, shower room en-suite.

Twin cabin on port side aft with two single beds and shower room en-suite.

Other Toys: Chase boat tender the Hype

Zodiac inflatable tender with Yamaha 40 2-stroke

525 water sports and sun bathing platform / floating dock

2 sea bobs - jet shooters

2 e-foils - flight boards

2 solid foam core paddle boards

Water skis

Wake boards

Kids tube and towable toys

Selection of fins masks wetsuits and rash vests.

Communicate: VSAT, phone, fast internet (a little slower than Broadband)

VHF Radiotelephone

1 Siemens Hicom 130 wireless telephone exchange with 21 extensions

2 x GSM phones

Iridium hand held phone

Dinghy: McMullen and Wing

Dinghy HP: 165

Helipad: No

Jacuzzi: No

Gym: No

Stabilizers: No

Elevators: No

Wheel Chair Access: No

AC: Full

AC Night: No

Internet: Onboard WIFI

Salon Stereo: Yes

Sat TV: No

Special Diets: Inq

Kosher: Inq

Gay Charters: Inq

Nude Charters: Inq

Guest Pet: No

Children Allowed: Yes

Adult Water Skis: Yes

Kids Water Skis: Yes

Gear Snorkel: Yes

Wake Board: Yes

Sea Bob: No

Sea Scooter: No

Fishing Gear: Yes

Scuba Onboard: Yacht offers Rendezvous Diving only

Compressor: Not Onboard

LAYOUT DI BORDO VEDI- CHIUDI

Domande & risposte

Come funziona il contratto di charter?

Il contratto viene stipulato direttamente tra l’Armatore e il Cliente, con il supporto del broker. Si basa normalmente sul modello contrattuale internazionale MYBA, concepito per garantire tutele chiare e bilanciate a entrambe le parti.

È inoltre prevista la figura dello Stakeholder, responsabile della custodia sicura dei fondi fino alla conclusione del charter.

Cosa è incluso nella tariffa del charter?

La tariffa base comprende il noleggio dell’imbarcazione, l’utilizzo delle dotazioni di bordo, la presenza dell’equipaggio e la relativa copertura assicurativa.
Restano escluse le spese operative come carburante, cambusa, porti, bevande e attività aggiuntive, che vengono gestite tramite APA (Advance Provisioning Allowance).

L’elenco preciso di ciò che è incluso o escluso sarà confermato al momento della selezione dello yacht.

Cos’è l’APA e come funziona?

L’APA (Advance Provisioning Allowance) è un fondo anticipato, di norma pari al 25–35% del canone di charter, destinato alla copertura delle spese operative: carburante, provisioning, porti, attività a pagamento, bevande e richieste personalizzate degli ospiti.

Al termine della crociera, il Comandante fornisce un rendiconto dettagliato delle uscite. Eventuali importi non utilizzati vengono rimborsati al cliente, mentre eventuali eccedenze vengono regolate direttamente al momento della chiusura del charter.

Quali sono le modalità di pagamento?

Alla firma del contratto è previsto il versamento del 50% dell’importo totale.
Il saldo, comprensivo di APA, tasse e eventuali oneri aggiuntivi, viene richiesto circa cinque settimane prima dell’imbarco. (a seconda dell'armatore)
I pagamenti vengono effettuati tramite bonifico bancario, che rappresenta lo standard operativo nel settore del charter di lusso.

Posso annullare una prenotazione?

Sì, è possibile cancellare, ma si applicano le clausole previste dal contratto.
In linea generale, in caso di rinuncia da parte del cliente, l’Armatore trattiene i depositi già versati.

Qualora l’imbarcazione venga riaffittata per lo stesso periodo, l’Armatore rimborsa l’importo recuperato, al netto delle relative commissioni.

Ogni richiesta di cancellazione viene gestita con la massima trasparenza. Ulteriori dettagli sulle politiche applicate sono disponibili contattandoci direttamente.

Come individuare lo yacht più adatto alle mie esigenze?

La scelta dipende principalmente dal tipo di esperienza che desideri vivere:

Motor yacht per il massimo comfort, grande stabilità e trasferimenti rapidi.
Sailing yacht per un’esperienza autentica, silenziosa e legata alla tradizione della navigazione.
Catamarano per ampi spazi, stabilità superiore e maggiore privacy.

BeBlue analizza destinazione, numero di ospiti, preferenze personali e budget, selezionando per te la soluzione più adatta.

Quanto tempo prima è consigliabile prenotare?

Per l’alta stagione (Mediterraneo: giugno–settembre; Caraibi: dicembre–aprile) è consigliabile prenotare con diversi mesi di anticipo, così da assicurarsi le migliori opzioni disponibili.
Gestiamo comunque anche richieste last-minute, compatibilmente con disponibilità e requisiti di licenza.

È possibile personalizzare menu, preferenze e attività?

Certamente, prima della partenza riceverai un Preference Sheet in cui potrai indicare gusti, esigenze alimentari, allergie, preferenze per bevande e attività che desideri svolgere.
Lo Chef e il Comandante utilizzeranno queste informazioni per costruire un’esperienza completamente su misura.

Quante persone possono essere ospitate a bordo?

La maggior parte delle imbarcazioni può accogliere da 6 a 12 ospiti, a seconda della configurazione interna.
Alcuni superyacht oltre gli 80 metri, conformi alle certificazioni internazionali, possono ospitare fino a 36 persone.

Sarò connesso a Internet durante il charter?

La maggior parte delle imbarcazioni offre connessione Wi-Fi a bordo, tramite rete mobile o sistemi satellitari. La qualità e la velocità del servizio possono variare in base all’area di navigazione e alla tecnologia installata.

È previsto lasciare una mancia all’equipaggio?

La mancia non è obbligatoria, ma rappresenta una consuetudine consolidata per esprimere apprezzamento al lavoro della crew.
Le linee guida internazionali indicano come riferimento un importo pari al 10–15% del canone base.

Perché affidarsi a BeBlue?

BeBlue è specializzato nelle vacanze in barca e, in qualità di mediatori marittimi e tour operator regolarmente titolati, garantisce:

accesso all’intera flotta globale
totale trasparenza sui costi
supporto contrattuale e logistico
gestione personalizzata delle preferenze e degli imprevisti
elevati standard di tutela e sicurezza

È il modo più semplice, sicuro ed efficiente per vivere un’esperienza di charter di livello.

Posso richiedere un’assistenza dedicata per il mio charter?

Ogni charter è unico. Per ricevere una selezione di yacht su misura, un preventivo chiaro e un supporto personalizzato nella pianificazione del tuo viaggio, ti invitiamo a contattarci direttamente. Il nostro team ti accompagnerà con attenzione in ogni fase dell’esperienza.

Nota: le informazioni riportate sono di carattere informativo e andranno riconfermate in fase di prenotazione con un operatore BeBlue.

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